2021年一级建造师《市政工程》历年真题(2021-09-19)
发布时间:2021-09-19
2021年一级建造师《市政工程》考试共35题,分为单选题和多选题和建造师案例题。小编为您整理历年真题10道,附答案解析,供您考前自测提升!
1、沥青混合料面层的施工工序包括()。【多选题】
A.摊铺
B.压实
C.接缝处理
D.沥青材料选择
E.开放交通
正确答案:A、B、C、E
答案解析:沥青混合料面层施工技术重点介绍热拌沥青混合料路面施工工艺,包括沥青混合料的运输、摊铺、压实成型、接缝,开放交通等内容。
2、大体积混凝土出现的裂缝按深度不同分为表面裂缝、深层裂缝和()三种。【单选题】
A.收缩裂缝
B.贯穿裂缝
C.应力裂缝
D.结构裂缝
正确答案:B
答案解析:大体积混凝土出现的裂缝按深度不同,分为表面裂缝、深层裂缝和贯穿裂缝三种。
3、喷射混凝土应采用( )混凝土,严禁选用具有碱性骨料。 (真题改编)【单选题】
A.早强
B.高强
C.低温
D.负温
正确答案:A
答案解析:本题考查的知识点是喷锚支护施工技术。喷射混凝土应采用早强混凝土,其强度必须符合设计要求。混凝土配合比应根据试验确定。严禁选用具有碱活性的骨料。
4、桥梁的四个基本组成包括( )。 (真题改编)【多选题】
A.保护系统
B.上部结构
C.下部结构
D.支座系统
E.附属设施
正确答案:B、C、D、E
答案解析:本题考查的知识点是城市桥梁结构组成与类型。桥梁由上部结构、下部结构、支座系统和附属设施四个基本部分组成。
5、基坑内地基加固的主要目的有( )。【多选题】
A.提高结构的防水性能
B.减少围护结构位移
C.提高土体的强度和侧向抗力
D.防止坑底土体隆起破坏
E.弥补围墙墙体插入深度不足
正确答案:B、C、D、E
答案解析:本题考查的知识点是地基加固处理方法。基坑地基按加固部位不同,分为基坑内加固和基坑外两种,其目的分别为:( 1 )基坑外加固的目的主要是止水,有时也可减少围护结构承受的主动土压力。(2 )基坑内加固的目的主要有:提高士体的强度和土体的侧向抗力,减少围护结构位移,进而保护基坑周边建筑物及地下管线;防止坑底士体隆起破坏;防止坑底土体渗流破坏;弥补围护墙体插入深度不足等。
6、适用于检测沥青路面压实度的方法是( )。【单选题】
A.环刀法
B.钻芯法
C.灌砂法
D.灌水法
正确答案:B
答案解析:现场钻芯取样送试验室试验。试验室进行马歇尔击实试验。计算出马歇尔击实试件密度和试验室标准密度,以评定沥青面层的压实度,选项A,环刀法适用于细粒土及无机结合料稳定细粒土的密度和压实度检测;选项C,适用于土路基压实度检测;不宜用于填石路堤等大空隙材料的压实检测。在路面工程中也适用于基层、砂石路面、沥青路面表面处置及沥青贯入式路面的密度和压实度检测;选项D适用于沥青表面处置和沥青贯入式。
7、关于钢筋加工的说法正确的有( )。【多选题】
A.钢筋弯制前应先将钢筋制作成弧形
B.受力钢筋的末端弯钩应符合设计和规范要求
C.钢筋末端弯钩平直部分的长度,可根据钢筋材料长度确定
D.钢筋应在加热的情况下弯制
E.钢筋弯钩应一次弯制成型
正确答案:B、E
答案解析:选项A,钢筋弯制前应先调直;选项C,箍筋末端弯钩平直部分的长度,一般结构不易小于箍筋直径的5倍,有抗震要求的结构不得小于箍筋直径的10倍;选项D,钢筋宜在常温状态下弯制,不宜加热。
8、垃圾填埋场与环境保护密切相关的因素有()。【多选题】
A.选址
B.设计
C.施工
D.移交
E.运行
正确答案:A、B、C、E
答案解析:本题考查的知识点是垃圾填埋与环境保护技术。目前,我国城市垃圾的处理方式基本采用封闭型填埋场;垃圾焚烧处理因空气污染影响实际应用受到限制。封闭型垃圾填埋场是目前我国通行的填埋类型。垃圾填埋场选址、设计、施工、运行都与环境保护密切相关。
9、敞开式盾构按开挖方式可分为( )。【多选题】
A.手掘式
B.半机械挖掘式
C.土压式
D.机械挖掘式
E.泥水式
正确答案:A、B、D
答案解析:选项C、E属于密闭式盾构。敞开式盾构按开挖方式划分,可分为手掘式、半机械挖掘式和机械挖掘式三种。
10、下列施工内容中,属于级配砂砾基层施工要点的是( )。【单选题】
A.宜在水泥初凝前碾压成活
B.压实成活后应立即洒水养护
C.碾压采用先轻型、后重型压路机碾压
D.控制碾压速度,碾压至轮迹不大于5mm,表面平整坚实
正确答案:D
答案解析:在级配砂砾(碎石)、级配砾石(碎砾石)基层的压实与养护中,碾压至轮迹不大于5mm,表面平整、坚实。选项A,是水泥稳定土基层施工技术;选项B,是石灰稳定土基层与水泥稳定土基层的施工技术;选项C,是石灰粉煤灰稳定砂砾(碎石)基层中的施工技术。
下面小编为大家准备了 一级建造师 的相关考题,供大家学习参考。
)。
B.顶梁
C.安装支座
D.落梁就位
拖拉架梁的施工工序:拼装路基支墩、墩台顶面支墩和桥孔内支墩→钢梁组拼→拼装前导梁→钢梁拖拉、纠偏→钢梁就位→顶梁→拆临时支垛→安装支座→落梁就位→安装附属设备→铺设桥面→油漆。
在上海地铁和广州地铁一号线建设时都采用的组织结构模式是( )模式。
A.线性组织结构
B.项目组织结构
C.职能组织结构
D.矩阵组织结构
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