网友您好， 请在下方输入框内输入要搜索的题目：

题目内容 （请给出正确答案）

曲轴产生弯曲和扭曲变形是由于（）造成的。

  • A、使用不当和修理不当
  • B、发动机长时间高速运转
  • C、发动机长时间大负荷工作

参考答案

更多 “曲轴产生弯曲和扭曲变形是由于（）造成的。A、使用不当和修理不当B、发动机长时间高速运转C、发动机长时间大负荷工作” 相关考题
考题 用于飞机长时间爬升和高速平飞的发动机工作状态为额定状态。()
查看答案
考题 造成连杆弯、扭变形的主要原因是( )。A.曲轴弯曲B.装配不当C.发动机超负荷和爆燃D.活塞、气缸间隙过大
查看答案
考题 柴油机长期超负荷工作,将导致曲轴产生弯曲和扭曲变形。() 此题为判断题(对，错)。
查看答案
考题 柴油机长时间运转后,曲轴各道主轴承磨损不均匀致使曲轴产生(),回转时产生过大的()而疲劳破坏。 A、变形/应力B、弯曲变形/臂距差C、弯曲变形/附加弯曲应力D、臂距差/附加弯曲应力
查看答案
考题 曲轴弯曲疲劳破坏一般发生在柴油机() A、超负荷运转后B、运转一段较长时间之后C、机动操纵后D、运转初期
查看答案
考题 发动机长时间怠速运转对发动机没有危害。A对B错
查看答案
考题 不得使发动机长时间怠速运转或超负荷作业。
查看答案
考题 造成发动机连杆弯扭变形的主要原因是（）。A、曲轴弯曲B、装配不当C、发动机超负荷和爆燃D、连杆轴颈间隙过大
查看答案
考题 当传动皮带的张力过大时，将会产生下列哪种故障？选出正确的两项（）A、造成发动机过热B、造成转动轴或曲轴弯曲C、造成装置运转过载D、造成皮带打滑
查看答案
考题 发动机高速运转后马上熄火，将对（）造成直接的损坏。A、曲轴；B、喷油器；C、增压器；D、中冷器。
查看答案
考题 发动机曲轴弯曲和扭转变形同时存在时，应当先（），后（），而连杆弯曲和扭转变形同时存在时，应当先（）后（）
查看答案
考题 柴油机长期超负荷工作，将导致柴油机（）产生弯曲和扭曲变形。A、活塞B、曲轴C、机油泵D、进气管线
查看答案
考题 下列选项与柴油机曲轴产生弯曲和扭曲变形无关的是（）。A、突然加载B、轴承与轴颈配合间隙过大C、长期超负荷工作D、机油压力过高
查看答案
考题 下列选项不是柴油机曲轴弯曲和扭曲变形的主要原因的是（）。A、曲轴运转不平衡B、轴颈与曲柄之间的过渡部分的圆角半径过大C、起步过猛或突然加载引起的超载荷D、长期超负荷工作
查看答案
考题 发动机长时间怠速运转对发动机没有危害。
查看答案
考题 由轴扭曲变形后会改变各缸曲柄的夹角，影响发动机的配气相位和（），并会破坏曲轴的平衡，影响发动机的正常工作。A、点火正时B、喷油脉宽C、控制单元D、曲轴曲拐
查看答案
考题 当传动皮带的张力过大时，将会产生下列哪种故障？选出正确的选项（）A、造成发动机过热B、造成转动轴或曲轴弯曲C、造成装置运转过速D、造成皮带打滑
查看答案
考题 发动机凸轮轴变形的主要形式是（）。A、弯曲B、扭曲C、弯曲和扭曲D、圆度误差
查看答案
考题 发动机曲轴轴颈的主要检测项目有圆柱度误差、（）。A、弯曲变形B、圆度误差C、扭曲变形
查看答案
考题 造成连杆弯、扭变形的主要原因是（）。A、曲轴弯曲B、装配不当C、发动机超负荷和爆燃
查看答案
考题 发动机连杆如有弯曲和扭曲变形，校正时应先校正弯曲，然后校正扭曲。
查看答案
考题 曲轴弯曲对发动机运转有何影响？
查看答案
考题 发动机曲轴轴颈的主要检测项目有圆柱度误差和（）。A、弯曲变形B、圆度误差C、扭曲变形
查看答案
考题 单选题曲轴弯曲疲劳破坏通常发生在发动机运转（）。A 初期B 较短时间后C 较长时间后D 很长时间后
查看答案
考题 多选题造成曲轴承载后的弯曲变形的原因有（）。A发动机在爆震和超负荷条件下工作B个别汽缸不工作或工作不均衡C各道主轴承松紧度不一致D主轴承座孔同轴度偏差增大
查看答案
考题 单选题柴油机长时间运转后，曲轴的各道主轴承磨损不均匀致使曲轴产生（），回转时产生过大的（）而疲劳破坏。A 变形／应力B 弯曲变形／臂距差C 臂距差／附加弯曲应力D 弯曲变形／附加弯曲应力
查看答案
考题 单选题曲轴发生扭转疲劳破坏的时间一般是在发动机运转（）和曲轴工作在临界转速时。A 初期B 一段时间C 较短时间D 较长时间
查看答案
热门标签
最新试卷