考题
转化催化剂开车时进行配氢配汽,主要是为了催化剂()的需要。
A、升温B、钝化C、消炭D、还原
考题
装置停车过程,能否停止转化炉配氢配汽,关键要看()。
A、转化催化剂钝化程度B、脱硫系统赶油程度C、转化炉降温程度D、脱硫卸压程度
考题
催化剂在使用前需要进行钝化操作,钝化的目的是除去由于贮存、运输、装卸过程中吸附在催化剂表面的水。()
此题为判断题(对，错)。
考题
装置停车后,对催化剂进行钝化的目的是()。
A、卸剂B、提高活性C、检修反应器D、再生
考题
裂解汽油加氢装置停车一二段反应系统需单独进行氮气置换,是为了()。
A、加快置换速度B、防止一段催化剂中毒C、防止二段催化剂中毒D、防止一、二段催化剂中毒
考题
装置停车后,对催化剂进行钝化是为了()的需要。
A、保护活性B、防止中毒C、卸剂D、再生
考题
在装置停车的过程中，热氢循环带油是为了去除催化剂上尽量多的烃类。( )
考题
装填催化剂应选择晴天是为了防止催化剂（）A、钝化B、跑损C、中毒D、遇雨水失活
考题
催化剂在使用前需要进行钝化操作，钝化的目的是除去由于贮存、运输、装卸过程中吸附在催化剂表面的水。
考题
装置停车时，保护甲醇合成触媒是为了（）。A、提高触媒活性B、降低触媒活性C、防止触媒还原D、防止触媒钝化
考题
加氢催化剂钝化需要严格控制床层温度，因为加氢催化剂钝化过程是吸热过程。
考题
SCOT装置再生系统按正常程序停车后，开车时加氢催化剂不需要预硫化。
考题
SCOT装置钝化停车时，在催化剂上的反应有（）。A、碳被氧化成CO2除去B、FeS被氧化成Fe2O3C、催化剂的硫化态转变成氧化态D、以上全部
考题
装置停车时，建立蒸汽循环是为了对转化催化剂钝化和转化炉降温。
考题
装置停车后，高变反应器充氮气保压，是为了防止漏入空气对催化剂发生（）作用。A、中毒B、还原C、钝化D、破碎
考题
装置停车置换的主要目的，是为了（）A、吹扫管道杂物B、消除中毒、火灾、爆炸的隐患C、系统降温D、钝化催化剂
考题
装置紧急停车，为了能及时恢复生产，需要注意的关键问题是（）。A、转化炉及时点火B、防止转化催化剂被钝化C、防止催化剂发生中毒D、脱硫系统置换的彻底程度
考题
装置停车后，对催化剂进行钝化是为了（）。A、保护活性B、防止中毒C、卸剂D、再生
考题
合成甲醇催化剂从合成塔卸出时，不需要进行钝化处理。（）
考题
装置停车时，转化催化剂须经过蒸汽钝化，并且其温度必须低于（）才能与空气接触。A、104℃B、204℃C、50℃D、210℃
考题
裂解汽油加氢装置停车检修，当需要对反应器进行维修时，如果催化剂在停车前不久已再生过，也可不安排催化剂再生。
考题
催化剂钝化主要是为了中和催化剂里的（）。A、金属中心B、酸性中心C、活性中心D、氮、硫含量
考题
脱硫工序氧化锌催化剂使用前（）还原；停车时（）钝化。A、需要；需要B、不需要；需要C、需要；不需要D、不需要；不需要
考题
单选题脱硫工序氧化锌催化剂使用前（）还原；停车时（）钝化。A
需要；需要B
不需要；需要C
需要；不需要D
不需要；不需要
考题
判断题催化剂在使用前需要进行钝化操作，钝化的目的是除去由于贮存、运输、装卸过程中吸附在催化剂表面的水。A
对B
错
考题
问答题当系统停车或检修时，为什么要对催化剂进行钝化？如何处理？
