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正温度系数的热敏电阻比负温度系数的热敏电阻应用更普遍。


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考题 电子温控器感温元件采用( )电阻A.康铜绕线B.通用漆包线C.正温度系数热敏电阻D.负温度系数热敏电阻

考题 汽车上采用的热敏电阻式温度传感器,普遍都为()。 A.正温度系数型B.负温度系数型C.临界温度型D.补偿温度型

考题 电池中的NTC电阻是()A、负温度系数热敏电阻B、正温度系数热敏电阻C、普通碳膜电阻D、线绕电阻

考题 在电路图中,负温度系数的热敏电阻用文字()表示,正温度系数的热敏电阻用文字()表示,它们的文字符号都是()。

考题 电子温控器感温元件采用()电阻。A、康铜绕线B、通用漆包线C、正温度系数热敏电阻D、负温度系数热敏电阻

考题 汽车用热敏电阻式冷却液温度传感器属:()A、负温度系数B、正温度系数

考题 下列热敏电阻不适于较宽温度范围内测量的是()A、普通热敏电阻B、正温度系统热敏电阻C、负温度系数热敏电阻D、临界温度系数热敏电阻

考题 发动机冷却液温度传感器为()式。A、正温度系数热敏电阻式B、负温度系数热敏电阻式C、临界温度系数热敏电阻式D、滑动电阻式

考题 彩色显象管的自动消磁电路也称“ADC”电路,它由消磁线圈、()等组成A、负温度系数热敏电阻B、正温度系数热敏电阻C、压敏电阻D、负温度系数热敏二极管

考题 PTC是一种()的半导体发热元件。A、硅B、正温度系数的热敏电阻C、锗D、负温度系数的热敏电阻

考题 整流模块中,交流输入部分采用缓启动电路,所用的热敏电阻是()。A、正温度系数的热敏电阻B、负温度系数的热敏电阻C、无所谓

考题 根据热敏电阻温度特性的不同,可将热敏电阻分为负温度系数热敏电阻、正温度系数热敏电阻和()热敏电阻。

考题 热敏电阻主要分三种类型:正温度系数型、负温度系数型和临界温度系数型。

考题 考试威朗车的冷却液温度传感器的型式为:()A、负温度系数热敏电阻式B、正温度系数热敏电阻式

考题 ()有限流作用。A、负温度系数热敏电阻B、功率热敏电阻C、临界温度系数热敏电阻D、正温度系数热敏电阻

考题 正温度系数(PTC)型热敏电阻,特性曲线随温度升高也增大,其色标记为白色,负温度系数(NTC)型半导体热敏电阻是应用最广泛的热敏电阻之一,其色标记为绿色。

考题 半导体热敏电阻包括:()A、正温度系数热敏电阻B、负温度系数热敏电阻C、临界温度系数热敏电阻D、非温度系数热敏电阻

考题 正温度系数型半导体热敏电阻的色标为绿色,负温度系数型半导体热敏电阻的色标为红色,临界型半导体热敏电阻的色标为白色。

考题 冷却水温度传感器一般采用()。A、正温度系数热敏电阻;B、负温度系数热敏电阻;C、临界温度热敏电阻

考题 热敏电阻式传感器的组成中()在环境温度降低时,其阻值升高;反之,其阻值降低。A、负温度系数热敏电阻B、正温度系数热敏电阻C、填料D、壳体

考题 在自动空调系统中,车内温度传感器是具有()的热敏电阻。A、负温度系数B、正温度系数

考题 填空题热敏电阻按其基本性能的不同可分为负温度系数NTC型热敏电阻、正温度系数PTC型热敏电阻、()。

考题 单选题电池中的NTC电阻是()A 负温度系数热敏电阻B 正温度系数热敏电阻C 普通碳膜电阻D 线绕电阻

考题 单选题NTC热敏电阻,PTC热敏电阻的温度特性是()A 均是负温度系数B NTC是负温度系数;PTC是正温度系数C 均是正温度系数D NTC是正温度系数;PTC是负温度系数

考题 单选题下列热敏电阻不适于较宽温度范围内测量的是()A 普通热敏电阻B 正温度系统热敏电阻C 负温度系数热敏电阻D 临界温度系数热敏电阻

考题 单选题进气温度传感器是用什么元件测温的?()A 负温度系数热敏电阻B 普通电阻C 正温度系数热敏电阻D 临界温度热敏电阻

考题 单选题点火线圈附加电阻是一种什么样的电阻?()A PTCB 元件正温度系数热敏电阻C 负温度系数热敏电阻

考题 单选题发动机冷却液温度传感器为()式。A 正温度系数热敏电阻式B 负温度系数热敏电阻式C 临界温度系数热敏电阻式D 滑动电阻式