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在调整大型床基准导轨和辅助导轨之间平行度时，对于相对基准导轨上倾处的导轨应（）。

  • A、适当增加垫铁厚度
  • B、适当减少垫铁厚度
  • C、适当拧松地脚螺栓
  • D、适当拧紧地脚螺栓

参考答案

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考题 刮削车床床身导轨时,用()量具检查基准导轨的几何精度,而其它导轨的几何精度则以基准导轨为基准,用()量具来检查较为方便。
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考题 在镗床上镗孔时，床身导轨的平面度误差会使所镗的孔产生圆柱度误差和铜基准面的平行度误差。
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考题 当发现坐标镗床加工孔的同轴度、平行度及对基准的垂直度超差时，可检查其主轴箱导轨的直线度情况，并根据超差数量修刮有关导轨面。
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考题 对车床床身导轨进行刮研时，选择（）作为基准导轨。A、床鞍导轨面B、尾座导轨面C、压板导轨面D、以上都不对
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考题 调整镗床床身的辅助导轨，使之与主导轨平行度误差控制在（）mm以内。A、0.02B、0.03C、0.04D、0.05
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考题 造成精密坐标镗床加工孔的同轴度、平行度及基准的垂直度超差的原因是（）。A、坐标床面各导轨的直线度超差B、主轴箱体导轨的直线度超差C、主轴对坐标床面的垂直度超差D、工作台或滑座镶条调整不当E、机床床身刚度不足F、坐标床画纵横向移动导轨垂直度超差
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考题 在矩形工件铣削过程中，为保证各表面和基准面间的垂直度和平行度，应将已加工过的定位基准面只能始终靠在平口虎钳（）。A、固定平口上B、活动钳口上C、钳体导轨上D、固定钳口或钳体导轨上
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考题 在调整大型床身基准导轨和辅助导轨之间平行度时，对于相对基准导轨上倾处的导轨应（）。A、适当增加垫铁厚度B、适当减少垫铁厚度C、适当拧松地脚螺栓D、适当拧紧调整垫铁
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考题 机床导轨检测内容主要有：导轨的（）、导轨间的平行度、导轨间的垂直度、单导轨的扭曲、导轨与传动基准轴线的平行度和垂直度、圆导轨平面度。A、垂直度B、直线度C、平行度D、平面度
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考题 在检测外圆磨床身横向导轨的垂直度误差时，先以刮好的横向导轨的单条平面导轨为基准，使方框角尺的工作面与之平行并固定。
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考题 用刮削方法修复精密机床的环形导轨时，开始应采用（）为基准进行对研显点。A、上导轨B、下导轨C、上下导轨互D、无规定
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考题 选择刮削时的基准导轨，通常是（）的静导轨作为基准导轨。A、比较短B、容易刮削C、比较短、容易刮削D、较长、限制自由度较多、较难刮
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考题 环形导轨刮削时先以精度较高上导轨为基准，涂色剂涂于（）上，上下导轨回转对研。A、上导轨B、下导轨C、组合导轨
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考题 刮削机床导轨时，以（）为刮削基准A、溜板用导轨B、尾坐用导轨C、压板用导轨D、溜板摸向燕尾导轨
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考题 导轨几何精度包括导轨的（），导轨之间的平行度和垂直度。A、平面度B、表面轮廓度C、粗糙度D、直线度
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考题 对于较长导轨的直线度的测量应采用实物基准法。
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考题 如果床身导轨符合制造精度要求,尾座移动对床鞍移动的平行度仍超差,应（　）。A、以床鞍的导轨面为基准,刮配尾座的导轨面B、以尾座的导轨面为基准,刮配床鞍的导轨面C、以床身导轨为基准,刮配床鞍的导轨面D、以尾座和床鞍的导轨面为基准,刮配床身导轨面E、以床身导轨为基准,刮配尾座的导轨面
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考题 对于较长导轨的直线度，测量时可用实物基准法较合适。
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考题 导轨是机床上确定各机床部件相对位置关系的基准，也是机床运动的基准。以下（）不是车床导轨的精度要求。A、在水平面内的直线度B、在垂直面内的直线度C、前后导轨的平行度（扭曲）D、前后导轨的对称度
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考题 导向精度是指动导轨沿支承导轨运动时，直线运动导轨的直线性以及导轨同其它运动件之间相互位置的准确性。直线运动导轨的几何精度一般包括：导轨在垂直平面内的直线度；导轨在水平平面内的直线度；（）。A、导轨在垂直面内的平行度B、导轨在水平面内的平行度C、导轨在法向截面内的平行度D、导轨面之间的平行度
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考题 用周铣法铣平行面时，若机床用平口虎钳所用的平行垫铁的上下表面与工件和导轨之间有杂物，则会造成基准面与机床用平口虎钳导轨面不平行。
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考题 导轨刮削时，通常选择（）的支承导轨作基准导轨。A、限制自由度较少B、限制自由度较多，难刮C、较短D、易刮
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考题 合象水平仪可用于校准安装大中型水平导轨，测量其基准面的（）和（）及相对位置的平行度和垂直度误差。
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考题 在刮削V型导轨与平面导轨副时，首先刮削平面导轨，再用刮好的平面导轨作基准刮削V型导轨。
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考题 在刮削V型导轨与平面导轨副时，首先刮削V型导轨，再用刮好的V型导轨做基准刮削平面导轨。
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考题 单选题对车床床身导轨进行刮研时，选择（）作为基准导轨。A 床鞍导轨面B 尾座导轨面C 压板导轨面D 以上都不对
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