考题
电空制动控制器手柄由过充位移运转位时,过充风缸的压力空气由()排向大气。
A、过充风缸上缩孔B、排风2电空阀C、中继阀排风口‘
考题
ECP制动系统主要特征：本务机车电子信号控制，直通制动，列车管持续充风到副风缸，（）不排风。A、列车管B、副风缸管C、制动缸管D、加速缓风缸管
考题
缓解柱塞的功用是控制（）的充风或排风。A、均衡风缸和过充风缸B、遮断阀管通路8A和过充风缸C、中均管D、过充风缸管
考题
F-7型分配阀副阀部的充气阀的主要用途是（）。A、在完全缓解状态下，列车管压力空气经充气阀柱塞凹槽向工作风缸和降压风缸充风B、如自动制动阀手柄在过充位时，它与副阀一起使工作风缸和降压风缸一起得到过充，并能经充气阀消除工作风缸与降压风缸的过充压力C、在初减压时，能将列车管的部分压力空气经充气阀柱塞端部排向大气以便使副阀部起局部减压作用D、在阶段缓解时，防止工作风缸和降压风缸向列车管逆流
考题
排风2电空阀用于排（）的风。A、工作风缸B、均衡风缸C、过充风缸D、制动缸
考题
109型分配阀均衡部用于根据（）和（）的增、减，来控制机车制动缸的充、排风。
考题
JZ-7型空气制动机中继阀的作用是控制作用风缸的充、排风。
考题
（）控制中继阀，使总风缸进入列车管，实现列车管的过充压力，加速机车的充风速度。A、均衡风缸B、制动缸C、过充风缸D、作用风缸
考题
分配阀均衡部是控制制动缸的充风、保压和排风，实现制动、保压和缓解作用。
考题
双阀口式中继阀在制动位的作用是（）。A、将总风缸的风引入列车管B、将过充风缸的风排向大气C、将列车管的风排向大气D、将中均管引入列车管
考题
电空制动控制器手柄从过充位称至运转位后，列车管的过充压力最终将由（）A、中继阀排大气B、过充风缸排大气C、257排大气D、制动缸排大气
考题
自阀手柄由过充位移回运转位，过充风缸过充压力由（）排风。A、中继阀B、自阀C、过充风缸排风孔
考题
排风2电空阀可以排出（）的压力空气。A、均衡风缸；B、制动管；C、过充风缸管；D、制动缸。
考题
分配阀均衡部用于根据（）压力的增、减，来控制机车制动缸的充、排风。
考题
排风2电空阀用于排下列哪个风缸的风？（）A、工作风缸B、均衡风缸C、过充风缸D、制动缸
考题
关于制动系统充风的说法，以下正确的是：（）A、总风通过中继阀给列车管充风B、总风通过缓解电空阀给均衡风缸充风C、总风通过分配阀滑阀室给工作风缸充风D、总风通过分配阀均衡部给制动缸充风
考题
单选题双阀口式中继阀在制动位的作用是（）。A
将总风缸的风引入列车管B
将过充风缸的风排向大气C
将列车管的风排向大气D
将中均管引入列车管
考题
单选题排风2电空阀用于排下列哪个风缸的风？（）A
工作风缸B
均衡风缸C
过充风缸D
制动缸
考题
单选题缓解柱塞的功用是控制（）的充风或排风。A
均衡风缸和过充风缸B
遮断阀管通路8A和过充风缸C
中均管D
过充风缸管
考题
判断题分配阀均衡部是控制制动缸的充风、保压和排风，实现制动、保压和缓解作用。A
对B
错
考题
多选题关于制动系统充风的说法，以下正确的是：（）A总风通过中继阀给列车管充风B总风通过缓解电空阀给均衡风缸充风C总风通过分配阀滑阀室给工作风缸充风D总风通过分配阀均衡部给制动缸充风
考题
填空题分配阀均衡部用于根据（）压力的增、减，来控制机车制动缸的充、排风。
考题
单选题排风2电空阀用于排（）的风。A
工作风缸B
均衡风缸C
过充风缸D
制动缸
考题
单选题（）控制中继阀，使总风缸进入列车管，实现列车管的过充压力，加速机车的充风速度。A
均衡风缸B
制动缸C
过充风缸D
作用风缸
考题
单选题电空制动控制器手柄由过充位移运转位时，过充风缸的压力空气由（）排向大气。A
过充风缸上缩孔B
排风2电空阀C
中继阀排风口
考题
单选题自阀手柄由过充位移回运转位，过充风缸过充压力由（）排风。A
中继阀B
自阀C
过充风缸排风孔
考题
单选题电空制动控制器手柄从过充位称至运转位后，列车管的过充压力最终将由（）A
中继阀排大气B
过充风缸排大气C
257排大气D
制动缸排大气
