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校正因碰撞而产生的车身变形总是采用施力拉拔的方法,拉拔力的方向应与碰撞力的方向相反。()
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考题
车身钣金件间接损伤中有挤缩变形(隆起或卷曲变形),修理方案为 ( )A.应先拉拔使之展开,然后进行整平作业,使弹性变形得以恢复B.应先拉拔使之展开,使弹性变形得以恢复,然后进行整平作业C.应先进行整平作业,然后拉拔使之展开,使弹性变形得以恢复D.应先进行整平作业,使弹性变形得以恢,然后复拉拔使之展开
考题
车身钣金件间接损伤中有挤缩变形(隆起或弯曲变形),修理方案为()。A、应先拉拔使之展开,然后进行整平作业,使弹性变形得以恢复B、应先拉拔使之展开,使弹性变形得以恢复,然后进行整平作业C、应先进行平整作业,然后拉拔使之展开,使弹性变形得以恢复D、应先进行平整作业,使弹性变形得以恢复,然后拉拔使之展开
考题
墙体节能工程的施工.应符合下列规定:当墙体节能工程的保温层采用预埋或后里锚固件固定时,锚固件数量、位置、锚固深度和拉拔力应符合设计要求。后置锚固件应进行()试验。A、粘结强度现场拉拔B、锚固力现场拉拔C、锚固力与粘结强度现场拉拔D、锚固力与粘结强度现场核查
考题
车身钣金件间接损伤中有挤缩变形(隆起或卷曲变形),修理方案为()。A、应先拉拔使之展开,然后进行整平作业,使弹性变形得以恢复B、应先拉拔使之展开,使弹性变形得以恢复,然后进行整平作业C、应先进行整平作业,然后拉拔使之展开,使弹性变形得以恢复D、应先进行整平作业,使弹性变形得以恢,然后复拉拔使之展开
考题
单选题矫正车架时,所施加的拉拔力应该是为多大,才能保证不会造成车身结构的扩大损坏()。A
拉拔力不得小于固定力的合力B
拉拔力不得大于固定力的合力C
拉拔力要等于固定力的合力D
拉拔力必需小于固定力的合力
考题
单选题矫正承载式车身轿车的车架时,应该如何施加拉拔力的着力点,才能保证不会造成车身结构的扩大损坏()。A
多点固定,多点拉拔B
单点固定,单点拉拔C
随意固定,随意拉拔D
多点固定,单点拉拔
考题
判断题拉拔 坯料在牵引力作用下引过模孔拉出,使之产生塑性变形而得到截面缩小、长度增加的制品的工艺称为拉拔,拉拔的制品有线材、棒材、异形管材等。A
对B
错
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