2021年一级建造师《市政工程》模拟试题(2021-07-14)

发布时间：2021-07-14

2021年一级建造师《市政工程》考试共35题，分为单选题和多选题和建造师案例题。小编为您整理精选模拟习题10道，附答案解析，供您考前自测提升！


1、《城市道路工程设计规范》CJJ 37-2012规定:以道路在城市路网中的地位、交通功能为基础,同时也考虑对沿线的服务功能,将城镇道路分为()个等级。【单选题】

A.2

B.3

C.4

D.5

正确答案:C

答案解析:

2、（ ）适用于长距离、大直径以及高耸构筑物控制测量的平面坐标的传递、同心度找正测量。【单选题】

A.全站仪

B.水准仪

C.激光准直仪

D.GPS仪

正确答案:C

答案解析:本题考查的是常用仪器及测量方法。激光准直仪适用于长距离、大直径以及高耸构筑物控制测量的平面坐标的传递、同心度找正测量。

3、下面关于城市燃气管网系统的叙述中正确的是（ ）。【多选题】

A.城市燃气管网系统中各级压力的干管，特别是中压以上压力较高的管道，应连成环网

B.城市燃气管网系统中各级压力的干管，特别是中压以上压力较高的管道，可以是半环形或枝状管道，不必构成环网

C.城市、工厂区和居民点可由长距离输气管线供气

D.个别距离城市燃气管道较远的大型用户，经论证确系经济合理和安全可靠时，可自设调压站与长输管线连接

E.除了一些允许设专用调压器的、与长输管线相连接的管道检查站用气外，单位居民用户不得与长输管线连接

正确答案:A、C、D、E

答案解析:

4、施工过程中，必须对主梁各个施工阶段的（）等进行监测，并应及时将有关数据反馈给设计单位。 【多选题】

A.拉索索力

B.主塔线型

C.主梁标高

D.塔梁内力

E.索塔位移量

正确答案:A、C、D、E

答案解析:施工过程中，必须对主梁各个施工阶段的拉索索力、主梁标高、塔梁内力及索塔位移量等进行监测，并应及时将有关数据反馈给设计单位，分析确定下一施工阶段的拉索张拉量值和主梁线形、高程及索塔位移控制量值等，直至合龙。

5、关于石灰稳定土基层，下列叙述正确的有（ ）。【多选题】

A.材料宜采用塑性指数为10～15的粉质黏土、黏土，塑性指数大于4的砂性土亦可使用

B.可使用中性水拌合

C.运输时，不得遮盖封闭

D.施工时，宜用薄层贴补的办法找平

E.石灰土应湿养，养生期不宜少于7d，养生期应封闭交通

正确答案:A、B、E

答案解析:

6、土的路用工程基本指标有()等。【多选题】

A.天然密度

B.孔隙率

C.细度模数

D.液性指数

E.塑限

正确答案:A、B、D、E

答案解析:

7、深度为15m的人工挖孔桩工程，（ ）。【单选题】

A.不需要编制专项方案也不需要专家论证

B.不需要编制专项方案但需要专家论证

C.要编制专项方案并需要专家论证

D.要编制专项方案，但不需要专家论证

正确答案:D

答案解析:本题考查的是专项施工方案编制与论证的要求。深度超过16m的人工挖孔桩工程，需要专家论证。

8、下列选项中，属于无机结合料稳定基层优点的是（ ）。【多选题】

A.结构较密实

B.水稳性较好

C.承载能力高

D.适于机械化施工

E.技术经济较合理

正确答案:A、B、D、E

答案解析:

9、下列地下连续墙的接头形式中，属于刚性接头的是（ ）。【单选题】

A.锁口管接头

B.波纹管接头

C.楔形接头

D.钢筋承插式接头

正确答案:D

答案解析:刚性接头可采用一字形或十字形穿孔钢板接头、钢筋承插式接头等。

10、浅埋暗挖法隧道初期支护施作的及时性及支护的强度和刚度，对保证开挖后隧道的稳定性、减少地层扰动和地表沉降，都具有决定性的影响。在诸多支护形式中，（ ）支护是满足上述要求的最佳支护形式结构。【单选题】

A.钢拱锚喷混凝土

B.超前小导管注浆

C.开挖面深孔注浆

D.管棚超前支护

正确答案:A

答案解析:

下面小编为大家准备了 一级建造师 的相关考题，供大家学习参考。
矿业工程项目竣工移交的资料，除工程竣工资料外，尚应提交（　　）资料。


A.施工过程的实物视频资料

B.地质资料

C.项目环境资料

D.人事管理资料
答案：B
解析：
背景资料：
某增建铁路隧道长4650m，里程范围为DK180+500～DK185+150，位于营业线隧道右侧。增建隧道与营业线隧道均为单线隧道，线间距为18～50m，其中增建隧道DK180+500～DK184+200段与营业线隧道线间距为18m，DK184+200～DK185+150段与营业线隧道线间距由18m渐变到50m。增建隧道穿越地层为Ⅳ、V级围岩，岩溶发育。增建隧道除设进、出口工作面外，中间还设1座斜井。营业线隧道经过多年运营，存在多处病害，计划在增建隧道完工后大修。增建隧道施工期间，营业线正常运营。
斜井作业队进入正洞施工后，为赶工期，加大了施工组织设计中确定的循环进尺，在掘进过程中，突然发生了突水、突泥事故。
当出口段采用同一爆破方案施工到950m处时，因爆破作业导致邻近的营业线隧道拱顶掉块，中断列车运行2h。
问题：
1．指出该增建隧道施工中的主要风险源。
2．指出造成斜井正洞段突水、突泥事故的主要可能原因。
3．为保证营业线隧道安全，增建隧道施工前和施工中需要采取哪些技术保证措施

答案：
解析：
1．该增建隧道施工中的主要风险源有：断层破碎带(塌方)；富水岩溶(突水、突泥)；煤层瓦斯(爆炸)；高地应力(岩爆)等。 2．造成斜井正洞段突水、突泥事故的主要可能原因有：
(1)地质原因：增建隧道穿越地层为Ⅳ、Ⅴ级围岩，岩溶发育；
(2)施工措施不到位的原因：循环进尺过大；超前支护与径向支护不及时；地质预报与监控量测不及时；爆破设计不合理。
3．增建隧道施工前和施工中需要采取的技术保证措施如下：
(1)在新线隧道施工前，先对营业线隧道进行调查，并对其进行加固；
(2)新建隧道施工，应使用微振动控制爆破，以减少对营业线隧道的影响；
(3)新建隧道的弃土应弃至指定位置，避免引起滑坡或堵塞营业线隧道口，危及行车安全。新建隧道施工场地尽量远离营业线，防止材料机具侵入营业铁路限界。
某工程每月所需混凝土量相同，混凝土用量为3200m3，计划4个月完成，混凝土综合价格为1000元/m3；实际混凝土用量为5000m3，用时5个月，第1个月至第5个月各月混凝土价格指数（%）为100，，110，105，115.则根据赢得值法，前3个月的费用偏差为（ ）万元。

A.-30
B.-25
C.-22
D.-20
答案：B
解析：
杜邦财务分析体系中的核心指标是（ ）。

A. 销售净利率
B. 净资产收益率
C. 总资产报酬率
D. 总资产周转率

答案：B
解析：
2010年建设工程经济真题第43题

本题主要考查了财务指标综合分析---杜邦财务分析体系。

杜邦财务分析体系是利用各主要财务比率指标之间的内在联系对企业财务状况和经营成果进行综合系统评价的方法。该体系是以净资产收益率为核心指标，以总资产净利率和权益乘数为两个方面，重点揭示企业获利能力及权益乘数对净资产收益率的影响，以及各相关指标之间的相互作用关系。

综上所述，本题正确答案为B项。

声明：本文内容由互联网用户自发贡献自行上传，本网站不拥有所有权，未作人工编辑处理，也不承担相关法律责任。如果您发现有涉嫌版权的内容，欢迎发送邮件至：contact@51tk.com 进行举报，并提供相关证据，工作人员会在5个工作日内联系你，一经查实，本站将立刻删除涉嫌侵权内容。

站内搜索
热门标签