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通孔的车削基本上和车外圆(),只是进刀与退刀的方向()。


参考答案

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考题 铰削时,如果进刀时铰刀旋转方向为顺时针,退刀就为逆时针方向。()

考题 铰孔时无论进刀还是退刀,均不能使铰刀反转。

考题 车削内径与外径之操作方法中,恰好相反者为:()A、工件的转向B、工件切断刀的进刀方向C、精车削进刀、退刀的方向D、刀具夹紧的用力方向

考题 车削加工的基本内容是()。A、车外圆、端圆B、切断和切槽C、钻中心孔D、钻孔、镗孔E、车各种螺纹F、车内外圆锥面

考题 手工铰刀进刀与退刀方向只能按()方向旋转。

考题 一般车床利用复式刀座车削内锥孔时,可用自动进刀车削。

考题 车床夹头夹持圆杆车削后,二端直径相差0.5公厘以上,其可能的原因是:()A、用未归零复式刀座进刀B、车刀磨损C、以大手轮进刀D、刀具装置偏斜

考题 右偏刀是从车床()向()方向进给的车刀,一般用来车削工件的外圆、端面和右台阶。

考题 车孔刀可分为通孔车刀和盲孔车刀两种,通孔车刀的几何形状与外圆车刀基本上相似,主偏角一般在()。A、60~75°B、90°C、大于90°D、15°~30°

考题 数控车床X方向对刀时,车削外圆后只能沿()方向退刀,主轴停转后测量外径尺寸。A、XB、ZC、X、Z都可以

考题 华中世纪星系统数控车床采用G32指令加工螺纹时候()。A、注意螺纹的升速和降速,与退刀程序段(两段),进刀程序段配合使用B、因为有退刀槽,所以不需要升速和降速,直接与退刀程序段(两段)C、注意螺纹的升速和降速,与退刀程序段,进刀程序段配合使用D、因为有退刀槽,所以不需要注意螺纹的升速和降速,与退刀程序段(两段),进刀程序段配合使用

考题 平面轮廓加工中,刀具最好沿()方向进行进刀,退刀。

考题 车削加工的范围很广,基本内容有车外圆、车端面、切断和扎槽钻中心孔、钻孔、车孔、铰孔车各种螺纹、车锥面、车成型面、滚花和绕弹簧等。

考题 ()不属于车削外圆时常用的车刀。A、45°弯头车刀B、90°偏刀C、内孔车刀D、75°外圆车刀

考题 深孔加工时刀杆受孔径的限制,一般是又细又长,刚性差,车削时容易引起()现象。A、振动和扎刀B、振动和让刀C、退刀和扎刀D、振动和退刀

考题 车削造成车刀崩裂的原因为:()A、车削速度过高B、车削速度过低C、退刀太快D、车削停止未退刀

考题 车削偏心距较大的三偏心工件,应先用四爪单动卡盘装夹车削(),然后以()为定位基准在花盘上装夹车削偏心孔。A、基准外圆和基准孔,基准孔B、基准外圆和基准孔,基准外圆C、基准外圆和基准孔,工件端面D、工件总长和基准孔,基准外圆

考题 在车床上车削单件加工一根阶梯轴,其工序安排可以是()。A、车外圆、车端面、钻中心孔、切槽、倒角B、车端面、钻中心孔、车外圆、切槽、倒角C、钻中心孔、车外圆、切槽、车端面、倒角D、倒角、切槽、车外圆、钻中心孔、车端面

考题 螺纹加工为何要设置进刀升速段与退刀降速段?

考题 在数控铣床上精铣外轮廓时,应将刀具沿()方向进刀和退刀。

考题 在下列()中,要考虑使用合适的进刀/退刀引线和弧,以使加工后的表面质量较好。A、数控车削B、一般数控铣削C、数控加工有岛屿的槽

考题 深孔加工时刀杆受孔径的限制,一般是又细又长,刚性差,车削时容易引起()现象。A、振动和退刀B、振动和让刀C、退刀和扎刀D、退刀和让刀

考题 铰孔时,无论是进刀还是退刀,均不能使铰刀反转。

考题 多选题在下列()中,要考虑使用合适的进刀/退刀引线和弧,以使加工后的表面质量较好。A数控车削B一般数控铣削C数控加工有岛屿的槽

考题 单选题进刀和退时要留有一定()。A 空刀导入量B 空刀退出量C 螺纹进刀量D A和B

考题 填空题在数控铣床上精铣外轮廓时,应将刀具沿()方向进刀和退刀。

考题 填空题手工铰刀进刀与退刀方向只能按()方向旋转。