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()会导致加热炉烟道气温度高。

  • A、燃料气流量大
  • B、助燃空气过剩
  • C、燃料气品质差
  • D、助燃空气不足

参考答案

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考题 关于加热炉过剩空气系数的说法,下列叙述错误的是()。 A、进入炉膛的理论空气量与实际空气量之比叫做加热炉过剩空气系数B、进入炉膛的实际空气量与理论空气量之比叫做加热炉过剩空气系数C、通常烧燃料油时过剩空气系数为1.3左右D、通常烧燃料气时过剩空气系数为1.2左右

考题 无焰烧嘴的气体燃料和空气在进入加热炉之前是混合的,所以助燃空气不能温度太高。() 此题为判断题(对,错)。

考题 对于加热炉燃烧过程,下列说法不正确的是()。 A.保证完全燃烧的前提下,加热炉的空气过剩系数越低越好B.在燃料燃烧时,助燃空气不足会产生不完全燃烧C.燃烧时,助燃空气过剩越多,烟气越少,它带走的热量降低

考题 以下不是加热炉炉膛一氧化碳超标原因的是( )。A、燃料气燃烧不完全B、过剩空气系数过小C、烟道挡板开度过小D、炉膛温度过高

考题 套筒窑在下燃烧室供给燃料燃烧所需的助燃空气是过量的,空气过剩系数为()左右,这样保证了煅烧温度均匀,石灰石不会()。

考题 加热炉烟道气中氧含量高,造成()。A、空气过剩系数小B、空气过剩系数大C、加热炉热效率降低D、加热炉热效率不变

考题 热风炉的燃料为燃料气管网来的燃料气,燃烧空气由助燃风机提供。

考题 加热炉过剩空气系数过大,不但会加剧炉管的氧化腐蚀,并且还会()A、降低烟气的露点温度B、提高烟气的露点温度C、导致燃烧不完全D、燃料气用量减少

考题 解决加热炉内燃料燃烧脱火的方法是()。A、减少助燃风量B、增加助燃风量C、增加燃料压力D、减少燃料压力

考题 无焰烧嘴的气体燃料和空气在进入加热炉之前是混合的,所以助燃空气不能温度太高。

考题 气流干燥燃烧炉分燃油、燃气(天然气)、气油两用三种类型,通过增大或减小燃料和()的流量来控制燃烧炉的出口温度,满足系统要求。A、助燃空气B、工艺气流C、物料D、蒸汽

考题 燃料燃烧时助燃空气不足会造成()A、增加烟气带走的热损失B、完全燃烧C、不完全燃烧D、烟气中残留煤气

考题 提高助燃空气温度,炉子的燃料消耗()A、提高B、降低C、不影响

考题 辅助燃烧室和加热炉均可采用干气燃烧油作燃料。

考题 加热炉操作好,燃料耗量低,()高。A、热效率B、噪音C、过剩空气系数D、温度

考题 燃料油温度低易造成()。A、燃烧不完全B、助燃空气过剩C、无法雾化D、无法燃烧

考题 关于烟道气温度以下说法错误的是()。A、烧油加热炉经常不吹灰导致烟道气温度高B、助燃空气量过剩导致烟道气温度高C、个别火焰超高导致烟道气温度高D、燃料气品质差导致烟道气温度高

考题 燃料气品质差导致烟道气温度高。()

考题 烟道气温度过高可以通过以下()手段调节。A、加大助燃空气B、开大烟道档板C、降低燃料量D、调低超高火焰

考题 提高助燃空气温度,炉子的燃料消耗()A、提高B、降低C、不影响D、没变化

考题 加热炉过剩空气系数偏小,下列说法正确的是()A、导致不完全燃烧B、烟道气中带有COC、如果因外部空气接触,可能导致二次燃烧D、烟道气中H2S增加

考题 空气鼓风机突然停车应立即关小燃料气阀,关助燃空气阀。打开炉膛视火孔观察,如火嘴已灭,首先切断燃料气

考题 空气鼓风机突然停车如何处理()A、如因停电停车,需做紧急停车处理B、立即关小燃料气阀,打开炉膛视火孔观察火嘴。如火嘴已灭,首先切断燃料气,转化切氧C、如未灭按开鼓风机步骤开备用机,开助燃空气,调节燃料气用量D、如火已灭,岗位切氧,炉膛燃烧气要置换分析合格后,才可点火E、如果预热炉出口温度急降,按急停处理F、调节燃料气和助燃空气量,将预热炉温度调至正常

考题 燃料需要有一定量的空气存在才能燃烧,加热炉炉膛内保持一定的负压,有利于()A、提高热效率B、降低烟道气温度C、炉外空气进入炉内D、降低燃料气用量

考题 关于加热炉过剩空气系数偏小,下列说法正确的是()。A、导致不完全燃烧B、烟道气中带有COC、如果因外部空气接触,可能导致二次燃烧D、烟道气中H2S增加

考题 加热炉油嘴漏油的常见原因有()。A、雾化蒸汽量不足B、雾化蒸汽量太大C、燃料油油温过高D、助燃空气过剩

考题 判断题无焰烧嘴的气体燃料和空气在进入加热炉之前是混合的,所以助燃空气不能温度太高。A 对B 错