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填空题
系统成本管理范围包括固定成本和可变成本。成本管理模式包括();(),差异分析及改进措施。

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考题 ()在很大程度上限制了产品差异化的范围和程度。A.固定成本B.可变成本C.边际成本D.总成本

考题 短期总成本指()。A. 不包含固定成本的成本B. 不包含可变成本的成本C. 包括了固定成本和可变成本D. 只包括边际成本

考题 在系统成本管理过程中,当业务量变化以后,各项成本有不同的形态,大体可以分为______。A.边际成本与固定成本B.固定成本与可变成本C.可变成本与运行成本D.边际成本与可变成本

考题 短期总成本的组成部分不包括( )。A. 总固定成本B.总可变成本C.平均固定成本D.平均可变成本E.边际成本

考题 系统成本管理范围大致分为两类,即固定成本和可变成本。其中可变成本是指日常发生的与形成资产无关的成本,下面所列各项中,不属于固定成本的是( )。A.运行成本 B.建筑费用及场所成本 C.人力资源成本 D.外包服务成本

考题 在运输成本中,水运业的基本成本结构是()。A:高可变成本和高固定成本 B:低可变成本和低固定成本 C:高可变成本和低固定成本 D:低可变成本和高固定成本

考题 航空运输的成本结构是()。A:低可变成本和高固定成本 B:低可变成本和低固定成本 C:高可变成本和低固定成本 D:高可变成本和高固定成本

考题 企业持有成本包括固定成本、可变成本及混合成本。

考题 ()在很大程度上限制了产品差异化的范围和程度。A、固定成本B、可变成本C、边际成本D、总成本

考题 某项目经理需要分析项目成本寻找降低成本的方法。项目经理最好关注下列哪些成本?()A、可变成本和固定成本B、固定成本和直接成本C、直接成本和可变成本D、非直接成本和间接成本

考题 系统成本管理范围包括固定成本和可变成本。成本管理模式包括();(),差异分析及改进措施。

考题 短期总成本指()A、不包含固定成本的成本B、不包含可变成本的成本C、包括了固定成本和可变成本D、只包括边际成本

考题 总成本包括哪些部分()。A、固定成本B、可变成本C、随机成本D、意外支出

考题 短期平均成本,包括()。A、平均固定成本B、总可变成本C、总固定成本D、平均可变成本E、总平均成本

考题 一般情况下,培训费用应该包括实施计划所必需的(),也包括以其他有用方式运用该资本的()。A、固定成本;可变成本B、固定成本;机会成本C、资源成本;机会成本D、资源成本;可变成本

考题 在设施成本中,建设成本、租赁成本以及与配送中心运营相关的成本分别属于( )。A、固定成本、固定成本、固定成本B、固定成本、可变成本、固定成本C、固定成本、可变成本、可变成本D、固定成本、固定成本、可变成本

考题 短期总成本的组成部分不包括( )。A、总固定成本B、总可变成本C、平均固定成本D、平均可变成本E、边际成本

考题 判断题企业持有成本包括固定成本、可变成本及混合成本。A 对B 错

考题 单选题汽车运输的成本结构是( )。A 较低可变成本和较高固定成本B 较低可变成本和较低固定成本C 较高可变成本和较高固定成本D 较高可变成本和较低固定成本

考题 单选题航空运输的成本结构是()。A 低可变成本和高固定成本B 低可变成本和低固定成本C 高可变成本和高固定成本D 高可变成本和低固定成本

考题 多选题企业的成本包括(  )。A固定成本B可变成本C流动成本D投入成本

考题 多选题短期平均成本,包括()。A平均固定成本B总可变成本C总固定成本D平均可变成本E总平均成本

考题 单选题在运输成本中,水运业的基本成本结构是()。A 高可变成本和高固定成本B 低可变成本和低固定成本C 高可变成本和低固定成本D 低可变成本和高固定成本

考题 单选题()在很大程度上限制了产品差异化的范围和程度。A 固定成本B 可变成本C 边际成本D 总成本

考题 多选题短期总成本的组成部分不包括( )。A总固定成本B总可变成本C平均固定成本D平均可变成本E边际成本

考题 多选题企业的成本包括()AA固定成本BB可变成本CC流动成本DD投入成本

考题 单选题短期总成本指()A 不包含固定成本的成本B 不包含可变成本的成本C 包括了固定成本和可变成本D 只包括边际成本