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问答题
使轨道区段的道碴漏阻降为零欧姆的原因有哪些？

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考题 轨道电路分路状态的最不利条件是（）A、电源电压最高、道碴漏阻最大B、道碴漏阻最大、钢轨阻抗最小、电源电压最高C、钢轨阻抗最小、列车分路电阻也最大、道碴漏阻最大D、电源电压最高、道碴漏阻最大、钢轨阻抗最小、列车分路电阻也最大
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考题 相对于有碴轨道而言，板式有碴轨道是以（）等取代散粒道碴道床而组成的轨道结构形式。
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考题 论述与有碴轨道相比，无碴轨道的主要特点有哪些？
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考题 使轨道区段的道碴漏阻降为零欧姆的原因有哪些？
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考题 每段驼峰轨道电路（不超过50m），道碴漏阻的最小计算值取为（）Ω。
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考题 无碴轨道与有碴轨道的过渡应采取下列处理措施：在两股基本轨之间，设置（）钢轨作辅助轨。过渡段无碴轨道范围轨道板下宜设置（），且设置弹性垫层的轨道板区段长度应根据运营条件合理确定。
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考题 转辙装置整治以及道碴漏阻不良的轨道区段整治不属于信号工区要求工务配合的项目。
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考题 桥上轨道可根据具体情况采用有碴轨道或无喳轨道.有碴轨道下枕底道碴厚度不应小于（）。
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考题 使轨道区段的道床漏阻降为零欧姆的原因有哪些？
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考题 轨道电路调整状态最不利的条件是（）A、电源电压最低、钢轨阻抗最大B、钢轨阻抗最大、电源电压最低C、钢轨阻抗最大，道碴漏阻最小D、电源电压最低，钢轨阻抗最大，道碴漏阻最小
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考题 单选题无碴轨道区段的噪声值比有碴轨道区段的噪声值（）。A 无可比性B 低C 高D 频率谱分布更大
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考题 填空题相对于有碴轨道而言，板式有碴轨道是以（）等取代散粒道碴道床而组成的轨道结构形式。
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考题 单选题轨道电路调整状态最不利的条件是（）A 电源电压最低、钢轨阻抗最大B 钢轨阻抗最大、电源电压最低C 钢轨阻抗最大，道碴漏阻最小D 电源电压最低，钢轨阻抗最大，道碴漏阻最小
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考题 填空题桥上轨道可根据具体情况采用有碴轨道或无喳轨道.有碴轨道下枕底道碴厚度不应小于（）。
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考题 单选题轨道电路分路状态的最不利条件是（）A 电源电压最高、道碴漏阻最大B 道碴漏阻最大、钢轨阻抗最小、电源电压最高C 钢轨阻抗最小、列车分路电阻也最大、道碴漏阻最大D 电源电压最高、道碴漏阻最大、钢轨阻抗最小、列车分路电阻也最大
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考题 填空题每段驼峰轨道电路（不超过50m），道碴漏阻的最小计算值取为（）Ω。
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