2020年一级建造师《铁路工程》每日一练(2020-11-20)

1.先计算本案例各类风险可能造成的期望损失值：
期望损失=∑风险发生的概率×相应的损失值
材料费上涨风险的期望损失=0.6×20+0.25×32+0.1×45+0.05×60=27.5万美元
人工费上涨风险的期望损失=0+0.3×35+0.15×52+0.05×70=21.8万美元
业主付款拖期风险损失=0+0.2×0.8+0.5×1.7+0.2×2.5=1.51万美元
承包商可能面临的风险损失总额为：27.5+21.8+1.51=50.81万美元
该工程风险损失总额约占合同总价的百分比为5.08%,即50.81/1000=5.08%
2.上述风险中,材料费上涨损失最大,为27.5万美元,约占总价的2.75%。
3.应根据风险类别和概率分布分别采用以下防范措施：
对材料上涨,承包商可考虑用本国材料代替当地材料,前提是国产材料价格较低且较稳定,还应通过努力争取材料进口该国的许可和优惠。此外,在合同签订时应列入调值条款。
人工费损失的防范应视当地劳务政策而定。如果政策允许劳务进口无限制,承包商则可自带劳务；若劳务进口限制,要求按一定比例雇佣当地劳动力,则所带本国劳动力尽可能是多面手,一人可承担多工作,从而减少本国和当地劳动力的数量,同时还可采取先进的施工手段提高工作效率,努力压缩工期,也可在当地法律允许的条件下适当延长工作时间,也是压缩人工费的方法。当然,若当地劳务工资比国内计算下来还便宜,采用当地劳务再采取上述相关措施是最好的防范措施。
工程款拖期支付可不作为重点防范,但在签订合同时,应列入工程款拖付的责任和处罚条款,还可以预备一部分应急费用或打入不可预见费来解决。
4.除上述风险外,涉及实际价款的风险还有：汇率风险、工期风险、质量和安全风险、不可抗力的灾害风险。尤其是汇率风险更应加以重视,美元兑人民币汇率的波动直接关系到工程价格的含金量,若在工程建设期间美元贬值1%,就等于原工程价款缩水1%。
5.这是一道关于吊装技术的计算题,根据两台以上吊车联合吊装（本题是两台吊车抬吊）计算载荷的计算公式：
Qj=k1×k2×Q
其中：Qj为计算载荷；
k1是动载荷系数,取值为1.1；
k2是不均衡载荷系数,取值为1.25；
Q是吊装载荷,设备重量80t及吊索具4t之和。
Qj=1.1×1.25×（80+4）=115.5t
每台吊车平均应吊：115.5÷2=57.75t
因55t＜57.75t,吊装时均超负荷运行,很不安全。故选用这两台吊车吊装不可行。