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一号线正常运行时两座主变电所分别向3个供电分区供电，当其中一座主变电所解列时，合上张府园站的103、104联络开关，一座主变电所供全线的（）和动力照明一二级负荷。

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考题 高速铁路分区所主接线应按同一供电臂的上、下行（）及（）非正常供电运行的设计。A、串联供电；并联供电B、同相供电；并联供电C、并联供电；越区供电D、越区供电；同相供电
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考题 地铁一号线设有3座主变电所，分别为迈皋桥主所、安德门主所、小龙湾主所；二号线设有2座主变电所分别为：所街主所、马群主所。主变电所将从地方电网引入的（）电压降压为35KV。
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考题 西安地铁二号线采用（）供电方式，设（）、（）两座主变电站，全线共（）牵混所，牵引供电为（）V。
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考题 简述南京地铁一号南延线供电系统供电分区情况。
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考题 简述南京地铁一号线供电系统供电分区情况。
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考题 南延线供电系统为110kV-35kV两级电压集中供电方式，在（）附近新建110kV主变电站一座，同时在原一号线安德门主变电站引出两回35kV出线回路，由其共同向地铁35kV牵引变电所及35kV降压变电所供电，35kV联络开关设在花神庙站。
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考题 南京地铁一号线供电系统设（）座（110/35kV）主变电所，分别设在（）。
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考题 高速铁路分区所主接线应按同一供电臂的上、下行（）及非正常供电运行的越区供电设计。A、同相供电B、分开供电C、串联供电D、并联供电
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考题 高速铁路（）主接线应按同一供电臂的上、下行非正常供电运行的并联供电及越区供电设计。A、变电所B、AT所C、分区所D、配电所
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考题 一号线主变电所分别为重工街主变电所和（）主变电所。A、奥体中心B、北三经街C、南市场D、重工街
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考题 （）是牵引变电所分区亭、开闭所与接触网连接的线路。A、保护线B、并联线C、加强线D、供电线
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考题 二号线两座主变电所供电分断点设在（）变电所。A、马群牵混所B、上海路降压所C、新街口降压所D、大行宫牵混所
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考题 自投自复方式：即当主电源故障或失电后，（）。当主电源故障排除或供电正常，自动恢复原供电方式。
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考题 主厂房UPS系统正常运行时由主厂房（）段经整流器和（）、静态开关向负荷供电；当厂用交流电全部失去时由主厂房（）经隔离二极管和（）、静态开关向负荷供电。UPS检修时由主厂房（）段经旁路调压变和隔离变压器、（）向负荷供电。
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考题 请根据下图简述牵引变电所牵引变电所分支接线的主变压器T-2正常运行时运行方式的转换。（倒换主变压器）
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考题 二号线新街口站的（）开关，为环网供电联络开关，正常运行时两座主变电所分别供电，当其中一座主变电所解列时，合上联络开关，由一座主变电所供全线的牵引负荷和动力照明一二级负荷。
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考题 主厂房交流事故照明电源引自（），正常运行时由（）供电，事故时由（）供电。
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考题 填空题一号线设有（）主变电站，将110KV降压为35KV后，通过环网电缆向牵引降压混合变电所和降压变电所供电。
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考题 填空题南京地铁一号线供电系统设（）座（110/35kV）主变电所，分别设在（）。
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考题 判断题正线大面积停电事故分类中一级是指地铁一号线一座主变电所退出运行，全线车站中断供电。A 对B 错
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考题 填空题西安地铁二号线采用（）供电方式，设（）、（）两座主变电站，全线共（）牵混所，牵引供电为（）V。
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考题 判断题正线大面积停电事故分类中二级是指地铁一号线1座主变电所退出运行或相邻的上、下行两个分区接触网供电中断。A 对B 错
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考题 填空题地铁一号线设有3座主变电所，分别为迈皋桥主所、安德门主所、小龙湾主所；二号线设有2座主变电所分别为：所街主所、马群主所。主变电所将从地方电网引入的（）电压降压为35KV。
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考题 单选题二号线两座主变电所供电分断点设在（）变电所。A 马群牵混所B 上海路降压所C 新街口降压所D 大行宫牵混所
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考题 单选题一号线主变电所分别为重工街主变电所和（）主变电所。A 奥体中心B 北三经街C 南市场D 重工街
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考题 单选题高速铁路（）主接线应按同一供电臂的上、下行非正常供电运行的并联供电及越区供电设计。A 变电所B AT所C 分区所D 配电所
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考题 单选题（）是牵引变电所分区亭、开闭所与接触网连接的线路。A 保护线B 并联线C 加强线D 供电线
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