考题
机车的二系悬挂装置由()、摩擦减振器和横向油压减振器组成。
A、橡胶堆和中央支承B、中央支承C、橡胶弹簧
考题
HXD3B型电力机车的二系悬挂装置包括()。
A.二系高圆簧B.二系垂向减振器C.二系横向减振器D.横向止挡
考题
AM96型转向架的二系主要悬挂装置由（）组成，为车体提供良好的稳定性。A、垂向减振器B、横向减振器C、纵向减振器D、抗侧滚扭杆
考题
HXD3B型电力机车的二系悬挂装置包括（）。A、二系高圆簧B、二系垂向减振器C、二系横向减振器D、横向止挡
考题
二系悬挂装置包括（）A、空气弹簧B、横向减振器C、横向止挡D、高度调节装置
考题
铁路车辆采用的减振器可分为摩擦减振和油压减振两种，旅客列车车辆主要用油压式减振器。在客车上一般装有一系、二系垂向油压减振器及二系横向油压减振器等。
考题
（）减振器即轴箱减振器，用于衰减轴箱与转向架之间的垂向振动，特别是衰减构架相对于轮对的点头振动。A、一系垂向B、二系垂向C、二系横向D、抗蛇形减振器
考题
抗蛇行油压减振器（型号DISPEN或KONI）的行程为（）。A、120mmB、220mmC、320mmD、420mm
考题
二系横向减振器（型号DISPEN或KONI）的安装长度为（）。A、320mmB、420mmC、520mmD、620mm
考题
电力机车上的一、二系减振装置有橡胶堆、（）、摩擦减振器、垂直及横向油压减振器、抗蛇行减振器。
考题
二系横向减振器用于控制车体相对于转向架之间的横向运动，即（）和摇头振动
考题
一系横向减振器（型号DISPEN或KONI）的位移为（）。A、160mmB、170mmC、190mmD、200mm
考题
双向筒式减振器（）。A、减振器伸张行程阻尼力大，压缩行程阻尼力小B、减振器伸张行程阻尼力小，压缩行程阻尼力大C、减振器伸张行程和压缩行程阻尼力相等
考题
AM96型转向架为保证良好的垂向振动的稳定性，在二系悬挂安装了（）、空气弹簧。A、抗蛇行减振器B、横向挡C、垂向减振器D、横向减振器
考题
在客车上一般装有一系、二系垂向油压减振器及（）等。A、一系横向油压减振器B、二系横向油压减振器C、三系横向油压减振器D、四系横向油压减振器
考题
二系悬挂装置包括（）A、空气弹簧B、二系横向减振器C、横向止挡D、抗侧滚装置
考题
半主动悬架可调节减振器的阻尼力，有些还可以调节横向稳定器的刚度。（）
考题
仅对减振器的阻尼力进行调节，有些还对横向稳定器的刚度进行调节的悬架是（）悬架。
考题
二系弹簧悬挂装置由螺旋圆弹簧系统、（）和垂向、横向减振器及抗蛇行减振器组成。
考题
抗蛇行油压减振器（型号DISPEN或KONI）的阻尼力系数为（）。A、600kN²m／sB、500kN²m／sC、400kN²m／sD、300kN²m／s
考题
填空题二系弹簧悬挂装置由螺旋圆弹簧系统、（）和垂向、横向减振器及抗蛇行减振器组成。
考题
单选题（）减振器即轴箱减振器，用于衰减轴箱与转向架之间的垂向振动，特别是衰减构架相对于轮对的点头振动。A
一系垂向B
二系垂向C
二系横向D
抗蛇形减振器
考题
多选题HXD3B型电力机车的二系悬挂装置包括（）。A二系高圆簧B二系垂向减振器C二系横向减振器D横向止挡
考题
多选题二系悬挂装置包括（）A空气弹簧B二系横向减振器C横向止挡D抗侧滚装置
考题
单选题在客车上一般装有一系、二系垂向油压减振器及（）等。A
一系横向油压减振器B
二系横向油压减振器C
三系横向油压减振器D
四系横向油压减振器
考题
多选题AM96型转向架的二系主要悬挂装置由（）组成，为车体提供良好的稳定性。A垂向减振器B横向减振器C纵向减振器D抗侧滚扭杆
