2020年一级建造师《公路工程》历年真题(2019-12-31)

发布时间：2019-12-31

2020年一级建造师《公路工程》考试共35题，分为单选题和多选题和建造师案例题。小编为您整理历年真题10道，附答案解析，供您考前自测提升！

1、根据《公路工程标准施工招标文件》(2009年版)合同文件范本,关于计量支付管理的说法,错误的有()。【多选题】

A.承包人应对已完成的分项工程向业主申请质量认证

B.承包人应在协议约定的时间内向监理工程师申请计量

C.监理工程师应对实际完成的工程量进行计量,并签发计量证书给承包人

D.承包人可凭质量认证和计量证书向业主提出付款申请

E.应由监理工程师复核申报资料,确定支付款项,并批准向承包人付款

正确答案:A、D、E

答案解析:选项A,承包人应对已完成的分项工程向监理工程师申请质量认证。选项D,承包人凭质量认证和计量证书向监理工程师提出付款申请。选项E,监理工程师复核申报资料,确定支付款项,向业主提供付款证明文件。

1、桥面铺装病害形成的原因有()。【多选题】

A.梁体预拱度过大,桥面铺装设计厚度难以调整施工允许误差

B.桥头跳车和伸缩缝破坏引连锁性破坏

C.铺装防水层破损

D.桥台后填筑采用砂石料作为填料

E.桥面排水系统堵塞

正确答案:A、B、C

答案解析:桥面铺装病害形成原因有:
①梁体预拱度过大,桥面铺装设计厚薄难以调整施工允许误差;
②施工质量控制不严,桥面铺装混凝土质量差;
③桥头跳车和伸缩缝破坏引起的连锁破坏;
④桥梁结构的大变形引起沥青混凝土铺装层的破坏;
⑤水害引起沥青混凝土铺装的破坏;
⑥铺装防水层破损导致桥面铺装的破坏等。

1、隧道工程的主体结构物通常指()。【单选题】

A.洞内行车道路

B.洞身预支护与衬砌

C.洞身衬砌和洞门构造物

D.防排水构造物

正确答案:C

答案解析:公路隧道结构构造,由主体构造物和附属构造物两大类组成。主体构造物通常指洞身衬砌和洞门构造物,附属构造物是主体构造物以外的其他建筑物,是为了运营管理、维修养护、给水排水、供蓄发电、通风、照明、通信、安全等而修建的构造物。

1、针对岩层破碎的浅埋段隧道开挖,可选用的开挖方法有()。【多选题】

A.单侧壁导坑法

B.双侧壁导坑法

C.多台阶法

D.全断面法

E.留核心土开挖法

正确答案:A、B、E

答案解析:浅埋段隧道开挖时,根据围岩及周围环境条件,可优先采用单侧壁导坑法、双侧壁导坑法或留核心土开挖法,围岩的完整性较好时,可采用多台阶法开挖,严禁采用全断面法开挖。

1、项目部编制材料供应计划时,主要依据是()。【单选题】

A.材料用款计划

B.材料需用量计划

C.材料采购计划

D.材料价格调整计划

正确答案:B

答案解析:材料需用量计划是编制材料供应计划的基础。材料需用量计划的准确与否,决定了材料供应计划保证供应的程度。

1、按最早开始时间补充绘制时标网络图中虚框内的图形(将虚框内的内容复制在答题卡上作答),并写出关键线路和工期。【建造师案例题】

1、写出G工作的总时差,计算因业主原因导致的工期拖延天数。【建造师案例题】

1、指出中央分隔带防水层采用的是什么材料。还可以采用什么材料做防水层?【建造师案例题】

1、计算6月份调价后的工程款。【建造师案例题】

1、根据《公路工程质量检验评定标准》,写出图中涉及的“分部工程”名称。【建造师案例题】

1、隧道洞门的类型包括()。【多选题】

A.端墙式

B.翼墙式

C.连拱式

D.棚式

E.遮光式

正确答案:A、B、E

答案解析:公路隧道结构构造,由主体构造物和附属构造物两大类组成。主体构造物通常指洞身衬砌和洞门构造物。隧道洞门类型有:端墙式洞门、翼墙式洞门、环框式洞门、遮光式洞门等。

1、补充护栏质量检测的项目。【建造师案例题】

1、对于土方挖运施工,除挖掘机外,还需配置哪些主要施工机械?【建造师案例题】

1、在生产事故应急救援预案中,应急响应分级的依据主要有()。【多选题】

A.事故发生所在地行政区域

B.事故危害程度

C.事故影响范围

D.发生事故的工程合同金额

E.单位控制事态的能力

正确答案:B、C、E

答案解析:编制应急救援预案时,应针对事故危害程度、影响范围和单位控制事态的能力,将事故分为不同的等级。按照分级负责的原则,明确应急响应级别。

1、分别计算“软土地基”分项工程的得分值和评分值(保留至小数点后两位),确定该分项工程的质量等级。【建造师案例题】

1、下列级别中,不属于全国公路建设从业单位信用评价等级的是()。【单选题】

A.E级

B.AA级

C.D级

D.B级

正确答案:A

答案解析:全国公路建设从业单位信用等级从高到低统一划分五个级别,即:信用好、较好、一般、较差、差,分别用AA、A、B、C、D表示,不再对同一等级进行细分。

1、结合本项目的水文、地质条件,指出该隧道施工中的质量安全事故。【建造师案例题】

1、关于沥青碎石路面的说法,正确的有()。【多选题】

A.冬季不易产生冻缩裂缝

B.沥青用量多,且需要添加矿粉

C.孔隙率较大,路面容易渗水和老化

D.热拌沥青碎石可用于高速公路面层

E.高温稳定性好,路面不易产生波浪

正确答案:A、C、E

答案解析:用沥青碎石作面层的路面,其高温稳定性好,路面不易产生波浪,冬季不易产生冻缩裂缝,行车荷载作用下裂缝少;路面较易保持粗糙,有利于高速行车;对石料级配和沥青规格要求较宽,材料组成设计比较容易满足要求;沥青用量少,且不用矿粉,造价低。但其孔隙较大,路面容易渗水和老化。热拌沥青碎石适宜用于三、四级公路。

1、公路工程交工验收应具备的条件包括()。【多选题】

A.竣工文件已按交通部规定的内容编制完成

B.通车试运营已满2年

C.工程决算已按交通部规定的办法编制完成,竣工结算已经审核主管部门或授权单位认定

D.台同约定的各项内容已完成

E.施工单位、监理单位已完成本合同段的工作总结

正确答案:A、D、E

答案解析:交工验收应具备的条件有:
①合同约定的各项内容已完成;
②施工单位按交通部制定的《公路工程质量检验评定标准》及相关规定的要求对工程质量自检合格;
③监理工程师对工程质量的评定合格;
④质量监督机构按交通部规定的公路工程质量鉴定办法对工程质量进行检测,并出具检测意见;
⑤竣工文件已按交通部规定的内容编制完成;
⑥施工单位、监理单位已完成本合同段的工作总结。选项B、C是竣工验收应具备的条件。

下面小编为大家准备了 一级建造师 的相关考题，供大家学习参考。

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下列不属于吊装工艺设计的内容的是（ ）。

A.设备吊装工艺方法概述与吊装工艺要求
B.工程概况
C.起重吊装机具选用、机具安装拆除工艺要求
D.吊装进度计划

答案：B

解析：

工程概况属于吊装方案编制包括的内容，不属于吊装工艺设计的内容。吊装工艺设计，主要包括：1）施工工艺设备吊装工艺方法概述（如双桅杆滑移法、吊车滑移法）与吊装工艺要求。2）吊装参数表主要包括设备规格尺寸、金属总重量、吊装总重量、重心标高、吊点方位及标高等。若采用分段吊装，应注明设备分段尺寸、分段重量。3）机具起重吊装机具选用、机具安装拆除工艺要求；吊装机具、材料汇总表。4）吊点及加固设备支、吊点位置及结构设计图，设备局部或整体加固图。5）工艺图6）吊装进度计划（1）按设备安装分部、分项工程编制；（2）每台设备吊装中相关专业交叉作业计划。7）吊装作业区域地基处理措施8）地下工程和架空电缆施工规定

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井口房设施的主要功能有(　　)。

A.生产指挥中心
B.矿物或矸石堆场
C.矿物或矸石的转、卸载
D.上下井人员生产准备
E.保护井口免受雨、雪

答案：C,D,E

解析：

井口房设施是指建在井口及周围的建筑物。它和矿井井架连在一起形成一个整体，可以有三部分功能，即矿物或矸石的转运、卸载设施，保护井口免受风、霜、雨、雪及冰冻、火灾等的侵蚀和危害，以及上下井人员的生产准备和生活必需的用房。

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某机械设备预算价格为300万元，残值率为4%，折旧年限为10年，年平均工作台班为220台班。采用平均折旧法计算，其台班折旧费为（ ）元。

A. 1363.6
B. 1309.1
C. 13090.9
D. 13636.4

答案：B

解析：

本题主要考查了施工机械使用费。

台班折旧费指施工机械在规定的使用年限内，陆续收回其原值的费用，其计算公式为：





本题中，耐用总台班数=10×220=2200（台班）



综上所述，本题正确答案为B项。

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背景资料
某集团公司承建某单线铁路工程，其中一座大桥，设计为6跨16m简支T梁，钻孔桩基础，桩直径1m，桩长65m，台后过渡段路基填土高度4．5m。设计地质条件为海相沉积的中～厚层软土。设计要求对桥台过渡段范围内的基底均采用袋装砂井处理，处理深度为12m。施工中发生以下事件：
事件一，公司在对项目部实施质量管理体系内部审核时发现，该项目质量计划文件是由安全质量部部长组织部门人员编制，质量计划文件内容有：①编制依据；②项目概况；③组织机构；④质量控制及管理组织协调的系统描述；⑤与施工阶段相适应的检验、试验、测量、验证要求；⑥更改和完善质量计划的程序。
事件二，项目施工技术部编制了路堤与桥台过渡段填筑方案，具体内容是过渡段路堤与桥台过渡段锥体和相邻路堤同步填筑，过渡段采用大型压路机碾压，其填筑施工应符合一般路堤填筑施工要求。大型压路机碾压不到的部位，用小型振动压实设备进行碾压，填料的松铺厚度不大于20cm，碾压遍数按照相邻标段参数确定。
事件三，该桥按正常工期编制施工组织计划．采用常规方法进行钻孔桩、承台、墩(台)身施工，并如期完成。桥梁建成通车半年后，发现该桥出现桥台移位。事后，在对施工期间的内业资料检查中，发现无软土路基的沉降观测记录，其他质检资料的记录结果显示施工质量均符合设计和规范要求。在现场实地调查中，发现桥梁施工质量合格，但软土地基处理深度仅为8m。
问题
1．指出事件一中项目质量计划编制的不妥之处．并说明正确做法。该质量计划包含内容是否完整?如不完整，请补充。
2．指出事件二中的错误之处，并给出正确做法。
3．针对事件三，指出该桥出现桥台移位的原因是什么?施工单位在质量管理方面存在哪些问题?

答案：

解析：

1． 不妥之处：安全质量部部长组织部门人员编制。正确做法：质量计划编制应由项目经理主持；相关职能部门均应参加。 质量计划内容不完整，还应补充：①质量目标；②施工过程、服务、检测和试验程序等；③确定关键工序和特殊过程及作业指导书。
[分析]此题主要考察对企业质量手册的掌握。项目经理部应当针对承包工程项目，引用本企业质量手册中与本施工项目相关的内容和程序文件，进行质量计划编制。编制要求是：项目经理应主持编制；相关职能部门参加；以业主质量要求为重点；体现工序及过程控制；体现投入产出全过程。对质量计划的内容要求是：编制依据；项目概况；质量目标；组织机构；质量控制及管理组织协调的系统描述；必要的质量控制手段，施工过程、服务、检验和试验程序等；确定关键工序和特殊过程及作业指导书；与施工阶段相适应的检验、试验、测量、验证要求；更改和完善质量计划的程序。解题思路是将背景资料与以上内容及要求进行对照回答问题。
2． 错误之处：(1)桥台过渡段采用大型压路机碾压；(2)碾压遍数按照相邻标段参数确定。
正确做法：(1)过渡段2m范围以外采用大型压路机碾压，2m以内应采用小型振动压实设备进行碾压；(2)碾压遍数通过工艺试验确定。
[分析]此题要求考生熟悉路堤与桥台过渡段填筑相关规定。教材中相关规定：过渡段路堤应与桥台锥体和相邻路堤同步填筑。台后2．0m范围外大型压路机能碾压到的部位，其填筑施工应符合一般路堤填筑施3-要求。大型压路机碾压不到的部位及在台后2．0m范围内，用小型振动压实设备进行碾压，填料的松铺厚度不宜大于20cm，碾压遍数应通过工艺试验确定。解题思路是将背景资料与以上内容及要求进行对照回答问题。
3． 该桥出现桥台移位的原因是：
①桥台及台后的地基未按设计要求施工，导致地基承载力达不到设计要求；
②台后路基填筑过程中未进行沉降观测，不能正确指导路基的填筑速率。
由于上述原因，而导致台后软土出现较大的侧压力，挤动桥台。
在质量管理方面存在的问题：
(1)不按图施工；(2)工序管理失控；(3)偷工减料；(4)质检资料弄虚作假。
[分析]此题要求考生具有一定的现场施工经验。关于查找桥台出现移位的原因解题思路是：根据背景资料桥梁施工质量合格，说明问题出在台后路基段，而路基段存在两个问题，一是发现无软土路基的沉降观测记录；二是发现软土地基处理深度不够，找到了路基质量问题也就找到了桥台出现移位的原因。关于查找质量管理存在问题的解题思路是：根据背景资料分别从按图施工、质量控制、资料编制、现场管理等方面对照查找，就可以找出问题所在。

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