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为了使汽车、拖拉机的变速齿轮获得表硬心韧性能，需进行的热处理工艺是（）

  • A、渗碳后淬火加低温回火
  • B、淬火后低温回火
  • C、调质热处理
  • D、淬火后中温回火

参考答案

更多 “为了使汽车、拖拉机的变速齿轮获得表硬心韧性能，需进行的热处理工艺是（）A、渗碳后淬火加低温回火B、淬火后低温回火C、调质热处理D、淬火后中温回火” 相关考题
考题 为了使20钢的变速齿轮的齿面获得高硬度和耐磨性,而齿根部和中心具有较好的韧性,应采用()表面热处理方法最合适 A、表面淬火B、渗碳C、渗氮
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考题 使固态金属通过加热、保温、冷却的方法，改善其内部组织，从而获得预期性能的工艺过程是（）。A、冷处理B、热处理C、防腐D、隔热
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考题 钢的热处理是指钢在固态下采用适当方式进行（）、（）和（）以获得所需组织结构和性能的工艺。
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考题 制造小型拖拉机曲轴时常选用哪种铸铁，采用哪种热处理工艺才能获得较高的性能价格比，说明理由。
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考题 汽车变速齿轮一般采用（）化学热处理。
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考题 为了使某种中碳钢获得良好的综合机械性能，在淬火后进行500-650℃的高温回火，这种热处理方法叫做（）。A、正火B、退火C、氮化D、调质
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考题 为了使调质钢获得良好的综合机械性能，需要进行（）加高温回火的热处理A、退火B、淬火C、渗碳D、渗氮
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考题 为了使调质钢获得良好的综合机械性能，需要进行淬火加（）的热处理A、去应力退火B、正火C、高温回火D、完全退火
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考题 为了使工件获得较好的强度，塑性和韧性等方面的综合力学性能，要进行（）热处理。A、正火B、调质C、热处理
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考题 设计汽车、拖拉机变速箱齿轮时，应选用哪类合金钢，并说明应采用的热处理工艺。
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考题 使钢件获得较高的强度和综合机械性能的热处理工艺是调质。
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考题 主轴调质处理的目的是为了获得“外硬、内韧”的综合机械性能。
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考题 等温淬火的目的是为了使钢获得（）。 A、刚度大的性能B、强而韧的性能C、强而硬的性能D、塑性好的性能
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考题 为了使某种中碳钢获得良好的综合机械性能，在淬火后进行500～650℃的高温回火，这种热处理方法叫做（）。A、正火B、退火C、氮化D、调质
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考题 柴油机上的凸轮、活塞销和汽车、拖拉机上的变速齿轮等，都是在强烈的冲击、大接触交变应力和严重的摩擦磨损损失条件下工作，一般采用合金渗碳钢，要求的性能是（）A、表面软、心部脆B、表面硬、心部脆C、表面硬、心部韧
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考题 热处理是将固态金属或合金采用适当的方式进行加热以获得所需要的组织结构与性能的工艺。
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考题 某机床变速齿轮，用45钢制造，要求表面有较高的耐磨性，硬度为52～57HRC，心部有良好的综合力学性能，硬度为220～250HBS。工艺路线为：下料→锻造→热处理1→粗加工→热处理2→精加工→热处理3→磨削。试确定工艺路线中的热处理方法及目的。 
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考题 现有20CrMnTi钢（0.2%C）齿轮和45钢（0.45%C）齿轮各一只，为使齿轮得到外硬内韧的性能，问各应怎样进行热处理？
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考题 汽车变速齿轮一般采用（）化学热处理。A、渗碳B、渗氮C、回火D、退火
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考题 钢的化学热处理工艺较多，在汽车、拖拉机和机床制造中，根据渗入元素的不同，可把钢的热处理分为：（）、（）和（）。
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考题 钢的热处理工艺流程中，最终热处理是为了满足零件在使用时对机械性能的要求所进行的热处理。
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考题 使零件获得较高的强度和综合机械性能的热处理工艺是淬火。
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考题 单选题为了使工件获得较好的强度，塑性和韧性等方面的综合力学性能，要进行（）热处理。A 正火B 调质C 热处理
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考题 单选题柴油机上的凸轮、活塞销和汽车、拖拉机上的变速齿轮等，都是在强烈的冲击、大接触交变应力和严重的摩擦磨损损失条件下工作，一般采用合金渗碳钢，要求的性能是（）A 表面软、心部脆B 表面硬、心部脆C 表面硬、心部韧
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考题 填空题汽车变速齿轮等常用的最终热处理为（）、（）
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考题 单选题等温淬火的目的是为了使钢获得（）A 刚度大的性能B 强而韧的性能C 强而硬的性能D 塑性好的性能
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考题 问答题现有20CrMnTi钢（0.2%C）齿轮和45钢（0.45%C）齿轮各一只，为使齿轮得到外硬内韧的性能，问各应怎样进行热处理？
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