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6502型电气集中车站，轨道电路停电后，已锁闭的区段应办理（）解锁后才能解锁。

  • A、正常
  • B、故障
  • C、取消
  • D、人工

参考答案

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考题 6502型电气集中车站，轨道电路停电后，已锁闭的区段应办理（）解锁后才能解锁。A.正常B.故障C.取消D.人工
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考题 6502电气集中设备的进路锁闭分为（）。A.进路锁闭和预先锁闭B.预先锁闭和接近锁闭C.接近锁闭和完全锁闭D.区段锁闭和故障锁闭
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考题 6502电气集中对道岔的电气锁闭分为：（）、（）、区段锁闭和（）。
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考题 电气集中联锁车站，在信号开放后，接近区段有车占用时，构成（）。A、区段锁闭B、进路锁闭C、接近锁闭D、其他锁闭
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考题 6502电气集中车站不能采用进路锁闭引导方式接车的情况是（）。A、轨道电路故障B、信号机本身故障C、道岔无表示D、LXJ不励磁
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考题 6502电气集中车站条件电源KZ-GDJ的作用是（）。A、防止轨道电源停电后恢复供电已锁闭的进路按故障解锁的方式解锁B、防止轨道电源停电后恢复供电已锁闭的进路按正常解锁的方式解锁C、防止轨道电源停电后恢复供电已锁闭的进路按取消解锁的方式解锁D、以上说法均不正确
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考题 6502型电气集中车站，停电又来电后，控制台上的白光带，应使用（）办法解锁。A、总取消+列车进路按钮B、总人解+列车进路按钮C、总人解+区段人工解锁盘上按钮D、3分钟后自行消失
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考题 6502型电气集中车站，信号机开放后，列车或调车车列已进入接近区段，如需办理进路解锁时，应按（）解锁办理。A、正常B、人工C、取消D、故障
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考题 6502型电气集中车站，向非到发线上接车，应采用（）。A、引导方式接车B、引导进路锁闭方式接车C、引导总锁闭方式接车D、以调车方式将列车接人站内
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考题 6502电气集中车站向非到发线或无联锁的线路上接车时，应采用（）将全咽喉的联锁道岔统通锁闭。A、故障锁闭B、人工锁闭C、引导总锁闭D、引导进路锁闭
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考题 6502型电气集中车站，向无联锁的线路上接车，应用（）方式接车。A、引导B、引导进路锁闭C、引导总锁闭D、以调车
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考题 6502电气集中车站应采用总锁闭引导方式接车的情况是（）。A、向非接车股道接车B、信号机本身故障C、轨道电路故障D、LXJ不励磁
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考题 6502电气集中，进路在锁闭状态时，进路上的道岔不应再转换，此时对道岔实行的锁闭为（）。A、区段锁闭B、故障锁闭C、进路锁闭D、引导总锁闭
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考题 6502型电气集中联锁，区段人工解锁按钮盘的作用是能够在故障锁闭、停电恢复及（）等情况下，使设备恢复正常状态。A、取消进路B、解锁进路C、设备故障D、电路故障
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考题 6502电气集中的进路锁闭与解锁、区段锁闭与解锁、引导总锁闭与其解锁都是用什么继电器来反映和完成的？
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考题 6502电气集中车站，取消引导总锁闭可人工拉出引导总锁闭按钮来解锁全咽喉的道岔。
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考题 6502电气集中车站，取消引导总锁闭可人工（）引导总锁闭按钮来解锁全咽喉的道岔。
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考题 单选题6502型电气集中车站，轨道电路停电后，已锁闭的区段应办理（）解锁后才能解锁。A 正常B 故障C 取消D 人工
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考题 单选题6502电气集中车站条件电源KZ-GDJ的作用是（）。A 防止轨道电源停电后恢复供电已锁闭的进路按故障解锁的方式解锁B 防止轨道电源停电后恢复供电已锁闭的进路按正常解锁的方式解锁C 防止轨道电源停电后恢复供电已锁闭的进路按取消解锁的方式解锁D 以上说法均不正确
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考题 单选题电气集中联锁车站，在信号开放后，接近区段有车占用时，构成（）。A 区段锁闭B 进路锁闭C 接近锁闭D 其他锁闭
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考题 单选题6502电气集中车站应采用总锁闭引导方式接车的情况是（）。A 向非接车股道接车B 信号机本身故障C 轨道电路故障D LXJ不励磁
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考题 单选题6502型电气集中车站，停电又来电后，控制台上的白光带，应使用（）办法解锁。A 总取消+列车进路按钮B 总人解+列车进路按钮C 总人解+区段人工解锁盘上按钮D 3分钟后自行消失
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考题 单选题6502型电气集中车站，向非到发线上接车，应采用（）。A 引导方式接车B 引导进路锁闭方式接车C 引导总锁闭方式接车D 以调车方式将列车接人站内
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考题 单选题6502型电气集中车站，向无联锁的线路上接车，应用（）方式接车。A 引导B 引导进路锁闭C 引导总锁闭D 以调车
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考题 填空题6502电气集中对道岔的电气锁闭分为：（）、（）、区段锁闭和（）。
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考题 单选题6502电气集中，股道亮白光带，说明该区段已锁闭，表示（）。A ZCJ吸起B ZCJ落下C QJJ吸起D QJJ落下
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考题 单选题6502型电气集中车站，信号机开放后，列车或调车车列已进入接近区段，如需办理进路解锁时，应按（）解锁办理。A 正常B 人工C 取消D 故障
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