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在未设轨道电路以及轨道电路发生故障的到发线上停留机车车辆时,应揭挂“停有车辆”安全帽(表示牌)


参考答案

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考题 未装轨道电路的到发线上停留车辆时,对该线路的两端道岔应扳象不能进入的位置并加锁。()此题为判断题(对,错)。

考题 到发线上停留车辆时,须经()准许,在中间站并须取得列车调度员的准许方可占用,该线路的两端道岔应()的位置并加锁(装有轨道电路除外)。

考题 安全线、避难线以及到发线上禁止停留机车车辆。() 此题为判断题(对,错)。

考题 正线、到发线有机车车辆占用,轨道电路红光带(灯)不亮时,发出列车,可开放出站(发车进路)信号机。

考题 未装轨道电路的到发线上停留车辆时,对该线路的两端道岔应扳象不能进入的位置并加锁。

考题 正线、到发线有机车车辆占用,轨道电路红光带(灯)不亮时:对存放车辆的线路,应在控制台上揭挂()表示牌。A、停有机车车辆B、停有车辆C、停有列车D、车辆占用

考题 正线、到发线无机车车辆占用而轨道电路亮红光带(灯),必须利用该线路接车时,应在确认接车线路空闲后改按引导办法接车。

考题 到发线上停留车辆时,须经车站值班员准许,在中间站并须取得()的准许方可占用,该线路的两端道岔应扳向不能进入的位置并加锁(装有轨道电路除外)。A、站长B、货运值班员C、列车调度员D、调车区长

考题 正线、到发线有机车车辆占用,轨道电路红光带(灯)不亮时,对存放车辆的线路,应在控制台上揭挂“停有车辆”表示牌,计算机联锁设备车站应将该线路两端信号机封闭,并将道岔开通其他线路。

考题 480型轨道电路送电端限流电阻(包括引接线电阻),在道岔区段,不小于()Ω;在道床不良的到发线上,不小于1Ω。

考题 实现站内轨道电路电码化的区段有()A、干线上B、站内正线C、到发线股道D、繁忙的支线上

考题 下列情况,要按引导进路锁闭的方式接车()A、到发线轨道电路出现经光带故障B、接车进路上道岔出现无表示故障C、进站信号机内方第一轨道电路红光带故障D、控制台停电时

考题 机车车辆因故完全停留在轨道电路调谐区内时,司机应立即使用短路铜线将轨道电路调谐区外两端实施短路处理,并通知两端车站值班员。

考题 正线上不得停留机车车辆。到发线上车辆时,须经车站值班员准许,在中站并须取得列车调度员的准许,方可占用。

考题 到发线轨道电路故障(轨道电路显示红光带)时,办理接车作业时闭塞方式、接车线空闲检查、预备进路、锁闭进路、确认进路的方法及接车方式是怎样规定的?

考题 安全线、避难线和 ()线上禁止停留机车车辆。A、到发线B、货物线C、机车固定走行线

考题 站内正线及到发线上的道岔,均须与有关()联锁。A、轨道电路B、信号机C、进路D、信号

考题 应急处理轨道电路故障时,可以用提高送电端轨道电路电压的方法处理轨道电路故障。

考题 问答题到发线轨道电路故障(轨道电路显示红光带)时,办理接车作业时闭塞方式、接车线空闲检查、预备进路、锁闭进路、确认进路的方法及接车方式是怎样规定的?

考题 判断题机车车辆因故完全停留在轨道电路调谐区内时,司机应立即使用短路铜线将轨道电路调谐区外两端实施短路处理,并通知两端车站值班员。A 对B 错

考题 判断题在未设轨道电路以及轨道电路发生故障的到发线上停留机车车辆时,应揭挂“停有车辆”安全帽(表示牌)A 对B 错

考题 单选题到发线上停留车辆时,须经()准许,在中间站并须取得列车调度员的准许方可占用,该线路的两端道岔应扳向不能进入的位置并加锁(装有轨道电路除外)。A 车站调度员B 调车区长C 车站值班员D 值班站长

考题 单选题正线、到发线有机车车辆占用,轨道电路红光带(灯)不亮时:对存放车辆的线路,应在控制台上揭挂()表示牌。A 停有机车车辆B 停有车辆C 停有列车D 车辆占用

考题 多选题实现站内轨道电路电码化的区段有()A干线上B站内正线C到发线股道D繁忙的支线上

考题 判断题正线上不得停留机车车辆。到发线上车辆时,须经车站值班员准许,在中站并须取得列车调度员的准许,方可占用。A 对B 错

考题 判断题未装轨道电路的到发线上停留车辆时,对该线路的两端道岔应扳象不能进入的位置并加锁。A 对B 错

考题 多选题下列情况,要按引导进路锁闭的方式接车()A到发线轨道电路出现经光带故障B接车进路上道岔出现无表示故障C进站信号机内方第一轨道电路红光带故障D控制台停电时