考题
焦化装置生产中主要控制柴油的()。
A、干点B、密度C、气味D、杂质
考题
焦化装置生产中主要控制汽油的()。
A、干点B、密度C、气味D、杂质
考题
会造成柴油干点超的因素是()。
A、柴油回流量偏低B、柴油回流温度偏低C、较低的循环比D、较高的炉出口温度
考题
对柴油干点会造成影响的因素有柴油集油箱下气相温度,柴油回流量等。()
此题为判断题(对，错)。
考题
分馏塔18层气相温度变化影响轻柴油产品的干点。
考题
属于焦化柴油的控制指标有（）A、初馏点B、干点C、90％点D、95％点
考题
影响柴油干点的因素有（）。A、柴油侧线抽出温度B、柴油侧线抽出量C、汽提蒸汽量D、炉出口温度
考题
以下质量指标中分馏单元不能控制的是（）A、汽油干点B、柴油闪点C、汽油辛烷值D、柴油干点
考题
下列操作因素不会导致汽油干点不合格的有（）。A、柴油抽出量变化B、分馏顶循回流泵抽空C、分馏塔塔顶冷回流量变化D、炉膛温度变化
考题
下列因素变化不会导致柴油干点不合格的是（）。A、柴油抽出量B、装置处理量C、分馏塔冲塔D、炉膛温度
考题
焦化汽油的干点是靠控制焦炭塔顶温度来实现的。
考题
不会造成柴油干点超标的因素是（）。A、循环比的变化B、柴油回流量的变化C、分馏塔顶压变化D、原料性质变化
考题
影响柴油干点的因素有（）。A、中段温度B、柴油集油箱下气相温度C、炉入口温度D、原料性质
考题
与柴油干点超标无关的因素是（）。A、汽油干点温度的变化B、处理量的变化C、注水量的变化D、分馏塔冲塔
考题
焦化柴油干点是通过（）来控制的A、柴油回流量B、柴油抽出量C、循环比
考题
对柴油干点会造成影响的因素有柴油集油箱下气相温度，柴油回流量等。
考题
国标中汽油干点为≧205℃，柴油干点≧365℃，柴油闪点为≦55℃，柴油凝固点冬季一般为（）℃，夏为0～5℃。
考题
已知焦化柴油分析数据如下： 初馏点 10% 30% 50% 70% 90% 干点 205℃ 220℃ 224℃ 264℃ 276℃ 304℃ 328℃ 求焦化柴油体积平均沸点？
考题
下列油品中能用于调配硫化油的是（）A、催化柴油B、焦化柴油C、焦化蜡油D、煤油
