考题
车轴齿轮箱的螺旋齿轮齿面啮合检查时,其齿宽方向上接触位置在()处是合格的。
A、齿面中间B、齿面大端C、齿面小端D、齿面中间稍靠小端
考题
在齿轮传动中，如两齿轮啮合齿面产生相对滑动，并在轮齿表面撕成沟纹，这种现象称为：A.齿面胶合B.齿面断裂C.齿面塑变D.齿机折断
考题
硬齿面闭式齿轮传动通常按( )设计确定尺寸，然后验算( )。A.轮齿弯曲强度，齿面接触强度
B.齿面接触强度，轮齿弯曲强度
考题
齿轮啮合时，正确的啮合印痕其长度不应小于齿长的（）%，印痕应位于齿面中部，A60B50C70D80
考题
在齿轮传动中，如两齿轮啮合齿面产生相对滑动，并在轮齿表面撕成沟纹，这种现象称为（）A、齿面胶合B、齿面断裂C、齿面塑变D、齿机折断
考题
如发现齿轮工作面发生疲劳点蚀，且每一个齿面的点蚀面积小于齿面的60%，应及时更换。
考题
蜗轮、蜗杆传动机构正确啮合，接触斑点应在齿面中部（）
考题
对齿轮齿条式施工升降机，其传动齿轮、防坠安全器的齿轮与齿条啮合时，接触长度沿齿高不得小于（），沿齿长不得小于（）。
考题
齿轮与齿条啮合时，接触长度沿齿高不得小于40﹪，沿齿宽不得小于50﹪。（）
考题
减速机安装检验质量标准规定，齿轮啮合接触面达到（）为合格。A、齿宽≥70%，齿高≥60%B、齿宽≥60%，齿高≥50%C、齿宽70%，齿高55%D、齿宽≥60%，齿高≥60%
考题
齿轮（）是指啮合齿面沿着齿宽和齿高的实际接触程度。
考题
蜗杆传动机构正确啮合，蜗轮轮齿上的接触斑点位置应在（）。 A、齿面中部B、齿面端部C、齿面中部稍偏蜗杆旋出方向D、齿面中部稍偏蜗杆旋入方向
考题
蜗杆传动机构正确啮合，在蜗轮轮齿上的接触斑点位置（）。A、齿面中部B、齿面端部C、齿面中部稍偏蜗杆旋出方向D、齿面中部稍偏蜗杆旋入方向
考题
圆锥齿轮啮合后，空载运转时其轮齿表面的接触面积在齿高和齿宽方向均应（）。A、不小于40%～60%B、等于40%～60%C、不大于40%～60%
考题
SC型施工升降机齿轮齿条啮合时，接触长度，齿高方向不小于，齿长方向不小于（）。A、30%,50%B、40%,40%C、30%，60%D、40%，50%
考题
减速器齿轮及齿轮联轴器的轮齿齿面点蚀损坏面积达啮合面30%，深度达齿厚的（）时报废。
考题
不属于轮齿工作表面的破坏的是（）A、轮齿折断B、齿面磨损C、齿面胶合D、塑性变形
考题
下列不属于齿轮轮齿工作表面的破坏的是（）A、齿面磨损B、塑性变形C、轮齿折断D、齿面胶合
考题
软齿面齿轮传动时，小齿轮的齿面的齿面硬度比大齿轮齿面硬度 略高，为什么？
考题
根据《汽车变速器修理技术条件》（685372-85）的技术要求，各齿轮的啮合印痕应在轮齿啮合面中部，且不小于啮合面的（）。A、55％B、60％C、70％D、75％
考题
变速器齿轮正常的磨损规律是（）A、滑动齿轮与常啮合齿轮的磨损相同B、齿轮齿面磨损臂花键磨损快，滑动齿比常啮合齿磨损快C、滑动齿比常啮合齿磨损慢D、齿轮齿面磨损比花键磨损慢
考题
根据《汽车变速器修理技术条件》（GB5372－85）技术要求，各齿轮的啮合印痕应在轮齿啮合面中部，啮合面积最小不得小于全齿面的（）。A、55％B、60％C、70％D、75％
考题
变速器常啮合齿轮的啮合印痕应在轮齿啮合面中部，且不小于啮合面的（）。A、50%B、60%C、70%D、80%
考题
造成齿轮齿面发生点蚀损伤的原因？（）A、由于在高温高压作用下，一齿面的金属熔焊在与之啮合的另一齿面上而造成的。B、由于齿面接触表层产生的数值很大并且循环变化的接触应力造成的。C、由于齿面表层的材料在压力和摩擦力的作用下，沿摩擦力的方向发生塑性变形造成的。D、由于接触的齿面上有铁屑、沙粒等污物使轮齿表面被磨损而造成的。
考题
齿轮啮合时，正确的啮合印痕其长度不应小于齿长的（）%，印痕应位于齿面中部，A、60B、50C、70D、80
考题
单选题下列不属于齿轮轮齿工作表面的破坏的是（）A
齿面磨损B
塑性变形C
轮齿折断D
齿面胶合
考题
单选题不属于轮齿工作表面的破坏的是（）A
轮齿折断B
齿面磨损C
齿面胶合D
塑性变形
考题
单选题硬齿面闭式齿轮传动通常按______设计确定尺寸，然后验算______。（ ）A
轮齿弯曲强度，齿面接触强度B
齿面接触强度，轮齿弯曲强度C
轮齿接触强度，齿面弯曲强度D
齿面弯曲强度，轮齿接触强度
