2020年一级建造师《工程法规》每日一练(2020-08-17)

发布时间：2020-08-17

2020年一级建造师《工程法规》考试共100题，分为单选题和多选题。小编每天为您准备了5道每日一练题目（附答案解析），一步一步陪你备考，每一次练习的成功，都会淋漓尽致的反映在分数上。一起加油前行。


1、甲、乙、丙三家公司组成联合体投标中标了一栋写字楼工程,施工过程中因甲施工的工程质量问题而出现赔偿责任,则建设单位()。【单选题】

A.可向甲、乙、丙任何一方要求赔偿

B.只能要求甲负责赔偿

C.只能与甲、乙、丙协商由谁赔偿

D.如向乙要求赔偿,乙有权拒绝

正确答案:A

答案解析:联合体向建设单位承担的连带责任是法定连带责任,当出现责任事故时,建设单位可向联合体任何一方要求赔偿,当事人不得拒绝,但事后可对超出自己应承担责任的部分向伙伴方退偿。本题 A 选项符合法规规定。

2、按照《建设工程价款结算暂行办法》的规定，发包人收到竣工结算报告及完整的结算资料后，在规定或合同约定期限内，对结算报告及资料没有提出意见，则视同（）。【单选题】

A.拒绝

B.协商

C.认可

D.应予造价鉴定

正确答案:C

答案解析:本题考查的是工程竣工结算。发包人在收到竣工结算资料后，在规定的时限内没有提出意见，视同认可，发包人应在确认竣工结算报告的15天内支付结算款。

3、某工地发生火灾事故，总包单位及时报告后发现伤亡人数又有增加，则（ ）。【单选题】

A.应自事故发生之日起15日内补报

B.应自事故发生之日起30日内补报

C.应自事故发生之日起10日内补报

D.应自事故发生之日起7日内补报

正确答案:D

答案解析:事故报告后出现新情况的，应当及时补报。自事故发生之日起30日内，事故造成伤亡人数发生变化的，应当及时补报。道路交通事故、火灾事故自发生之日起7日内，事故造成的伤亡人数发生变化的，应当及时补报。

4、采用弄虚作假等手段取得《注册建造师继续教育证书》的,一经发现,立即()。【单选题】

A.撤销当事人注册证书

B.取消当事人继续教育记录,记人不良信用记录,对社会公布

C.撤销当事人建造师资格证书

D.处以罚款

正确答案:B

答案解析:对于采取弄虚作假等手段取得《注册建造师继续教育证书》的，一经发现，立即取消其继续教育记录，并记人不良信用记录，对社会公布。故选B。

5、根据《招标投标法》，投标人补充、修改或者撤回已提交的投标文件，并书面通知 招标人的时间期限应在（ ）。【单选题】

A.评标截止时间前

B.评标开始前

C.提交投标文件的截止时间前

D.投标有效期内

正确答案:C

答案解析:《招标投标法》规定，投标人在招标文件要求提交投标文件的截止时间前，可以补充、修改或者撤回已提交的投标文件，并书面通知招标人。补充、修改的内容为投标文件的组成部分。

下面小编为大家准备了 一级建造师 的相关考题，供大家学习参考。
工程施工合同履行过程中，建设单位迟延支付工程款，则施工单位要求建设单位承担违约责任的方式可以是（ ）。

A. 继续履行合同
B. 降低工程质量标准
C. 提高合同价款
D. 提前支付所有工程款
E. 支付逾期利息

答案：A,E
解析：
2010年建设工程法规真题第83题

本题主要考查承担违约责任的种类。

合同当事人违反合同义务，承担违约责任的种类主要有：继续履行，采取补救措施，停止违约行为，赔偿损失，支付违约金或者定金等。

《最高人民法院关于审理建设工程施工合同纠纷案件适用法律问题的解释》规定，当事人对欠付工程价款利息计付标准有约定的，按照约定处理；没有约定的，按照中国人民银行发布的同期同类贷款利率计息。

综上所述，本题正确答案为AE。
某公司低价中标跨越城市主干道的钢一混凝土结构桥梁工程，城市主干道横断面如图1-1所示。三跨连续梁的桥跨组合：30 +45 +30，钢梁（单箱单室钢箱梁）分5段工厂预制、现场架设拼接，分段长度22 +20+21 +20 +22。如图1-2所示。桥面板采用现浇后张预应力混凝土 结构，由于钢梁拼接缝位于既有城市主干道上方，在主干道上设置施工支架、搭设钢梁段拼接平台对现状道路交通存在干扰问题。针对本工程的特点，项目部编制了施工组织设计方案和支架专项方案，支架专项方案通过专家论证。依据招标文件和程序将钢梁加工分包给专业公司，签订了分包合同。

问题：
1.除支架专项方案外，还需编制其他哪些专项方案？
2.钢梁安装时，主干道应设几座支架，是否需要占用机动车道，并说明理由。
3.施工支架专项方案需要哪些部门审批？
4.钢梁分包经济合同需要注意哪些事项？

答案：
解析：
1.还应编制的专项方案有：①基础施工（基坑、承台或桩基）方案；②地下地上管线保护方案；③预应力张拉方案；④吊装及运输方案；⑤焊接及拼装方案；⑥监控量测方案；⑦交通导行方案；⑧其他设计和规范要求的方案。
2.钢梁安装时在主干道上应设两座支架。必须占用机动车道。理由：三跨连续梁的桥跨组合：30 +45 +30，钢梁（单箱单室钢箱梁）分5段工厂预制、现场架设拼接，分段长度22+20 + 21 +20 +22，梁的居中段长度为21米，主干道连绿化带宽24米，两头支架正好落在主干道内，离路边2米处。
3.①施工专项方案应经项目经理组织、技术负责人编制，应根据专家论证意见修改确定后，报企业技术负责人审批、填制审批表、盖章，报建设方、监理工程师审核后实施；②本案涉及包括园林绿化管理部门、路政管理部门、交通管理部门、物业产权单位等相关部门，应经 过其审批同意；③应报政府主管部门备案，如有变更，按原程序重新审批。
4.①分包合同必须依据总包合同签订，满足总包合同工期和质量方面的要求；②本案例属于低价合同，应按照施工图预算严格控制分包合同金额，绝不容许合同金额超过施工图预算金额；③应另行签订安全管理责任协议，明确双方需要协调配合的工作。
砂浆中加入(　　)掺合料，可以起到节省水泥、增加和易性的作用。

A.粉煤灰
B.胶结材料
C.砂
D.细石子
答案：A
解析：
砂浆的胶结材料有水泥、石灰、石膏、水泥石灰混合物、水泥黏土混合物等。砂浆中还可以加入粉煤灰掺合料，以节省水泥、增加和易性。
背景资料：
某施工单位承接了长67．8km的二级公路旧路面“白改黑”改建施工，旧路面为水泥混凝土面层，使用9年后面板破损严重，主要的病害有：裂缝、断板、板底脱空。设计院现场勘察后认为必须重建，设计院进行了旧路改建设计，设计要求将旧路面做碎石化处理，加铺SMA面层。在右侧岩层破碎的挖方路段增设了护面墙和1m宽的A平台。路面结构如下图所示。

事件一：施工单位针对旧路面碎石化施工做了详细的技术交底，现将部分技术要点摘录如下：①在路面碎石化施工正式开始前，选择有代表性的路段作为试验段，获取破碎参数。②在正常碎石化施工过程中，应根据路面实际状况对破碎参数不断作出微小的调整。
③路面破碎时，先破碎中部的行车道，然后路面侧边的车道。两幅破碎一般要保证1ocm左右的搭接破碎宽度。④机械施工过程中要灵活调整行进速度、落锤高度、频率等，尽量达到破碎均匀。⑤路面碎石化后，应清除路面中所有松散的填缝料、胀缝料、切割移除暴露的加强钢筋或其他类似物。⑥路面碎石化后进行压实，表面低凹处在压实前采用黏土回填、找平，以保证加铺沥青面层的平整度。
事件二：SMA的碾压遵循一定的原则：碾压温度越高越好，摊铺后应立即压实，不得等候。SMA路面碾压宜采用振动钢轮压路机初压1～2遍、复压2～4遍、终压1遍的组合方式。SMA面层施工切忌使用胶轮压路机或组合式压路机。采用振动压路机时，宜用高频率、低振幅。
事件三：护面墙基坑开挖后，按照《高处作业分级》，根据护面墙砌筑作业区的高处作业高度，将护面墙砌筑按高处作业进行施工，严格按高处作业的相关技术要求执行。
问题：
1．改正旧路面碎石化技术要点中的错误之处。
2．用八个字总结事件二中提及的SMA碾压原则。
3．计算图中边沟的最大过水面积(计算结果保留两位小数)。
4．写出背景中A平台的专业术语。
5．写出事件二中切忌使用胶轮压路机或组合式压路机的理由。
6．背景中护面墙砌筑作业的高处作业高度是多少按照高处作业分级，该作业属于哪一级高处作业

答案：
解析：
1．【参考答案】③改正：路面破碎时，先破碎路面侧边的车道，然后破碎中部的行车道。
⑥改正：表面凹处在10cm×10cm以内，在压实前可以用密级配碎石回填，10cm×10cm以上的应利用沥青混合料找平，以保证加铺沥青面层的平整度。
【考点解析】本题考查考生对旧水泥混凝土路面碎石化施工方法的掌握程度。
路面碎石化施工：在路面碎石化施工正式开始前，选择有代表性的路段作为试验段，获取破碎参数。在正常碎石化施工过程中，应根据路面实际状况，对破碎参数不断作出微小的调整。当需要参数作出较大的调整时，则应通知监理工程师。路面破碎时，先破碎路面侧边的车道，然后破碎中部的行车道。两幅破碎一般要保证10cm左右的搭接破碎宽度。机械施工过程中，要灵活调整行进速度、落锤高度、频率等，尽量达到破碎均匀。路面碎石化后，应清除路面中所有松散的填缝料、胀缝料、切割移除暴露的加强钢筋或其他类似物。表面凹处在10cm×10cm以内，在压实前可以用密级配碎石回填；10cm×10cm以上的，应利用沥青混合料找平，以保证加铺沥青面层的平整度。
2．【参考答案】“紧跟、慢压、高频、低幅”原则。
【考点解析】本题考查考生对SMA路面施工方法的掌握程度。
SMA的碾压遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则。碾压温度越高越好，摊铺后应立即压实，不得等候。SMA路面碾压宜采用钢轮压路机初压1～2遍、复压2～4遍、终压1遍的组合方式。碾压过程中，压路机应“紧跟慢压”——紧跟摊铺机，缓慢匀速(不超过5km／h)地对路面进行碾压。采用振动压路机时，宜用高频率、低振幅。特别强调的是，在SMA面层碾压施工时，还应确保压路机数量充足。初压、复压工作区间严格分开，降低压路机工作区段长度，保证在足够高的温度下进行压实作业。同时，也要防止过度碾压，破坏结构内部骨架。
3．【参考答案】最大过水面积：(0．5+0．75)×0．5／2=0．31m2。
【考点解析】本题考查考生对边沟过水面积的计算。
读图可知，边沟底净宽0．5m，净高0．5m，边沟外墙按1: 0．5坡度设置，所以边沟项宽是0．75m。最大过水面积其实就是该边沟梯形面积的计算。
4．【参考答案】碎落台。
【考点解析】背景中“在右侧岩层破碎的挖方路段增设了护面墙和1米宽的A平台”，由于右侧岩层破碎，因此很容易碎落。仔细读图可以看出，A平台设置在水沟和护面墙之间，宽度1m，有工程经验的人马上就能认出，这就是碎落台。
5．【参考答案】理由：防止胶轮压路机或组合式压路机的轮胎将结构部沥青“泵吸”到路表面，使路表面失去纹理和粗糙度。
【考点解析】本题考查考生对SMA路面施工方法的掌握程度。
SMA面层施工切忌使用胶轮压路机或组合式压路机，以防止胶轮压路机或组合式压路机的轮胎将结构部沥青“泵吸”到路表面，使路表面失去纹理和粗糙度。
6．【参考答案】护面墙砌筑的高处作业高度是3m。高处作业高度在2～5m时，属于1级高处作业。
【考点解析】本题考查考生对高处作业施工方法的掌握程度。
按照《高处作业分级》GB／T 3608--2008标准：凡在坠落高度基准面2m以上(含2m)有可能坠落的高处进行的作业，均称为高处作业。作业区各作业位置至相应坠落高度基准面之间的垂直距离中的最大值，称为该作业区的高处作业高度。
高处作业的级别划分为四级：(1)高处作业高度在2～5m时，称为工级高处作业；
(2)高处作业高度在5～15m时，称为Ⅱ级高处作业；(3)高处作业高度在15～30m时，称为Ⅲ级高处作业；(4)高处作业高度在30m以上时，称为Ⅳ级高处作业。
护面墙基坑开挖后开始砌筑，图中护面墙从基底到墙顶的高度为3m。

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