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多选题
主发电机组必须处理的故障停车信号有()
A

滑油压力低

B

超速

C

燃油压力低

D

高温冷却水温度高

E

过功率


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 下列哪些情况可使APU保护性停车()A、超速B、低滑油压力C、ECB故障D、以上都正确

考题 滑油系统工作指示包括监视滑油工作的参数和警告指示有().A、滑油粘度、滑油压力、滑油温度、滑油量以及警告指示:滑油滤旁通、低滑油压力警告等B、滑油压力、滑油温度、滑油量以及警告指示:滑油滤旁通、低滑油压力警告等C、滑油粘度、滑油密度、滑油压力、滑油温度、滑油量等D、滑油和燃油压力、滑油和燃油温度、滑油量和燃油量等

考题 以下那种情况会导致主电门后方的琥珀色故障灯点亮?()A、火警B、起动中断C、滑油压力低D、滑油温度高

考题 应急发电机的故障停车有滑油低压、淡水高温和超速。

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考题 APU电子控制组件提供()A、对APU火警、燃油控制组件失效和EGT超温,提供自动关车保护B、通过电子燃油控制器人工控制APU速度C、对超速、滑油压力低、滑油温度低等情况提供人工关车保护D、对超速、滑油压力高、滑油温度高等情况提供自动关车保护

考题 造成离心式压缩机联锁停车的原因有()。A、润滑油压力低B、密封油压力低C、压缩机轴瓦温度高D、润滑油回油温度高

考题 烯装置冷却水系统,由于水质不稳定引起的故障是()。A、粘泥故障B、冷却水温度高C、冷却水压力低D、冷却水压力高

考题 发动机滑油回油滤堵塞信号和滑油压力低信号在驾驶舱内的显示位置是()。 A、滑油回油滤堵塞信号在主显示,滑油压力低信号在次显示B、都次显示C、滑油压力低信号主显示,滑油回油滤堵塞信号在次显示D、主显示

考题 乙烯装置冷却水系统由于水质不稳定引起的故障是()。A、粘泥故障B、冷却水温度高C、冷却水压力低D、冷却水压力高答

考题 下列哪种情形将不会导致APU空中自动停车?A、滑油温度高或压力低B、EGT超温C、超速D、APU发电机失效

考题 下列什么情况会使APU自动停车()A、低滑油温度、高滑油压力、高EGTB、超转、高滑油温度、低滑油压力C、高滑油压力、低燃油温度D、高燃油温度、低滑油压力

考题 ECU有哪些保护电路?A、超速、超温、过压、低滑油温度B、超速、超温、过压、高滑油压力C、超速、超温、过压、高滑油温度D、低速、超温、过压、低滑油压力

考题 哪些情况将引起GTCP 85-129H的APU自动停车()A、高滑油温度,低滑油量,超速,低滑油压力,火警B、高滑油温度,超速,低滑油压力,火警C、高EGT,超速,低滑油压力,火警D、高EGT,低滑油压力,火警

考题 (APS2000)以下哪个不会引起保护性关断停车()A、低滑油压力B、高滑油温度C、超速D、APU发电机掉电

考题 以下哪个不会引起保护性关断停车()A、低滑油压力B、高滑油温度C、超速D、APU发电机掉电

考题 什么情况会使整体传动发电机〈IDG〉的“DRIVE”灯亮()A、IDG高滑油压力或低滑油温度B、IDG高滑油温度或低滑油压力C、IDG欠速信号D、IDG油滤压力电门信号

考题 如果润滑航空活塞发动机的滑油量太少,飞行中可能会出现:().A、高的滑油温度,低的滑油压力B、低的滑油温度,高的滑油压力C、高的滑油温度和压力D、低的滑油温度和压力

考题 在ECAM页面上显示CLOG信号,说明()。A、FCOC,AOHE都被堵塞B、高压滑油滤或者低压滑油滤堵塞C、滑油系统的压力低D、滑油系统的温度高

考题 APU滑油系统的警告有()。A、滑油温度高和滑油压力低警告B、滑油温度低和滑油压力高警告C、滑油温度高和滑油压力高警告D、滑油温度低和滑油压力低警告

考题 单选题在主机遥控的安全保护系统中,不可能取消的故障自动停车保护项目是()。A 主机滑油低压B 气缸冷却水压力低C 曲柄箱油雾浓度高D 锅炉蒸汽压力高

考题 单选题乙烯装置冷却水系统由于水质不稳定引起的故障是()。A 粘泥故障B 冷却水温度高C 冷却水压力低D 冷却水压力高答

考题 单选题在主机遥控的安全保护系统中,必须设置的故障自动停车保护项目是()。A 气缸冷却水温度高和锅炉蒸汽压力高B 主机超速和滑油低压C 主机超速和气缸冷却水温度高D 滑油低压和曲柄箱油雾浓度高

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考题 单选题发动机滑油回油滤堵塞信号和滑油压力低信号在驾驶舱内的显示位置是()。A 滑油回油滤堵塞信号在主显示,滑油压力低信号在次显示B 都次显示C 滑油压力低信号主显示,滑油回油滤堵塞信号在次显示D 主显示

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