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油门杆在慢车位，反推杆拉起，此时（）.
- A、前向推力杆锁定
- B、反向推力杆锁定
- C、启动杆锁定
- D、供油量减小
参考答案
更多 “油门杆在慢车位，反推杆拉起，此时（）.A、前向推力杆锁定B、反向推力杆锁定C、启动杆锁定D、供油量减小” 相关考题
考题
反推互锁电磁线圈的作用是()。
A.只有当油门杆在慢车位时，该电磁线圈开锁，允许操作反推B.只有当反推的两个移动套伸出大于60%时，EEC才会使该电磁线圈通电，此时才允许增加反推力C.只有当反推的两个移动套伸出大于90时，EEC才会使该电磁线圈通电，此时才允许增加反推力D.只有当油门杆在慢车位时，该电磁线圈开锁，允许增加反推力
考题
（EMB145）在中断起飞中，什么情况下4个扰流板面板打开（）A、只有当扰流板控制手柄设置在OPEN位B、当油门杆收回到慢车位，自动打开C、只要轮子速度大于25kts并且油门杆在慢车位
考题
反推互锁电磁线圈的作用是（）。A、只有当油门杆在慢车位时，该电磁线圈开锁，允许操作反推B、只有当反推的两个移动套伸出大于60%时，EEC才会使该电磁线圈通电，此时才允许增加反推力C、只有当反推的两个移动套伸出大于90时，EEC才会使该电磁线圈通电，此时才允许增加反推力D、只有当油门杆在慢车位时，该电磁线圈开锁，允许增加反推力
考题
在进近阶段，飞机保持襟翼5进行机动，没有放起落架，这种形态下，什么情况会导致起落架警告喇叭警告（）A、任一推力手柄位于慢车位与大约20度油门杆之间B、一台发动机不工作且另一推力手柄角小于34度C、无线电高度800英尺以下，任一推力手柄位于慢车位与大约20度油门杆之间或一台发动机不工作且另一推力手柄角小于34度，此时警告不能被人工切断D、任一推力手柄位于慢车位与大约20度油门杆之间，但是此时飞机的无线电高度必须小于800英尺，此时警告可以被人工切断
考题
当90节后中断起飞，如果RTO是接通的，将导致什么（）A、当油门杆收到慢车位后，自动提供最大刹车压力B、当拉反推后自动提供刹车C、当油门杆收到慢车位后，减速板自动伸出D、AUTO BRAKE DISARM灯会亮
考题
触发飞机起飞警告的可能条件是（）.A、飞机在地面，油门杆前推，停留刹车未松开B、飞机在地面，油门杆在慢车位，襟翼未放出C、发动机在起飞功率，飞机达到离地速度D、飞机在地面，油门杆在慢车位，水平安定面不在“绿区”
考题
地面扰流板的预选的必要条件是什么（）A、两个油门杆在慢车位；B、地面扰流板在预备位，且两个油门杆在慢车位；C、地面扰流板在预备位，且两个油门杆在慢车位，或一个在反推位，另一个不超过慢车位。
考题
中断起飞过程中，下列哪个情况下，地面扰流板将自动完全放出：（）A、速度大于72kt，地面扰流板预位且油门杆都在慢车位B、速度大于72kt，如果地面扰流板未预位，选择了反推（至少在一发上，另一发油门杆在慢车位）C、A或B
考题
自动油门接通，未探测到α平台情况。自动油门功能在什么情况下现用？（）A、一个油门杆在FLX/MCT位和CL位之间，另一个油门杆在FLX/MCT位和TOGA位之间。B、一个油门杆在CL位，另一个油门杆在0位和CL位之间。C、两个油门杆在TOGA位。
考题
地面扰流板工作的必要条件是（）A、地面扰流板预位，且两个油门手柄在慢车，或一个手柄在反推位而另一手柄不超过慢车位B、只需两个油门手柄在慢车位C、地面扰流板不需预位，但两个油门杆手柄在慢车位D、以上均不正确
考题
关于油门杆与反推手柄的互锁机构下列说法错误的是（）A、当油门杆前推后，反推手柄不能拉起B、当反推手柄拉起时，油门杆不能前推C、当油门杆在慢车位时，反推手柄不能拉起D、用于防止反推手柄和油门杆手柄同时运动
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