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零件渗碳后，含碳量从表层到心部逐渐（）。

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考题 生产中对较重要的零件(如汽车、拖拉机齿轮等)及对于截面较大或心部强度要求较高的渗碳零件,通常采用()来制造。 A、含碳量较低(0.10～0.25%)的钢B、含碳量为0.30%的钢C、合金渗碳钢D、高碳高合金钢
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考题 渗碳的目的是使低碳钢表面的含碳量增大,在淬火后表面具有较高的硬度,心部仍保持原有塑性及韧性。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 渗碳时进入扩散阶段要( )煤油滴入量让零件表面的碳向内表层扩散，表面碳浓度适当降低，渗碳层增加，最后回到所需表面含碳量和所要求渗碳深度。A.增加B.减少C.不变
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考题 渗碳后直接淬火，其表层（含1%C）和心部（含0.2%C）马氏体的形态有什么不同？
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考题 钢经渗碳后，钢的表层含碳量达到（）为佳。A、0.6%~0.8%B、0.85%~1.05%C、1.10%~1.30%D、1.35%~1.45%
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考题 渗碳体渗碳后直接淬火，其表层（ωc=1％左右）和心部（ωc=0.2％左右）的显微组织有什么区别？
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考题 渗碳时进入扩散阶段要（）煤油滴入量让零件表面的碳向表层扩散，表面碳浓度适当降低，渗碳层增加，最后回到所需表面含碳量和所要求渗碳深度。A、增加B、减少C、不变
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考题 进行表面渗碳处理时，渗碳零件表面层含碳量一般控制在（）。A、0.5%～0.6%B、0.6%～0.8%C、0.85%～1.05%D、1%～2%
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考题 合金渗碳钢的含碳量属（）碳范围，可保证钢的心部具有良好的（）。
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考题 在平衡状态下，随着含碳量的增加，铁素体量逐渐减少，而渗碳体量逐渐增加。
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考题 为了使零件表层和部分别获得高碳和低碳组织，可利用（）材料进行渗碳处理。A、含碳量0.10％~0.25％的碳钢B、低合金钢C、工具钢D、含碳量0.40％~0.60％的碳钢
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考题 渗碳后，零件表层和心部含碳量一致，淬火后硬度相同。
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考题 20CrMnTi经渗碳体淬火加回火后从表层到心部的显微组织组成物是什么？
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考题 渗碳法是把钢件放到含碳的介质中，加热到一定温度后，碳就渗入到钢件的表层，从而提高了钢件表层的含碳量。
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考题 低碳钢零件渗碳后，仅表层含碳量增加，经淬火后硬度才能升高。
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考题 渗碳、渗氮、碳氮共渗的目的是什么？热处理工艺有何不同，分别经过渗碳、渗氮、碳氮共渗热处理后，钢的心部组织和表层组织各为什么？
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考题 为增加钢件表层的含碳量和一定的碳浓度梯度，将钢件放在含碳的介质中加热并保温，使活性碳原子渗入表层的热处理工艺称为渗碳。渗碳用钢一般采用含碳量为（）的低碳钢或低碳合金钢A、0.15%～0.25%B、0.25%～0.35%C、0.35%～0.45%D、0.45%～0.55%
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考题 低碳钢零件渗碳后含碳量增加，硬度自动升高。
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考题 渗碳是通过提高工件表层的含碳量达到表面淬火提高硬度的目的。
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考题 低碳钢渗碳后由表层至心部组织依次为（）、（）、原低碳组织和心部原始组织。
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考题 问答题20Cr钢渗碳零件，表层的金相组织为马氏体和网状渗碳体，心部为马氏体和大量块状铁素体，试问： （1）表层和心部的马氏体形态如何？ （2）经过何种热处理才能得到这种组织？
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考题 判断题渗碳法是把钢件放到含碳的介质中，加热到一定温度后，碳就渗入到钢件的表层，从而提高了钢件表层的含碳量。A 对B 错
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考题 单选题生产中对较重要的零件（如汽车、拖拉机齿轮等）及对于截面较大或心部强度要求较高的渗碳零件，通常采用（）来制造。A 含碳量较低（0.10～0.25%）的钢B 含碳量为0.30%的钢C 合金渗碳钢D 高碳高合金钢
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考题 问答题渗碳、渗氮、碳氮共渗的目的是什么？热处理工艺有何不同，分别经过渗碳、渗氮、碳氮共渗热处理后，钢的心部组织和表层组织各为什么？
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考题 填空题低碳钢渗碳后由表层至心部组织依次为（）、（）、原低碳组织和心部原始组织。
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考题 判断题低碳钢零件渗碳后，仅表层含碳量增加，经淬火后硬度才能升高。A 对B 错
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考题 判断题低碳钢零件渗碳后含碳量增加，硬度自动升高。A 对B 错
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