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功率放大器主要要求输出功率大,所以输出功率越大越好。


参考答案和解析
波形不失真
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考题 功率放大器的最大输出功率通常()其额定输出功率。A.小于B.大于C.小于或等于D.大于或等于

考题 关于驻波比描述正确的是() A.衡量负载匹配的一个指标B.衡量输出功率大小的一个指标C.驻波越大越好,驻波大则输出功率就大D.与回波损耗有关系

考题 功率放大器因瞬间承受强脉冲而能产生的功率放大器最大输出功率称为()。 A、音乐功率B、峰值音乐功率C、最大输出功率D、额定输出功率

考题 UPS的输出功率因数越大越好。此题为判断题(对,错)。

考题 甲功率放大器说明书中标定输出功率为400W,额定负载阻抗为4Ω,额定总谐波失真为0.5%,乙功率放大器说明书中标定额定输出功率为250W,额定负载阻抗为8Ω,额定总谐波失真为0.5%,两台功率放大器都按8Ω负载阻抗时,甲功率放大器的输出功率比乙功率放大器的输出功率大。() 此题为判断题(对,错)。

考题 充气性能越好,发动机的输出功率越大。此题为判断题(对,错)。

考题 对于驻波比理解正确的是() A.衡量输出功率大小的一个指标B.驻波越大越好,机顶口驻波大则输出功率就大C.与回波损耗没有关系D.衡量负载匹配程度的一个指标

考题 充气性能越好,发动机的输出功率越大。

考题 调制度越大,边带功率越大,则输出功率也越大。()

考题 由串励电动机牵引的电机车在上坡时速度缓慢,而下坡时速度加快,若在上述过程中司机没有进行任何操作,则()。A、两者输出功率基本相同;B、上坡时拉力大,所以电机输出功率大;C、下坡时由于重力做功,所以电机输出功率小;D、下坡速度快,则电机输出功率大。

考题 关于驻波比描述正确的是()A、衡量负载匹配的一个指标B、衡量输出功率大小的一个指标C、驻波越大越好,驻波大则输出功率就大D、与回波损耗有关系

考题 功率放大器的最大输出功率通常()其额定输出功率。A、小于B、大于C、小于或等于D、大于或等于

考题 乙类功率放大器电源提供的功率与输出功率的大小无关

考题 甲类功率放大器提供的功率()。A、随输出功率增大而增大B、随输出功率增大而减小C、与输出功率的大小无关D、是一个设计者确定的恒定值

考题 以输出功率为主要目的的放大器,称为功率放大器。

考题 由于功率放大器的输出功率(),所以直流电源消耗的功率也大。A、大B、小C、不变D、无规则变化

考题 对功率放大器的主要要求是输人输出电压驻波比,其次为输出功率、带宽和效率等。()

考题 对于TWTA功率放大器,输入总功率相等情况下,多载波工作时总的输出功率比单载波工作的输出功率要(),因为TWTA是一个()放大器。A、大;非线性B、小;线性C、大;线性D、小;非线性

考题 驻波比是()A、衡量负载匹配程度的一个指标B、衡量输出功率大小的一个指标C、驻波越大越好,机顶口驻波大则输出功率就大D、与回波损耗没有关系

考题 OTL功率放大器具有输出功率大,效率高,频率响应较差的特点。

考题 对于驻波比理解正确的是()A、衡量输出功率大小的一个指标B、驻波越大越好,机顶口驻波大则输出功率就大C、与回波损耗没有关系D、衡量负载匹配程度的一个指标

考题 乙类互补对称功率放大电路输出功率越大,功率管的损耗也越大,所以放大器效率也越小。

考题 车站功率放大器输出端使用时,正确的是()A、车站功率放大器定阻输出功率比较小,只能直接接喇叭B、车站功率放大器定阻输出功率比较大,可以接大功率变压器C、车站功率放大器定阻输出功率比较小,只能接小功率变压器

考题 甲类功率放大器电源提供的功率与输出功率的()无关。

考题 单选题对于驻波比理解正确的是()A 衡量输出功率大小的一个指标B 驻波越大越好,机顶口驻波大则输出功率就大C 与回波损耗没有关系D 衡量负载匹配程度的一个指标

考题 单选题对于TWTA功率放大器,输入总功率相等情况下,多载波工作时总的输出功率比单载波工作的输出功率要(),因为TWTA是一个()放大器。A 大;非线性B 小;线性C 大;线性D 小;非线性

考题 判断题并联在无穷大电网的同步电机,要想增加发电机的输出功率,必须增加原动机的输入功率,因此原动机输入功率越大越好()A 对B 错

考题 单选题车站功率放大器输出端使用时,正确的是()A 车站功率放大器定阻输出功率比较小,只能直接接喇叭B 车站功率放大器定阻输出功率比较大,可以接大功率变压器C 车站功率放大器定阻输出功率比较小,只能接小功率变压器