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当燃油箱温度低及内部真空压力超过预定值时，保持在EVAP控制活性炭罐中的燃油蒸汽会发生什么情况（）
- A、进入节气门体。
- B、保留在EVAP控制活性炭罐中。
- C、释放到大气中。
- D、返回到燃油箱中。
参考答案
更多 “当燃油箱温度低及内部真空压力超过预定值时，保持在EVAP控制活性炭罐中的燃油蒸汽会发生什么情况（）A、进入节气门体。B、保留在EVAP控制活性炭罐中。C、释放到大气中。D、返回到燃油箱中。” 相关考题
考题
以下关于燃油蒸发控制系统功能的叙述哪个不正确？（）A、从燃油箱蒸发的燃油蒸汽，被排出到活性碳罐B、当发动机在高速运动时燃油蒸汽排出到大气中C、当发动机运动时燃油蒸汽被从碳罐吸到进气歧管D、蒸汽中的液体燃油被送回油箱
考题
油箱盖上真空阀的作用是（）A、汽油产生蒸汽后，内部压力升高，将蒸汽排到大气中，保持油箱内外气压平衡B、汽油使用后，箱内压力降低而产生真空，将空气引入，保持油箱内外气压平衡C、油箱盖真空阀始终保持油箱内部恒定-0.20Mpa的压力
考题
关于EVAP系统，技师A说：EOBD不监测油箱盖是否盖上；技师B说，在EOBD的随车诊断中，控制模块对EVAP系统与元件均不作监测。请问他们说得对吗？（）A、技师A说得对B、技师B说得对C、他们说得都对D、他们说得都不对
考题
中央油箱燃油回收引射泵的浮子活门是用来：（）。A、控制通气管路中燃油田流到主油箱B、控制加油管路中燃油回流到中央油箱C、在中央油箱半满时，输送中央剩余的燃油到主泊箱D、在主泊箱半满时，输送中央剩余的燃油到主油箱内
考题
以下关于燃油蒸发控制系统功能的叙述那个不正确？（）A、从燃油箱蒸发的燃油蒸汽，被排出到活性炭罐内B、当发动机在高速运行时燃油蒸汽排出到大气中C、当发动机运行时燃油蒸汽被从炭罐吸到进气歧管D、根据需要控制进入进气岐管的量
考题
关于汽油蒸汽控制系统，以下描述不正确的是（）A、将汽油蒸气收集和储存在碳罐内，送到气缸内烧掉B、炭罐内填满活性炭，燃油箱中的汽油蒸气进入炭罐后，被其中的活性炭吸附C、进气管真空度经真空软管传送到限流阀，在进气管真空度的作用下，限流阀膜片上移并将限流孔开启D、炭罐内的纯汽油蒸气，经限流孔和汽油蒸气管进入进气歧管
考题
地面维护时，需要对液压油箱释压，下面说法正确的是（）。A、需将油箱释压活门放到放气位即可B、飞机气源不供气，并且将释压活门放到放气位即可C、飞机气源没有供气，并且将释压活门放到放气位，并保持在放气位D、将油箱过压释压活门放到放气位
考题
发动机正常工作时，如果主燃滑油热交换器发生内泄露（）。A、燃油更容易进入滑油系统，从而导致滑油箱有燃油味和滑油箱油量增加B、滑油更换容易进入燃油系统，从而导致滑油箱油量减少C、滑油燃油互进的机会相当。D、以上都不正确
考题
单选题关于EVAP系统，技师A说：EOBD不监测油箱盖是否盖上；技师B说，在EOBD的随车诊断中，控制模块对EVAP系统与元件均不作监测。请问他们说得对吗？（）A
技师A说得对B
技师B说得对C
他们说得都对D
他们说得都不对
考题
填空题EVAP控制系统是为了防止（）内的汽油蒸汽排入大气产生污染而设置的，在装有EVAP控制系统的汽车上，汽油箱盖上只有（），而不设蒸汽放出阀。
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