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不均匀变形是指物体能满足在高度或者在宽度方向所确定的均条件而进行的变形。

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更多 “不均匀变形是指物体能满足在高度或者在宽度方向所确定的均条件而进行的变形。” 相关考题
考题 角变形发生的根本原因是()变形在厚度方向上的不均匀分布。 A、纵向收缩B、横向收缩C、挠曲
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考题 横向收缩变形在焊缝厚度方向上分布不均匀是引起()的原因。 A、波浪变形B、扭曲变形C、角变形D、错边变形
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考题 角变形发生的根本原因是横向收缩变形在厚度方向上的分布不均匀。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 构件焊后在长度方向上即产生不均匀的()变形,又有不均匀的纵向收缩而导致的扭曲。 A、挠曲B、波浪C、角D、错边
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考题 流通加工是指( )。A.在流通阶段所进行的为保存而进行的加工或者同一机能形态转换而进行的加工B.在生产阶段所进行的为保存而进行的加工或者同一机能形态转换而进行的加工C.在消费阶段所进行的为保存而进行的加工或者同一机能形态转换而进行的加工D.在储存阶段所进行的为保存而进行的加工或者不同机能形态转换而进行的加工
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考题 增宽变形与车架式车身上的左右弯曲变形相似,可通过测量车身( )方向的配合公差来判别。 A、宽度和长度B、长度和高度C、高度和宽度
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考题 钢卷在()上对中插入开卷机卷筒。 A.高度方向;B.宽度方向;C.高度方向和宽度方向。
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考题 不均匀变形是指物体能满足在高度或者宽度方向所确定均匀变形条件而进行变形。( ) 此题为判断题(对，错)。
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考题 左视图应画在主视图的右边，图形在（）方向上应与主视图对齐。A、长度B、宽度C、高度D、高度+宽度
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考题 增宽变形与车架式车身上的左右弯曲变形相似，可以通过测量车身（）方向的配合公差来判别。A、宽度和长度B、长度和高度C、高度和宽度D、前后
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考题 当车身发生扭转变形时，在（）方向上尺寸会有变化。A、高度B、宽度C、长度
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考题 工件定位的原则中，要使工件的某个方向上有确定的位置，就必须限制工件在该方向的（）。A、高度B、宽度C、长度D、自由度
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考题 在确定地基承载力时，当基础尺寸满足（）条件时需进行提高。A、基础宽度大于2米B、基础宽度大于3.0米C、基础埋置深度大于2米D、基础埋置深度大于3米
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考题 当车架发生上下转弯时，变形的部件在（）上发生变形。A、长度B、宽度C、高度
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考题 确定砂垫层的底部宽度应满足的条件之一是（）A、持力层强度B、基础底面应力扩散要求C、软弱下卧层强度D、地基变形要求
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考题 钢卷在（）上对中插入开卷机卷筒。A、高度方向；B、宽度方向；C、高度方向和宽度方向。
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考题 轧件在变形区沿高度方向不仅发生不均匀的压缩，而且产生了（）的剪切变形。
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考题 当车架发生上下弯曲时，变形的部件在（）上发生了变形。A、长度B、宽度C、高度D、厚度
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考题 用拉伸系统对控制点进行水平拉伸会改变控制点（）方向的尺寸A、长度B、宽度C、高度D、长度或者宽度
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考题 整体式车身的扭转变形与车架式车身的扭转变形相似，可以通过测量车身（）方向的配合公差来判别。A、宽度和长度B、长度和高度C、高度和宽度D、宽度和厚度
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考题 角变形是焊接时由于焊接区沿（）方向不均匀的（）收缩而引起的回转变形。
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考题 横向收缩变形在焊缝的厚度方向上分布不均匀是引起（）的原因。A、波浪变形B、扭曲变形C、角变形D、错边变形
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考题 井壁铺底宽度根据其高度和满足（）而确定。A、稳定要求B、美观C、省料D、透水要求
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考题 单选题增宽变形与车架式车身上的左右弯曲变形相似，可以通过测量车身（）方向的配合公差来判别。A 宽度和长度B 长度和高度C 高度和宽度
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考题 单选题当车架发生上下弯曲时，变形的部件在（）上发生了变形。A 长度B 宽度C 高度
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考题 单选题井壁铺底宽度根据其高度和满足（）而确定。A 稳定要求B 美观C 省料D 透水要求
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考题 单选题单位时间内流体在流动方向上所流过的（）称为流速。A 宽度；B 高度；C 距离；D 直线。
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