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铁心在反复磁化时，铁心中会产生涡流，这一现象也是电磁感应现象。

参考答案和解析
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更多 “铁心在反复磁化时，铁心中会产生涡流，这一现象也是电磁感应现象。” 相关考题
考题 交流变压器铁心线圈通电流后，铁心发热的主要原因是______。A.涡流损耗B.磁滞损耗C.剩磁D.涡流和磁滞损耗
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考题 处在磁场中的铁心都有涡流现象发生而使铁心发热。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 涡流损耗是由( )产生的 A.磁畴相互摩擦而产生的消耗B.涡流在铁心引起的损耗C.绕组的阻抗产生的损耗D.漏磁通产生的损耗
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考题 在交流电产生的磁场中，磁场强度的方向和大小都不断地变化，铁心被反复地磁化和去磁。铁心在被磁化和去磁的过程中，有（）现象，外磁场不断地驱使磁畴转向时，为克服磁畴间的阻碍作用就需要消耗能量。这种能量的损耗就叫（）
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考题 变压器在雷电冲击波和操作冲击波作用下，铁心都有磁饱和现象。（）
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考题 什么是涡流损耗、磁滞损耗、铁心损耗？
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考题 变压器铁心中的耗损称为铁损，包括涡流和磁滞损耗。
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考题 在变压器铁芯中，产生铁损的原因是（）。A、磁滞现象；B、涡流现象；C、磁阻的存在；D、磁滞现象和涡流现象。
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考题 下列属于电磁感应现象的是（）。A、通电直导体产生的磁场B、线圈在磁场中转动发电C、通电直导体在磁场中运动D、变压器铁心被磁化
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考题 涡流是一种（）现象。A、电流热效应B、电流化学效应C、电磁感应D、磁滞现象
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考题 在铁心内部产生的环流称为涡流，涡流所消耗的电功率，称为涡流损耗。
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考题 空载损耗实为铁损，包括铁心产生的磁滞损耗和涡流损耗。
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考题 涡流产生在与磁通垂直的铁心平面内，为了减少涡流，铁心采用图有绝缘层的薄硅钢片叠装而成。
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考题 在交流电磁铁中，由于交流铁心线圈通电后，在铁心内产生涡流，为减小涡流损耗，铁心可由彼此绝缘的（）叠成，这样电阻率大，减小涡流损耗。
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考题 用磁来发电，用磁产生电的现象就是电磁感应现象。
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考题 当变压器主磁通穿过铁心，会在铁心中产生涡流损耗和磁滞损耗，该损耗称为（）.A、铁损耗B、铜损耗C、磁损耗D、电损耗
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考题 为了减小交流铁心线圈的铁心损耗，线圈铁心由彼此绝缘的硅钢片叠成，主要是为了减小（）损耗。A、涡流B、磁滞损耗和涡流损耗C、磁滞损耗
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考题 在交流铁心线圈中，由交变电流在铁心内产生磁滞和涡流而引起的损耗，称为（）。
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考题 涡流产生在与磁通垂直的铁心平面内，为了减少涡流，铁心采用涂有绝缘层的薄硅钢片叠制而成。
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考题 涡流是电磁感应的一种（）形式涡流在铁心是流动，能使铁心（），引起能量损耗。
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考题 涡流也是一种电磁感应现象。
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考题 交流接触器铁心上装短路环的作用是（）。A、减小动静铁心之间的振动B、减小涡流及磁滞损耗C、减小铁心的质量D、减小铁心的体积
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考题 交流接触器的铁心一般用硅钢片压铆成，其目的是（）。A、减少动静铁心之间的振动B、减小铁心的质量C、减少涡流及磁滞损耗D、减小铁心的体积
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考题 铁心中的涡流是一种电磁感应现象
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考题 铁心线圈的铁损是由（）引起的。A、磁滞现象和涡流现象B、导线发热C、电流太大D、输入电压太高
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考题 为减小铁心涡流损失，变压器的铁心不能用整块铁磁材料。
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考题 问答题铁心中的磁滞损耗和涡流损耗是怎样产生的？它们与哪些因素有关？
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考题 问答题铁磁材料在交变磁化时，为什么会产生磁滞和涡流损耗？直流电磁铁的铁心为什么是由整块铸铁制成的？
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