2020年二级建造师《公路工程》模拟试题(2020-05-30)

发布时间：2020-05-30

2020年二级建造师《公路工程》考试共34题，分为单选题和多选题和建造师案例题。小编为您整理精选模拟习题10道，附答案解析，供您考前自测提升！


1、隧道火灾报警系统的人工报警按钮通常是在隧道内每()m间距设一个。【单选题】

A.100

B.75

C.50

D.25

正确答案:C

答案解析:

2、属于桥梁伸缩缝病害原因的有（）。【多选题】

A.交通流量偏小

B.将伸缩缝的预埋钢筋锚固于刚度薄弱的桥面板中

C.锚件焊接内在质量

D.轻微的损害未能及时维修

E.伸缩设计量不足

正确答案:B、C、D、E

答案解析:A项错误，正确的说法应该是交通流量增大，超载车辆增多，超出了设计。故，本题选BCDE。

3、墩台混凝土浇筑应()浇筑,振捣密实。【单选题】

A.分批

B.分段

C.分时

D.分层、整体、连续

正确答案:D

答案解析:

4、在农村公路桥梁施工中，混凝土制备必须以( )计量。【单选题】

A.重量法

B.体积法

C.比例法

D.混合法

正确答案:A

答案解析:本题考核的是桥涵结构物工程质量控制要点。结构物的设置位置必须正确，各部尺寸必须准确，确保结构安全、使用功能有效。切实加强水泥混合土配合比设计、制备、运输、浇筑的质量控制；混凝土制备必须以重量法计量，保证振捣、养生质量。

5、预应力张拉时,同一构件内预应力钢筋断筋数量不得超过()。【单选题】

A.0

B.1%

C.2%

D.3%

正确答案:A

答案解析:张拉时,同一构件内预应力钢丝、钢绞线的断丝数量不得超过1%,同时对于预应力钢筋不允许断筋。

6、工程开工前,由()向施工单位进行交桩。【单选题】

A.业主

B.监理

C.设计单位

D.交通主管部门

正确答案:C

答案解析:工程开工前，在业主(或监理)主持下，由设计单位向施工单位进行交桩。交桩应在现场进行。

7、采用起重机吊起夯锤从高处自由落下,利用强大的动力冲击,迫使岩土颗粒位移,提高填筑层的密实度的方法称之为()。【单选题】

A.自由下坠法

B.锤击压实法

C.冲击压实法

D.强力夯实法

正确答案:D

答案解析:

8、不是工程间接费的构成费用是（）。【单选题】

A.基本费用

B.职工探亲路费

C.财务费用

D.辅助生产间接费

正确答案:D

答案解析:辅助生产间接费按人工费的5%计。该项费用并入材料预算单价内构成材料费，不直接出现在概预算中。

9、施工测量工作时必须遵守()的原则。【单选题】

A.“由局部到整体”、“先控制后碎部”

B.“由整体到局部”、“先控制后碎部”

C.由整体到局部”、“先碎部后控制”

D.“由局部到整体”、“先碎部后控制”

正确答案:B

答案解析:施工测量的必须遵守“由整体到局部”、“先控制后碎部”的原则。

10、半刚性基层施工备料中，生石灰块应在使用前( )d充分消除。【单选题】

A.2~3

B.4~5

C.6~7

D.7~10

正确答案:D

答案解析:

下面小编为大家准备了 二级建造师 的相关考题，供大家学习参考。
当桥梁总体风险评估等级达到（）级及以上时，需将其中高风险的施工作业流动做专项风险评估。

A.Ⅱ
B.Ⅲ
C.Ⅳ
D.Ⅴ
答案：B
解析：
2019版教材P345页
专项风险评估：当桥梁或隧道工程总体风险评估等级达到Ⅲ级(高度风险)及以上时，将其中高风险的施工作业活动(或施工区段)作为评估对象，根据其作业风险特点以及类似工程事故情况，进行风险源普查，并针对其中的重大风险源进行量化估测，提出相应的风险控制措施。
甲公司投资建设一幢地下一层、地上五层的框架结构商场工程，乙施工企业中标后，双方采用《建设工程施工合同》（示范文本）GF-1999-0201签订了合同。合同采用固定总价承包方式，合同工期为405d，并约定提前或逾期竣工的奖罚标准为每天5万元。
合同履行中出现了以下事件：
事件一：乙方施工至首层框架柱钢筋绑扎时，甲方书面通知将首层及以上各层由原设计层高4.30m变更为4.80m，当日乙方停工。25d后甲方才提供正式变更图纸，工程恢复施工。复工当日乙方立即提出停窝工损失150万元和顺延工期25d的书面报告及相关索赔资料，但甲方收到后始终未予答复。
事件二：在工程装修阶段，乙方收到了经甲方确认的设计变更文件，调整了部分装修材料的品种和档次。乙方在施工完毕三个月后的结算中申报了该项设计变更增加费80万元，但遭到甲方的拒绝。
事件三：从甲方下达开工令起至竣工验收合格止，本工程历时425d。甲方以乙方逾期竣工为由从应付款中扣减了违约金100万元。乙方认为逾期竣工的责任在于甲方。
问题：
1.事件一中，乙方的索赔是否生效？结合合同索赔条款说明理由。
2.事件二中，乙方申报设计变更增加费是否符合约定？结合合同变更条款说明理由。
3.事件三中，乙方是否逾期竣工？说明理由并计算奖罚金额。

答案：
解析：
1.乙方索赔：生效。理由：根据合同（范本）索赔条款,承包方应在索赔事件发生后28d内向工程师（甲方或监理）提出索赔意向通知并送交最终索赔费用报告。工程师收到承包人送交的索赔报告和有关资料后28d内未予答复或未对承包人作进一步要求的,视为该项索赔已经认可。本工程连续停工25d,复工后乙方立即送交了索赔报告和相关资料,但甲方始终未答复,超过28d答复期限,所以乙方的索赔生效。
2.乙方申报设计变更增加费：不符合约定。理由：根据合同（范本）设计变更条款,乙方应在确认设计变更文件后14d内提出设计变更增加费,未在此期限内提出的,视为该项设计变更不涉及合同价款的调整。
3.乙方未逾期竣工（或乙方提前竣工）。
理由：本工程历时425d,其中乙方获得工期索赔25d,提前工期5d（或：乙方实际工期为400d,比合同工期减少5d）。
提前工期奖：5d×5万元/d=25万元（或：按约定应给乙方提前工期奖25万元）。



1.本题中告诉考生该设计变更是结构尺寸的变更，所以属于重大设计变更。而且因为是结构尺寸的变更，必定是在关键线路上，否则工期的索赔就不成立了。这也是考生在学习索赔的知识时要注意的重要部分。发生设计变更后14d内需要办理变更手续，手续变更完成后14d内应提交费用索赔报告。施工单位在设计变更发生当日即可完成办理索赔的全部手续，自身没有过错。而建设单位自施工单位递交索赔报告等资料后，始终未予答复，可以肯定超过了合同规定的28d的时限，属于建设单位违约，应承担施工单位的各项损失。施工单位已经按规定的要求提出了索赔的诉求，建设单位始终没有答复也没有要求补充其他资料，可见可以视为建设单位已默许，可见施工单位的索赔生效。
解题思路：这是一道关于施工索赔的考题，考核考生对是否掌握索赔成立与否的关键点分别有哪些。
2.发生设计变更后14d内需要办理变更手续，手续变更完成后14d内应提交费用索赔报告。而施工单位在施工完毕三个月后的结算中申报了该项设计变更增加费80万元，超出了合同约定28d的规定。可见被认为该项审计变更不涉及合同价款的调整。
解题思路：这是一道关于施工索赔的考题，考核考生对是否掌握索赔成立与否的关键点分别有哪些。
3.本题实际上是要考生重新计算合同工期是多少天，然后再与实际工期比较，根据比较后的工期结果进行奖罚计算，计入工程结算之中。首先要记住合同工期为405d，其次正确解答出事件一中可获得的工期索赔是25d。则合同工期应该调整为405d加上25d，可以计算合同工期应该为430d，而实际工期为425d，实际上是提前5d竣工。按照合同约定的奖励标准，共获得5×5=25万元的奖励，计入工程最终结算价款中。
解题思路：这是一道关于施工索赔和工程结算的综合考题。
公路工程进行竣工验收应具备的条件有()

A、竣工文件已按交通运输部规定的内容完成
B、工程决算已按交通运输部规定的办法编制完成，竣工决算已经审计，并经交通主管部门或其授权单位认定
C、对需进行档案、环保等单项验收的项目，已经有关部门验收合格
D、质量监督机构已按交通运输部规定的公路工程质量鉴定办法对工程质量检测鉴定合格，并形成工程质量鉴定报告
E、通车试运营3年后
答案：A,B,C,D
解析：
2020版教材P341页
竣工验收应具备的条件
(1) 通车试运营2 年以上。
(2) 交工验收提出的工程质量缺陷等遗留问题已全部处理完毕，并经项目法人验收
合格。
(3) 工程决算编制完成，竣工决算已经审计，并经交通运输主管部门或其授权单位
认定。
(4) 竣工文件已完成“公路工程项目文件归档范围”的全部内容。
(5) 档案、环保等单项验收合格，土地使用手续已办理。
(6) 各参建单位完成工作总结报告。
(7) 质量监督机构对工程质量检测鉴定合格，并形成工程质量鉴定报告。

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