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为什么在时效过程中一般均是先出现亚稳过渡相而不直接形成稳定相？

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考题 亚稳极限与溶解度之间的关系是()。 A.已知溶解度可推出亚稳极限B.亚稳极限高于溶解度C.亚稳极限低于溶解度D.亚稳极限与溶解度之间大小关系不确定
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考题 亚稳极限(名词解释)
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考题 深耕结合施用有机肥，有利于土肥相融，促进（）的形成。A、水稳性团粒B、微团粒C、非水稳性团粒D、团粒
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考题 亚稳分相
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考题 土质路基压实原则：先轻后重，（），先低后高，先慢后快，轮迹重叠。A、先稳后振B、先振后稳C、边振边稳D、持续振压
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考题 触媒还原过程中三稳（）。A、提温稳B、补H2稳C、出水稳D、补N2稳
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考题 采用压路机碾压土路基时，应遵循（）及轮迹重叠等原则。A、先重后轻、先稳后振、先低后高、先慢后快B、先轻后重、先稳后振、先低后高、先慢后快C、先轻后重、先振后稳、先高后低、先慢后快D、先重后轻、先振后稳、先低后高、先快后慢
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考题 操作者在焊条电弧焊接过程中应掌握（）8个字。A、“眼精、腿稳、手稳、心静”B、“眼精、手稳、心静、气匀”C、“姿正、手稳、心静、气匀”
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考题 稳装电机垫片一般不超过（）块。
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考题 由于新相的生成的困难而可能存在的亚稳状态有（）、（）、（）、（）。
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考题 单选题在理论上应发生相变而实际上不能发生相转变的区域，称为亚稳区。下列表述正确的是：（）A 亚稳区具有不平衡状态的特征，是物相在理论上不能稳定存在，而实际上却能稳定存在的区域B 在亚稳区内，物系不能自发产生新相C 当有外来杂质存在时，或在外界能量影响下，也有可能在亚稳区内形成新相D 在亚稳区内，没有外来杂质存在时，物系也可以自发产生新相
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考题 名词解释题亚稳分相
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考题 问答题简述什么是亚稳状态，其形成原因及在生产中应如何处理。
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考题 单选题稳性与船舶安全直接相关，因此（）。A 船舶稳性越大越好B 船舶稳性越小越好C 船舶稳性应保持在一个适度的范围内D 满足稳性规范要求船舶就是安全的
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考题 单选题一般的船舶在营运过程中不考虑（）。A 初稳性B 静稳性C 纵稳性D 静稳性曲线下的面积
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考题 问答题什么是稳磁处理，为什么要进行稳磁处理？
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考题 单选题船舶在实际营运过程中，考虑到的稳性有（）。①初稳性；②静稳性；③大倾角稳性；④动稳性；⑤横稳性；⑥纵稳性；⑦完整稳性。A ①③④B ①②③④C ①②③④⑤⑦D ①②③④⑤⑥⑦
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考题 单选题船舶在横倾过程中计及角加速度和惯性矩的稳性称为（）。A 静稳性B 初稳性C 动稳性D 大倾角稳性
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考题 单选题一般的船舶在营运过程中主要考虑到的稳性有（）。A 初稳性B 大倾角稳性C 动稳性D A、B、C均是
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考题 单选题土质路基压实原则：先轻后重，（），先低后高，先慢后快，轮迹重叠。A 先稳后振B 先振后稳C 边振边稳D 持续振压
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考题 单选题临界初稳性高度GMc是满足我国稳性衡准中（）最低要求的指标。A 初稳性B 大倾角静稳性C 动稳性D 以上均是
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考题 单选题船舶稳性从不同的角度可分为（）。A 破舱稳性和完整稳性B 初稳性和大倾角稳性C 动稳性能静稳性D A、B、C均是
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