考题
铰制孔用螺栓联接中,螺栓杆与通孔的配合多为过渡配合。()
此题为判断题(对，错)。
考题
在铰制孔用螺栓联接中。螺栓杆与孔的配合为()。
A、间隙配合B、过渡配合C、过盈配合D、以上都不是
考题
带轮孔与轴的配合通常采用H7£¯k6,具有少量的过盈或间隙。()
此题为判断题(对，错)。
考题
离心泵对轮联轴节孔与胶圈接合子的配合过紧,易造成振动超标,应按规定留有()mm的间隙。
A、B、0.5～1.0C、1.0～1.5D、>1.5
考题
轴与轴承对轮的配合选用()。(A)松动配合;(B)过盈配合;(C)过渡配合;(D)静配合。
考题
轮毂孔与轮座采用过盈配合,其过盈量应为轮座直径的0.8‰~1.5‰。()
此题为判断题(对，错)。
考题
轴与轴承.对轮的配合选用( )。A.过盈配合B.过渡配合C.松动配合
考题
弹性对轮的胶圈，磨损超过其直径2mm应更换。A对B错
考题
靠背轮（弹性联轴器）橡胶垫片与对轮螺栓安装时应有一定的紧力。
考题
一般配合情况下，键与轮槽顶部应有（）间隙。A、0.10mmB、0.3mmC、1mm
考题
对轮与轴应有配合紧力，无配合紧力时采用在轴颈上包裹垫片或打样冲而取得紧力。
考题
带传动机构常见损坏形式有轴颈弯曲、带轮孔与轴配合松动、带轮槽磨损、带拉长或断裂、断裂崩裂等。
考题
离心泵对轮联轴节孔与胶圈接合子的配合过紧，易造成振动超标，应按规定留有（）mm的间隙。A、0.5B、0.5～1.0C、1.0～1.5D、1.5
考题
轮座与轮毂孔采取过盈配合，配合过盈量为轮座直径的0.8%-1.5%。
考题
弹性对轮的胶圈，磨损超过其直径2mm应更换。
考题
轮座与轮毂孔采取过盈配合，配合过盈量按轮座直径的（）执行。A、0.5‰～1.0‰B、0.8‰～1.2‰C、0.8‰～1.5‰D、1.0‰～1.5‰
考题
单选题轴与轴承对轮的配合选用（）。A
松动配合；B
过盈配合；C
过渡配合；D
静配合。
考题
判断题轮座与轮毂孔采取过盈配合，配合过盈量为轮座直径的0.8%-1.5%。A
对B
错
考题
判断题轮座与轮毂孔采取过盈配合。A
对B
错
考题
单选题轮座与轮毂孔采取过盈配合，配合过盈量按轮座直径的（）执行。A
0.5‰～1.0‰B
0.8‰～1.2‰C
0.8‰～1.5‰D
1.0‰～1.5‰
考题
单选题在铰制孔用螺栓联接中，螺栓杆与孔的配合为（）A
间隙配合B
过渡配合C
过盈配合
考题
问答题轮座与轮毂孔采取过盈配合，按如何标准执行？
考题
判断题叶轮与轴的配合都应有间隙。A
对B
错
