2021年一级建造师《机电工程》每日一练(2021-08-02)

发布时间：2021-08-02

2021年一级建造师《机电工程》考试共35题，分为单选题和多选题和建造师案例题。小编每天为您准备了5道每日一练题目（附答案解析），一步一步陪你备考，每一次练习的成功，都会淋漓尽致的反映在分数上。一起加油前行。


1、跑绳通过滑轮组工作时,因摩擦和钢丝绳的刚性原因,滑轮组中之间的每一分支跑绳的拉力不同,最大拉力在()分支。【单选题】

A.最中间

B.固定端

C.固定端紧后

D.拉出端

正确答案:D

答案解析:滑轮组在工作时因摩擦和钢丝绳的刚性原因,使作为跑绳的钢丝绳每通过一个滑轮,要克服摩擦和钢丝绳的刚性等产生的阻力,拉力要增大,这种拉力的增大是逐次产生的。拉出端是钢丝绳穿过滑轮个数最多的分支,拉力最大,固定端分支跑绳不穿绕滑轮,拉力最小。跑绳通过滑轮组工作时,拉力从固定端至拉出端逐次增大。固定端紧后分支、最中间分支只是中间过程,拉力不是最大。

2、架空线路试验包括（ ）。【多选题】

A.测量绝缘子和线路的绝缘电阻

B.测量110kV以下线路的工频参数

C.检查线路各相两侧的相位

D.冲击合闸试验

E.测量杆塔的接地电阻值

正确答案:A、C、D、E

答案解析:本题考查的是架空线路施工程序及内容。线路试验：1. 测量绝缘子和线路的绝缘电阻；2. 测量35kV以上线路的工频参数可根据继电保护、过电压等专业的要求进行；3. 检查线路各相两侧的相位应一致；4. 冲击合闸试验；5. 测量杆塔的接地电阻值，应符合设计的规定；6. 导线接头测试。

3、有关球形罐焊接，说法正确的有（  ）。【多选题】

A.产品焊接试件在球罐焊接之前焊接

B.每台球罐制作两块产品焊接试件

C.先焊纵缝，后焊环缝

D.先焊长缝，后焊短缝

E.先焊坡口深度大的一侧，后焊坡口深度小的一侧

正确答案:C、E

答案解析:本题考查的是球形罐安装技术。产品焊接试件应由焊接球形罐的焊工在球形罐焊接过程中，在与球形罐焊接相同的条件和相同的焊接工艺情况下焊接。每台球形储罐应按施焊位置做横焊、立焊和平焊加仰焊位置的产品焊接试件各一块。焊接程序原则：先焊纵缝，后焊环缝；先焊短缝，后焊长缝；先焊坡口深度大的一侧，后焊坡口深度小的一侧。

4、特种设备制造和安装、改造、重大修理过程监督检验的主体是()。【单选题】

A.特种设备检验检测机构

B.当地建设行政主管部门

C.当地负责特种设备安全监督管理的部门

D.建设单位质量监督管理机构

正确答案:A

答案解析:

5、下列关于起重吊装作业失稳原因的表述中,不属于吊装系统失稳的是()。【单选题】

A.超载或机械故障

B.多机吊装的不同步

C.多岗位指挥协调失误

D.桅杆系统缆风绳、地锚失稳

正确答案:A

答案解析:

下面小编为大家准备了 一级建造师 的相关考题，供大家学习参考。
承包人向发包人索赔时，所提交索赔文件的主要内容不能包括（ ）。

A：索赔证据
B：索赔事件总述
C：索赔合理性论述
D：索赔意向通知
答案：D
解析：
下列说法中，符合成套配电装置柜体安装要求的是（）。


A.成列配电柜共用一根接地线与基础型钢连接
B.柜体安装垂直度允许偏差不应大于l.5%
C.成列盘面偏差不应大于3mm
D.成列配电柜相互间接缝不应大于2mm
答案：D
解析：
成套配电装置柜体安装的要求如下：(1)将柜体按编号顺序分别安装在基础型钢上，应再找平找正。型钢顶部应高出抹平地面10ram，基础型钢有明显的可靠接地。(2)柜、屏、箱、盘安装垂直度允许偏差为1.5‰，相互间接缝不应大于2mm，成列盘面偏差不应大于5mm。(3)多台成列安装时，应运台按顺序成列找平找正，并将柜问间隙调整为1mm左右，带紧螺栓后再进行整体调整，误差较大的还要作个别调整。(4)全面复测一次，无误后将柜体的地脚螺栓拧紧。(5)配电柜安装完毕后，应使每台柜均单独与基础型钢作接地(PE)或接零(PEN)连接，以保证配电柜的接地牢固良好。(6)安装完毕后，应再全面复测一次，并做好配电柜安装记录，并将各设备擦拭干净。@##
某感潮河段航道疏浚工程，设计挖槽长10km、设计底宽250m、设计底标高-20．0m(按理论深度基准面起算，下同)、计算超深0．5m、计算超宽5m，边坡1：5，原泥面平均标高-9．0m。挖槽中段存在一片浅水区域长约1200m，泥面标高为-7．8～-9．0m。疏浚土质分布自上而下分别为：2级土占15％；3级土占35％；8级土占30％；9级土占20％。施工段平均高潮位2．8m，平均低潮位1．0m，落潮流速大于涨潮流速。泥土处理为抛泥，卸泥区在挖槽下游一端外15km处。
施工单位根据工程特点、现场条件和设备情况，经比选后采用10000m3耙吸挖泥船施工。该耙吸挖泥船长128m、宽25m，满载吃水8．9m。施工测图比例选用1：10000。在施工过程中，由于当班驾驶员操作失误，在航道外发生一宗触礁事故，事故中人员无死亡、重伤，船体和机械直接经济损失340万元人民币。
【问题】
1．为保证挖泥船全线、全潮施工，宜首选哪段进行作业计算回答在平均潮位以上时段乘潮进行全线、满载施工是否可行
2．挖泥的起挖点从河段上游开始还是从下游开始较为有利说明理由。
3．背景资料中不同级别的土分别属于疏浚土分类中的哪一类土针对本工程疏浚土质，挖泥船施工应怎样选用耙头比较合理哪级土需要使用高压冲水
4．本工程中选取的测图比例是否合理如果施工合同对测图比例另有规定，又应如何处理
5．根据交通部的《水上交通事故统计办法》，本次事故属哪一级水上交通事故并说明理由。

答案：
解析：
1．宜首选浅水区域进行扫浅作业： 平均潮位=(平均高潮位+平均低潮位)÷2=(2．8+1．0)÷2=1．9m，7．8m+1．9m=9．7m>8．9m。
在平均潮位以上时段乘潮进行全线、满载施工可行。

2．从上游起挖较为有利，有利于利用水流冲刷泥沙出海。

3．2级土为淤泥土类、3级土为黏性土质(类)、8级土为砂土类、9级土为砂土类。挖掘2级土选用“挖掘型”耙头，挖掘3级土选用“挖掘型”耙头，挖掘8级土选用“冲刷型”耙头，挖掘9级土选用“冲刷型”耙头，挖掘9级土时使用高压冲水。

4．本工程的测图比例选用不合理。
如果施工合同对测图比例另有规定的，按施工合同执行。

5．本次事故属水上交通海损一般事故。
理由：直接经济损失在100万元以上、1000万元以下。

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