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调整车门时,是将车门内外、()的移动,以确保车门的定位。

  • A、上下及左右
  • B、上下及前后
  • C、前后及左右
  • D、左右

参考答案

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考题 内藏对开式双滑门在车门开、关时,车门在内饰板的内侧移动。

考题 外摆门的结构特点为()A、车门和悬挂机构始终位于侧墙的外侧B、车门开关动作借助车门上方的悬挂机构和导轨导向作用C、车门在开启的过程中,车门需要较大的摆动空间D、在车门开、关时,车门在车辆侧墙的外墙板与内饰板之间的夹层内移动

考题 ()主要由门体、气杆簧、铰链、定位器及门锁等组成。A、旋转式车门B、推拉式车门C、折叠式车门D、上掀式车门

考题 每个车门两个门扇设一套车门锁闭机构,不能实现以下哪种功能()。A、车门关闭后自动锁闭车门B、车门开启前自动将车门解锁C、紧急时可手动将车门解锁D、自动隔离车门

考题 一号线地铁列车门切除装置的作用不包括()A、使车门解锁B、增加车门安全性C、将故障车门从门控系统中切除D、机械切除故障车门

考题 调整车门的方法是将车门铰链连接螺栓松开,视需要移动门板到适当位置后在紧固螺栓。

考题 内外板由整块钢板冲压后包边而成是()。A、整体式车门B、分体式车门

考题 调整良好的轿车门必须用力才可将车门关上。()

考题 车门关闭时,在MMI上车门图标为蓝色,车门发生故障时图标显示(),车门的紧急开门装置手柄被拉下时图标显示(),车门被切除时图标显示()。

考题 内藏嵌入式车门,开关车门时门翼在车辆侧墙的外墙与内护板之间的夹层内移动,传动装置设于车厢内侧车门的底部。

考题 汽车车门位置不当需要调整的部位是车门锁。

考题 车车门位置不当需要调整的部位是()。A、车门限位器B、车门铰链C、车门锁D、门框

考题 每个客室车门上方的内外侧均有一个()指示灯—车门未锁时亮;内侧均有一个()指示灯—车门切除时亮。A、蓝色;橙色B、红色;橙色C、橙色;红色D、绿色;红色

考题 下列关于车门描述错误的是()。A、车门正常开启时,车门内侧上方及外侧侧墙上方橙黄色指示灯点亮B、车门开启后,车体外侧侧墙灯点亮C、车门关闭后,TMS/TCMS显示车门状态为绿色D、车门被切除时,TMS/TCMS显示车门状态为白底红叉

考题 当得知车门与站台门不能联动时,应使用站台的就地控制盘先打开(),再打开():关门时先关闭(),在关闭()A、列车门;站台门;站台门;列车门B、站台门;列车门;列车门;站台门C、站台门;列车门;站台门;列车门D、列车门;站台门:列车门;站台门

考题 当停站列车发生车门故障时,站台岗协助司机确认()。若司机将车门切除后,需在车门内侧张贴()

考题 站前折返时交车司机将电客车运行至折返站停稳,断开主控前,手指门模式开关并口呼“门模式正确”,手指TCMS屏车门并口呼()。A、车门关闭B、车门正确C、车门状态良好D、车门正常

考题 任意一扇车门发生故障时,司机可用方孔钥匙将车门切除。

考题 下列()属于车门检查项目。A、从车门框B柱来观察是否呈现为一直线B、在未打开车门时,可先看车门接缝处是否平整C、将车门洞密封条揭开,观察门框周边线条是否流畅、平整D、来回开关车门,检视车门开启的顺畅情况

考题 汽车门锁的功能主要是能可靠地将车门锁住,又能方便地将门打开,目的是确保乘员的乘座舒适。

考题 单选题每个车门两个门扇设一套车门锁闭机构,不能实现以下哪种功能()。A 车门关闭后自动锁闭车门B 车门开启前自动将车门解锁C 紧急时可手动将车门解锁D 自动隔离车门

考题 单选题站前折返时交车司机将电客车运行至折返站停稳,断开主控前,手指门模式开关并口呼“门模式正确”,手指TCMS屏车门并口呼()。A 车门关闭B 车门正确C 车门状态良好D 车门正常

考题 填空题当停站列车发生车门故障时,站台岗协助司机确认()。若司机将车门切除后,需在车门内侧张贴()

考题 判断题调整车门的方法是将车门铰链连接螺栓松开,视需要移动门板到适当位置后在紧固螺栓。A 对B 错

考题 多选题下列()属于车门检查项目。A从车门框B柱来观察是否呈现为一直线B在未打开车门时,可先看车门接缝处是否平整C将车门洞密封条揭开,观察门框周边线条是否流畅、平整D来回开关车门,检视车门开启的顺畅情况

考题 单选题当得知车门与站台门不能联动时,应使用站台的就地控制盘先打开(),再打开():关门时先关闭(),在关闭()A 列车门;站台门;站台门;列车门B 站台门;列车门;列车门;站台门C 站台门;列车门;站台门;列车门D 列车门;站台门:列车门;站台门