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轿车表面件拉延凸模常用的材料有（）。

  • A、GGG70L
  • B、HT300
  • C、MoCr铸铁
  • D、Mo铸铁

参考答案

更多 “轿车表面件拉延凸模常用的材料有（）。A、GGG70LB、HT300C、MoCr铸铁D、Mo铸铁” 相关考题
考题 拉延模的凸模、凹模工作部分的硬度是()。 A、HRC20～28B、HRC30～38C、HRC46～56
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考题 维修拉延模时,拉深间隙太小引起拉深件底部圆角处材料变薄故障的修理方法是( )。 A、修磨凸模B、修磨凹模C、加大拉深间隙D、重新调整定位装置
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考题 在拉深及弯曲凸凹模中,若工作零件凸、凹模表面有划痕,则必须重新更换新的凸、凹模工作零件。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 球墨铸铁常用来做冲压零件的拉延模,与灰口铸铁相比,其作为拉延模材料的主要优点为() A、球墨铸铁具有自润滑性能，利于零件成形B、球墨铸铁比灰铁加工性能好C、球墨铸铁比灰铁便宜
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考题 拉延模凹模拉延面不光滑，通常会造成拉延件外侧表面（）。A、拉伤；B、起皱；C、产生冲击线。
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考题 对于零件刚度以下说法正确的是（）。A、加大拉延深度，从而使凸模面积增大，从而使材料充分变形可以提高刚度；B、材料厚度越厚，零件刚性越小；C、可以采用在外板零件表面减少棱线、筋等方式来增加刚性；D、在进行模型分析时尽可能增大零件无形状平面的办法来提高刚度。
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考题 在凸模表面或凸模接触部位的毛料表面一侧涂抹润滑剂，以防止材料凸模表面滑动而（）压延零件在危险断面处的变（）。A、增大，厚B、增大，薄C、减小，薄D、不变，薄
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考题 凸模在拉延模着色图验收标准中所有的成形部位，必须100%着色。
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考题 维修拉延模时，凹模或压边圈表面不光滑引起拉深件破裂或有裂纹故障的修理方法是（）。A、修磨凸模B、调整压边力C、加大拉深间隙D、修光凹模或压边圈表面
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考题 制造工艺凸模的常用材料有（）（）、（）等。
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考题 凸模与凹模之间的间隙过小或间隙不均匀，会造成拉延件表面产生拉痕，从而、影响工件的表面质量。
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考题 以下关于拉延冲压方向的描述正确的是（）。A、冲压方向设置尽可能保证零件在最大压料面状态下拉延；B、凸模开始拉延时与坯料的接触面积尽量大；C、凸模开始拉延时与坯料的接触地方尽量在中间部位；接触的地方尽量多且分散，最好同时接触；D、压料面各部位进料阻力要均匀。
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考题 拉延油一般应刷在凹模和材料之间，其凸模可不必涂拉延油。
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考题 拉延油会局部封闭冲模出气孔，空气不能迅速排出，造成零件表面气泡，并且影响冲压件的帖模性，减少凸模与材料之间的摩擦力，以至于工件产生滑动、延展和变薄。
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考题 凹模是下模，压料圈和凸模是上模，利用双动压床的外滑块固定压料圈，内滑块固定凸模，从而使坯料拉深成型所使用的模具就叫双动拉延模。
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考题 拉延时，激光拼焊板坯料平整的一面放在（）。A、凸模侧B、凹模侧C、两面均可
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考题 弯曲模中凸模和凹模之间的（）对弯曲件的质量和弯曲力有重大影响。A、圆角B、间隙值C、表面粗造度
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考题 当拉深凸模圆角半径减少时（）A、拉延件容易拉裂B、拉延件容易起皱C、极限拉深系数减小D、极限拉深系数增大
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考题 导致折弯件翼面出现压痕、划伤的主要原因是凸、凹模的（）材料过软等。A、凹坑凸点B、沟痕C、表面不光滑D、凹模园角小
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考题 （）不属于冷冲模临时修理内容。A、易损件的更换B、变钝凸、凹模刃口的研磨C、凸、凹模等工作零件的更换D、凸、凹模表面划痕的修理
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考题 在拉延模的常见故障中，拉延模中压边圈的压力过大，将会导致拉延后工件（）。A、破裂B、起皱C、表面划痕D、尺寸不符合要求
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考题 大型薄板拉延模多属于覆盖件拉延，这种拉延一般分为：（）拉延。A、单动B、双动C、三动D、四动
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考题 大众标准中拉延凸模所用材料标号为EN-JS2070。
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考题 拉延模成型模及整形模中一般都设计有终压痕凸模，按照大众标准39V863其凸模压印高出模具的安装表面（）。A、0.3+0.1B、0.4+0.1C、0.3±0.1D、0.4±0.1
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考题 在拉延模的常见故障中，拉延模中凸、凹模间隙过大，将会导致拉延后工件（）。A、起皱B、破裂C、端面鼓起D、表面擦伤
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考题 凸模是成型塑件内表面的主要零件。
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考题 填空题制造工艺凸模的常用材料有（）（）、（）等。
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