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填空题
客运专线无砟轨道支承层对外加剂要求，减水率≥（），收缩率比≤110%.

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考题 外加剂是保证高性能混凝土质量的重要材料，下列指标中，属于聚羧酸系外加剂质量指标的是（）A、抗压强度、总碱量、减水率、28天收缩比、水泥净浆流动性B、抗压强度比、总碱量、减水率、21天收缩比、水泥净浆流动性C、抗压强度比、总碱量、减水率、28天收缩比、水泥净浆流动性
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考题 客运专线铁路无砟轨道支承层材料的技术要求，包括（）检验。A、试验室、现场、支承层；B、试验室、现场；C、现场、支承层。
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考题 客运专线无砟轨道支承层材料分（）和低塑性混凝土。
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考题 无砟轨道轨枕（板）预制，应采用收缩率比不大于（）%的高效减水剂。A、100B、105%C、110%D、115%
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考题 客运专线铁路无砟轨道支承层，低塑性水泥混凝土现场检验对增实因数要求，为试验室设计的增实因数的（）范围内。A、±0.20；B、±0.15；C、±0.10。
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考题 客运专线铁路无砟轨道支承层，低塑性水泥混凝土支承层检验，单个芯样的强度（）。A、≥6MPa；B、≥8MPa；C、≥10MPa。
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考题 客运专线铁路无砟轨道支承层对水泥要求，不应使用（）。A、早强水泥；B、硅酸盐水泥；C、普通硅酸盐水泥。
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考题 客运专线铁路无砟轨道支承层，对低塑性水泥混凝土现场稠度检测项目（）。A、坍落度；B、维勃稠度；C、增实因数。
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考题 客运专线无砟轨道支承层对外加剂要求，减水率≥（），收缩率比≤110%.
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考题 客运专线铁路无砟轨道支承层，低塑性水泥混凝土试验室检验对增实因数要求宜大于（）。A、1.2；B、1.0；C、1.5。
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