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单选题
司控器钥匙卡滞在激活若需换端运行,则断开卡滞端MCCB()
A

CMCCB

B

MCCB

C

CORCB

D

MOCB


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 换端操纵,必须在()分钟内完成,否则,受电弓降下,主断路器断开。A、2B、3C、4

考题 JZ-7型空气制动机单作管变向阀柱塞卡滞在操纵端侧时()。A、操纵端单阀制动无效B、自阀制动无效C、非操纵端单阀制动无效D、单、自阀制动均无效

考题 双日检在检查司控器情况时,控制器手柄在各个档位之间应转动灵活,档位明显,无机械卡滞松动现象。

考题 甲说:强制降档电磁阀卡滞在降档端,变速器便不能升档。乙说:强制降档电磁阀卡滞在非工作端,就没有强制降档。()A、甲正确。B、乙正确。C、两人都正确。D、两人都不正确。

考题 JZ-7型空气制动机单作管变向阀柱塞卡滞时()A、操纵端单阀制动无效B、自阀制动无效C、非操纵端单阀制动无效D、单、自阀制动均无效

考题 司控器卡滞下列说法错误的是()A、主控钥匙卡在“ON”位就近站清客退出服务B、方向手柄卡在“后退”位需要断开本端“司机室激活”后换端C、主控手柄卡在“零”位,ATO可用维持终点站退出服务D、主控手柄开在“非零”位且不能回零,须断开本端“司机室激活”后换端

考题 操纵端司控器352号线脱落,造成下列故障不正确的是()。A、不开风机可以在3级以下运行B、开风机运行正常C、不开风机,提手柄无流无压D、3级以下“预备”灯不灭

考题 遇司控器故障需换司控器操纵时,必须确认换向手柄位置与运行方向(),确认不清时,停车换副台操纵。

考题 变矩器仍能进入锁止工况是()所致。A、锁止电磁阀密封不良;B、锁止继动阀卡滞在工作端;C、发动机冷却液温度传感器线束脱落;D、变速器油温过高。

考题 当防滞和前轮转弯操纵开关置于“OFF”位时()A、只有前轮转弯断开B、防滞和前轮转弯断开C、防滞提供固定的飞机减速D、只有防滞断开

考题 ()不是电磁液压推动器产生断电后推杆下降异常缓慢故障的原因。A、隔磁环漏装B、线圈两端的电压不能及时消失C、推杆卡滞D、单向阀漏油

考题 发电机从滞相转为进相运行时,静态稳定储备(),端部()严重,厂用电电压()。

考题 自动换端时,()分钟内没有司机室被再次占用,所有辅机和HVB应断开,同时受电弓应降下,然后“自动换端”程序结束。

考题 单选题变矩器仍能进入锁止工况是()所致。A 锁止电磁阀密封不良;B 锁止继动阀卡滞在工作端;C 发动机冷却液温度传感器线束脱落;D 变速器油温过高。

考题 判断题双日检在检查司控器情况时,控制器手柄在各个档位之间应转动灵活,档位明显,无机械卡滞松动现象。A 对B 错

考题 单选题司控器卡滞下列说法错误的是()A 主控钥匙卡在“ON”位就近站清客退出服务B 方向手柄卡在“后退”位需要断开本端“司机室激活”后换端C 主控手柄卡在“零”位,ATO可用维持终点站退出服务D 主控手柄开在“非零”位且不能回零,须断开本端“司机室激活”后换端

考题 填空题自动换端时,()分钟内没有司机室被再次占用,所有辅机和HVB应断开,同时受电弓应降下,然后“自动换端”程序结束。

考题 单选题甲说:强制降档电磁阀卡滞在降档端,变速器便不能升档。乙说:强制降档电磁阀卡滞在非工作端,就没有强制降档。()A 甲正确。B 乙正确。C 两人都正确。D 两人都不正确。

考题 单选题关于HXD1C机车的换端操作,下列说法错误的是()。A 换端操作时主断会断开,所有辅机停止工作B 换端操作的整个过程必须在2分钟以内完成C 进行换端操作时,机车必须在禁止状态

考题 填空题遇司控器故障需换司控器操纵时,必须确认换向手柄位置与运行方向(),确认不清时,停车换副台操纵。

考题 单选题JZ-7型空气制动机单作管变向阀柱塞卡滞在操纵端侧时()。A 操纵端单阀制动无效B 自阀制动无效C 非操纵端单阀制动无效D 单、自阀制动均无效

考题 单选题换端操纵,必须在()分钟内完成,否则,受电弓降下,主断路器断开。A 2B 3C 4

考题 单选题操纵端司控器352号线脱落,造成下列故障不正确的是()。A 不开风机可以在3级以下运行B 开风机运行正常C 不开风机,提手柄无流无压D 3级以下“预备”灯不灭