考题
炉子合理的供热制度要求强化下加热,是由于()和()。
考题
炉子合理的供热制度要求强化下加热,是由于烟气上浮和和()。
考题
燃烧装置(烧嘴)是实现燃料燃烧过程,用以向加热炉内提供热源的设备,因此它是加热炉的核心部分。()
此题为判断题(对，错)。
考题
在连续式加热炉上，温度制度表现为各段的温度分布，供热制度则表现为各段的供热分配。此题为判断题(对，错)。
考题
是确定炉子结构，供热方式及布置的主要依据。A.加热制度B.温度制度C.供热制度
考题
加热炉的供热制度指加热炉中的温度分布。此题为判断题(对，错)。
考题
异构化反应进、出口温差高时，应该降低异构化反应加热炉的燃料气消耗量。（）
考题
输入总热量也可视作有效利用热和（）之和。A、蒸发量B、各项热损失C、燃料消耗量D、供热量
考题
输入总热量也可视作有效利用热量与（）之和。A、蒸发量B、各项热损失C、燃料消耗量D、供热量
考题
加热单位质量产品所消耗的燃料量指（）。A、单位燃料消耗量B、理论燃料量C、实际燃料量
考题
燃烧装置（烧嘴）是实现燃料燃烧过程，用以向加热炉内提供热源的设备，因此它是加热炉的核心部分。
考题
连续式加热炉的热工制度包括（）。A、炉温制度B、供热制度C、压力制度
考题
在连续式加热炉上，温度制度表现为各段的温度分布，供热制度则表现为各段的供热分配。
考题
（）是确定炉子结构，供热方式及布置的主要依据。A、加热制度B、温度制度C、供热制度
考题
燃料气中氢气的比例增加，那么（）。A、在其他参数不变的情况下，加热炉的瓦斯消耗量将增加B、单位体积燃料气燃烧时耗氧量下降C、加热炉风门开度增加D、加热炉烟道挡板开度增加
考题
客车的燃料消耗定额一般以（）为基数。A、平均燃料消耗量B、百吨公里平均燃料消耗量C、实际载质量的百吨公里燃料消耗量D、拖挂总质量的百吨公里燃料消耗量
考题
关于汽车燃料消耗量，不正确的是（）。A、燃料消耗量与路面的强度和平整度无关B、燃料消耗量与路线海拔高度有关C、燃料消耗量与汽车行驶季节有关D、燃料消耗量与驾驶员的技术有关
考题
提高供热机组的经济性，不用（）的方法。A、提高供热机组初参数及容量B、采用两级加热的热网水加热系统C、中间再热D、增加燃料
考题
汽车单位行驶里程的燃料消耗量称为汽车的（）。A、燃料经济性B、燃料消耗量C、燃料消耗D、经济指标
考题
汽车在一定道路和一定载荷条件下，稳定运行时的燃料消耗量，称为（）。A、燃料消耗量B、平均燃料消耗量C、燃料消耗率D、平均燃料消耗率
考题
问答题锅炉的燃料消耗量和计算燃料消耗量有何区别？引用“计算燃料消耗量”的意义何在？
考题
单选题客车的燃料消耗定额一般以（）为基数。A
平均燃料消耗量B
百吨公里平均燃料消耗量C
实际载质量的百吨公里燃料消耗量D
拖挂总质量的百吨公里燃料消耗量
考题
判断题燃烧装置（烧嘴）是实现燃料燃烧过程，用以向加热炉内提供热源的设备，因此它是加热炉的核心部分。A
对B
错
