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液气大钳的上、下钳头的卡紧机构的原理基本相同，不同的是上钳是靠油马达的动力推动缺口齿轮，使浮动体转动，下钳使用（）推动拨盘，推动鄂板架在壳体内转动，从而卡紧或松开下部钻具。
- A、制动盘
- B、夹紧气缸
- C、复位盘
- D、移送气缸
参考答案
更多 “液气大钳的上、下钳头的卡紧机构的原理基本相同，不同的是上钳是靠油马达的动力推动缺口齿轮，使浮动体转动，下钳使用（）推动拨盘，推动鄂板架在壳体内转动，从而卡紧或松开下部钻具。A、制动盘B、夹紧气缸C、复位盘D、移送气缸” 相关考题
考题
用B型大钳卸扣时,外钳工左手抓钳头,右手抓钳柄,左腿弓、右脚蹬,拉大钳靠近钻具母扣端,钳头擦到接头体,左手猛推钳头在钳框扣合的瞬间向后带钳头,钳框自动扣合在钳头上,左手抓扣合钳,右手推钳柄至钳尾绳所限位置,咬合在钻具母扣端上()
此题为判断题(对，错)。
考题
用B型大钳卸扣时,内钳工左手抓钳柄,右手抓钳头面向井口,双手推大钳靠近钻具公扣端,钳头擦到接头体,右手猛推钳头,在钳框扣合的瞬间,右手向后带钳头,钳框则自动扣合在钳头上,左手推钳柄,右腿弓,左脚蹬,将大钳咬合在钻具公扣端上。()
此题为判断题(对，错)。
考题
用（）时，内钳工左手抓钳柄，右手抓钳头面向井口，双手推大钳靠近钻具公扣端，钳头擦到接头体，右手猛推钳头，在钳框扣合的瞬间，右手向后带钳头，钳框则自动扣合在钳头上，左手推钳柄，右腿弓，左脚蹬，将大钳咬合在钻具公扣端上。
考题
关于盘式制动器下列说法错误的是（）A、现在浮钳式制动器得到广泛的使用B、现在轿车的前后制动器都是通风盘式制动器C、盘式制动器的最大优点是散热性能好D、浮钳式制动器的钳体可以在导销上移动，因此要确保导销不锈蚀
考题
操作液气大钳的口诀是（）。A、大钳一定送到头，下钳卡牢转钳头，上卸完毕对缺口，松开下钳往回走B、大钳一定送到头，下钳卡牢转钳头，松开下钳往回走C、大钳一定送到头，上钳卡牢转钳头，上卸完毕对缺口，松开上钳往回走D、大钳一定送到头，上卸完毕转钳头，松开下钳往回走
考题
操作液气大钳的口诀是（）。A、大钳一定送到头，下钳卡牢转钳头，上卸完毕对缺口，松开下钳往回走B、大钳一定送到头，下钳卡牢转钳头，上卸完毕松开下钳往回走C、大钳一定送到头，上钳卡牢转钳头，上卸完毕对缺口，松开下钳往回走D、大钳一定送到头，上卸完毕转钳头，松开下钳往回走
考题
使用伊顿WCB水冷却盘式刹车时，压缩空气进入气缸推动活塞压紧动弹簧，随着压力上升，（）被夹紧在压力盘和法兰之间，使绞车轴转速降低或停止转动。A、动摩擦盘B、静摩擦盘C、中间盘D、压力盘
考题
用B型大钳卸扣时，外钳工左手抓钳头，右手抓钳柄，左腿弓、右脚蹬，拉大钳靠近钻具母扣端，钳头擦到接头体，左手猛推钳头在钳框扣合的瞬间向后带钳头，钳框自动扣合在钳头上，左手抓扣合钳，右手推钳柄至钳尾绳所限位置，咬合在钻具母扣端上。
考题
用B型大钳卸扣时，内钳工左手抓钳柄，右手抓钳头面向井口，双手推大钳靠近钻具公扣端，钳头擦到接头体，右手猛推钳头，在钳框扣合的瞬间，右手向后带钳头，钳框则自动扣合在钳头上，左手推钳柄，右腿弓，左脚蹬，将大钳咬合在钻具公扣端上。
考题
多选题定钳盘式制动器的缺点（）。A油缸较多，使制动钳结构复杂B使得制动钳的尺寸过大，难于安装在现代轿车的轮毂内C热负荷过大，油缸和跨越制动盘的油管和油道中的制动液容易受热汽化D若要兼用于驻车制动，则必须加装一个机械促动的驻车制动钳
考题
单选题大刹带调节过松，上钳兀板不爬坡将会造成液气大钳（）。A
钳头不转B
低档压力上不去扣卸不开C
高档压力上不去D
上卸扣时上钳或下钳打滑
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