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判断题
车列转线占用时间是指调车机车由牵出线起动时起至将车列转调车场,摘机后返回牵出线时止占用咽喉的时间。
A

B


参考答案

参考解析
解析: 车列转线时间( t 转 ) 调车车列由牵出线起动时起至将车列转往到发线,摘机后返 回牵出线时止占用咽喉的时间,可用查定方法或公式计算。
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考题 平面牵出线调车作业程序:连挂作业、牵出车列、()、摘挂整理作业。

考题 调车占用咽喉时间标准包括车列牵出时间、车列转线时间和()A、车列解体时间B、车列编组时间C、车列集结时间D、取车(送车)占用时间

考题 由货车到达时起至送到装卸地点时止,以及双重作业货车由卸车完了时起至送到另一装车地点时止的时间为()停留时间。A、入线前B、站线作业C、专用线作业D、出线后

考题 牵出时间是横列式车场调车机车自()连挂()时起至将()牵出至()时止的时间。

考题 机车牵引车列由到达线至牵出线所完成的长距离行程称为()。A、挂车钩B、转线钩C、牵出钩D、摘车钩

考题 由货车装卸作业完了时起至发出时止的时间为()停留时间。A、入线前B、站线作业C、专用线作业D、出线后

考题 ()是指设在调车场的一端,并与到发线连结,供车列解体、编组及转线等牵出使用的线路。A、到发线B、调车线C、迂回线D、牵出线

考题 分部解体车列,当车列内有“坐编”车组时,应在“坐编”车组之前开口。(调车场方向为前,牵出线方向为后)。

考题 调车机车由到发线牵出进行解体的车列,到牵出线止的调车钩称()。A、摘车钩B、牵出钩C、溜放钩D、挂车钩

考题 由于车站未设置牵出线或牵出线被其他调车作业占用,在调动其他较长车列时,需越过()占用区间进行的调车,称为越出站界调车。A、线路末端警冲标B、进站信号机或站界标C、出站信号机或站界标

考题 出线后的时间指货车取回调车场到发出时止的时间。

考题 其它调车包括车列转线、转场、车场整理、()等。A、取送作业B、摘挂作业C、编组作业D、机车出入段

考题 车列转线占用时间是指调车机车由牵出线起动时起至将车列转调车场,摘机后返回牵出线时止占用咽喉的时间。

考题 ()是指调车机车由牵出线指定地点起动时起进入到发场将车列牵出至车列尾部腾空该到发线时止占用咽喉的时间。

考题 由于车站未设牵出线或牵出线被其他调车作业占用,在调动较长车列时,需越过()占用区间进行的调车,称为越出站界调车。A、线路末端警冲标B、进站信号机或站界标C、出站信号机D、出站信号机或站界标

考题 平面牵出线调车作业通常要经过()等作业过程。A、连挂车列B、牵出车列C、溜放车辆D、摘挂整场

考题 单选题机车牵引车列由到达线至牵出线所完成的长距离行程称为()。A 挂车钩B 转线钩C 牵出钩D 摘车钩

考题 单选题调车机车由到发线牵出进行解体的车列,到牵出线止的调车钩称()。A 摘车钩B 牵出钩C 溜放钩D 挂车钩

考题 单选题由于车站未设置牵出线或牵出线被其他调车作业占用,在调动其他较长车列时,需越过()占用区间进行的调车,称为越出站界调车。A 线路末端警冲标B 进站信号机或站界标C 出站信号机或站界标

考题 单选题由货车装卸作业完了时起至发出时止的时间为()停留时间。A 入线前B 站线作业C 专用线作业D 出线后

考题 单选题()是指设在调车场的一端,并与到发线连结,供车列解体、编组及转线等牵出使用的线路。A 到发线B 调车线C 迂回线D 牵出线

考题 判断题出线后的时间指货车取回调车场到发出时止的时间。A 对B 错

考题 单选题其它调车包括车列转线、转场、车场整理、()等。A 取送作业B 摘挂作业C 编组作业D 机车出入段

考题 填空题()是指调车机车由牵出线指定地点起动时起进入到发场将车列牵出至车列尾部腾空该到发线时止占用咽喉的时间。

考题 判断题分部解体车列,当车列内有长大车组时,应在长大车组之后开口。(调车场方向为前,牵出线方向为后)。A 对B 错

考题 填空题牵出时间是横列式车场调车机车自()连挂()时起至将()牵出至()时止的时间。

考题 单选题调车占用咽喉时间标准包括车列牵出时间、车列转线时间和()A 车列解体时间B 车列编组时间C 车列集结时间D 取车(送车)占用时间