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单选题
大众动力系统CAN和多媒体网络MOST都是高速网络，但CAN网络更注重于（）
A
信息量大
B
传输速率更快
C
实时性要求高
D
容错率
参考答案
参考解析
解析：
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考题
有关广汽本田车身网络,下列说法正确的是()。
A.F-CAN用于连接动力系统B.仪表控制单元是F-CAN和B-CAN的网关C.LIN网络用于电动车窗的相关控制D.B-CAN的传输速率比F-CAN快
考题
对于A3车型中使用的总线网络，以下说法正确的是（）A、前BCM通过K线同后BCM进行通信B、为了满足动力系统数据传输的高速要求，A3采用了动力系统CAN和舒适系统CAN两种不同速度的CAN总线网络C、辅助仪表和组合仪表通过LIN总线进行通信D、对于自动雨刮系统，雨量传感器的信号是通过K线传给前BCM
考题
关于福克斯的加热后视镜，下列说法正确的是（）A、高速HS-CAN网络失效后，后视镜加热功能失效B、中速MS-CAN网络失效后，后视镜加热功能失效C、后视镜为传统电路控制，与网络没有关系D、以上均不对
考题
K-CHIEF500/DC C20监视与报警系统是网络型系统，其网络结构为（）。A、全部采用以太网结构B、全部采用CAN总线结构C、上层网络为以太网结构，下层网络为CAN总线结构D、上层网络为CAN总线结构，下层网络为以太网结构
考题
在K-CHIEF500监视与报警系统中，便携式操作站MOS（）。A、不能同时与2套CAN网络连接B、不能同时与2套LAN网络连接C、能同时与2套CAN网络连接D、能同时与2套CAN网络连接
考题
K-CHIEF500/DC C20监视与报警系统是网络型系统，其网络结构为（）。A、上层网络为CAN总线结构，下层网络为以太网结构B、上层网络为以太网结构，下层网络为CAN总线结构C、上层网络为以太网结构，下层网络为宽带网络结构D、上层网络为计算机网络结构，下层网络为CAN总线结构
考题
单选题K-CHIEF500/DC C20监视与报警系统是网络型系统，其网络结构为（）。A
上层网络为CAN总线结构，下层网络为以太网结构B
上层网络为以太网结构，下层网络为CAN总线结构C
上层网络为以太网结构，下层网络为宽带网络结构D
上层网络为计算机网络结构，下层网络为CAN总线结构
考题
单选题蒙迪欧致胜车型网络端电阻说法错误的是（）A
HS-CAN网络上有2个端电阻，位于PCM和GEM内B
MM-CAN网络只有2个模块比较简单，没有端电阻C
LIN-BUS网络没有端电阻D
MS-CAN网络上有2个端电阻，位于GEM和ICM内
考题
单选题关于福克斯的加热后视镜，下列说法正确的是（）A
高速HS-CAN网络失效后，后视镜加热功能失效B
中速MS-CAN网络失效后，后视镜加热功能失效C
后视镜为传统电路控制，与网络没有关系D
以上均不对
考题
单选题在K-CHIEF500监视与报警系统中，便携式操作站MOS（）。A
不能同时与2套CAN网络连接B
不能同时与2套LAN网络连接C
能同时与2套CAN网络连接D
能同时与2套CAN网络连接
考题
单选题K-CHIEF500/DC C20监视与报警系统是网络型系统，其网络结构为（）。A
全部采用以太网结构B
全部采用CAN总线结构C
上层网络为以太网结构，下层网络为CAN总线结构D
上层网络为CAN总线结构，下层网络为以太网结构
考题
单选题在奥迪车系车载网络系统中，驱动系统CAN总线和舒适系统CAN总线分别属于（）网络。A
CAN/C、CAN/BB
CAN/B、CAN/AC
CAN/A、CAN/BD
CAN/B、CAN/C
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