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单选题
（）正在迅速发展，是车站联锁设备的发展方向。
A

机械联锁

B

机电联锁

C

计算机联锁

D

电气联锁

参考答案

参考解析
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考题 联锁设备分为正线车站联锁设备和车辆段联锁设备。
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考题 控制车站的（）并实现它们之间的联锁的设备，称为联锁设备。A、道岔
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考题 控制上述的道岔、进路和信号并实现这三者之间的联锁的设备，叫做车站联锁设备，简称（）。
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考题 当车站反映无法从非常站控转入CTC控制时，联锁和CTC通信正常，则原因可能是（）。A、CTC设备故障B、联锁设备故障C、有正在办理的按钮操作
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考题 （）设备是铁路信号、联锁设备、闭塞设备的总称。A、信号B、行车C、运输D、车站
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考题 （）正在迅速发展，是车站联锁设备的发展方向。A、机械联锁B、机电联锁C、计算机联锁D、电气联锁
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考题 控制道岔、进路和信号并实现这三者之间的联锁的设备，叫做车站联锁设备，简称（）。
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考题 TDCS设备故障时，不影响车站联锁设备和区间闭塞设备的正常工作。
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考题 铁路（）是信号、联锁设备、闭塞设备的总称。A、信号设备B、行车设备C、运输设备D、车站设备
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考题 TDCS设备故障时，不影响车站联锁设备和区间闭塞设备的正常工作。不应导致（）的错误动作。A、车站联锁设备B、区间闭塞设备C、站联设备D、通信设备
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考题 判断题联锁设备分为正线车站联锁设备和车辆段联锁设备。A 对B 错
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考题 判断题CTC、TDCS设备故障时，不影响车站联锁设备和区间闭塞设备的正常工作，不应导致车站联锁设备和区间闭塞设备的错误动作。（）A 对B 错
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考题 单选题关于闭塞车站的规定，正确的是（）A 全线SICAS设备故障时，故障车站及相邻车站为闭塞车站。B 全线SICAS设备故障时，所有车站均为闭塞车站，按照电话闭塞法组织行车；C 单个或部分联锁区SICAS设备故障时，所有车站均为闭塞车站。D 单个或部分联锁区SICAS设备故障时，故障车站及两端车站为闭塞车站。
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考题 填空题控制道岔、进路和信号并实现这三者之间的联锁的设备，叫做车站联锁设备，简称（）。
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考题 多选题控制车站的（）并实现它们之间的联锁的设备，称为联锁设备。A道岔
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考题 单选题当车站反映无法从非常站控转入CTC控制时，联锁和CTC通信正常，则原因可能是（）。A CTC设备故障B 联锁设备故障C 有正在办理的按钮操作
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考题 多选题TDCS设备故障时，不影响车站联锁设备和区间闭塞设备的正常工作。不应导致（）的错误动作。A车站联锁设备B区间闭塞设备C站联设备D通信设备
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考题 单选题（）设备是铁路信号、联锁设备、闭塞设备的总称。A 信号B 行车C 运输D 车站
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