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盆式支座在竖向设计承载力作用下，支座压缩变形不大于支座总高度的2%。（ ）（2013真题）

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考题 盆式支座竖向承载力试验时支座检验荷载为支座竖向设计承载力的（ ）倍。（2014真题）A：1.2 B：1.3 C：1.5 D：2
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考题 盆式支座具有承载能力大，水平位移量大，转动灵活等优点，广泛应用于各种桥梁工程中，《公路桥梁盆式支座》对盆式支座的分类、型号、结构形式、技术要求、试验方法检验规则等都进行了规定，结合规范回答以下问题。（4）盆式支座水平承载力描述正确的是（ ）。（2018检师真题）A.固定支座的水平承载力不小于支座竖向承载力的10% B.纵向活动支座和横向活动支座的非滑移方向水平设计承载力分2级，即支座竖向设计承载力的10%和15% C.减震性固定支座的水平承载力不小于支座竖向承载力的20% D.减震型横向活动支座的非滑移方向水平设计承载力为设计承载力的20%
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考题 交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》规定：在竖向设计承载力作用下，盆式橡胶支座盆环上口径向变形不得大于盆环外径的（ ）。A：0.01% B：0.03% C：0.05% D：0.1%
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考题 某检测中心根据交通行业标准JT/T391-2009《公路桥梁盆式支座》做盆式支座竖向承载力试验，检测依据要求：（2）.正式加载前的试验步骤为（ ）。（2014真题）（2014检师真题）A.试样放置：将待测试支座安置于试验机承载板上，并对准中心位置 B.预压：正式加载前对支座预压三次，预压荷载为支座设计承载力；预压初始荷载为该试验支座的竖向设计承载力的1.0%，每次加载至预压葡载宜稳压2min后卸载至初始荷载 C.安装位移传感器：在初始荷载稳压状态，在支座顶、底板间均匀安装四个竖向位移传感器（百分表），测试支座竖向压缩变形；在盆环上口互相垂直的直径方向安装四只径向位移传感器（千分表），测试盆环径向变形 D.加载到竖向设计承载力时，用千斤顶施加设计承载力10%的水平力
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考题 桥梁用盆式橡胶支座实测荷载-竖向压缩变形曲线和荷载-盆环径向变形曲线呈线性关系，则该支座竖向承载力合格。（ ）
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考题 盆式支座竖向承载力试验正式加载前需对支座进行三次预压，预压初始荷载为该试验支座竖向设计承载力的（ ）。A：1% B：2% C：3% D：5%
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考题 盆式支座具有承载能力大，水平位移量大，转动灵活等优点，广泛应用于各种桥梁工程中，《公路桥梁盆式支座》对盆式支座的分类、型号、结构形式、技术要求、试验方法检验规则等都进行了规定，结合规范回答以下问题。（4）盆式支座水平承载力描述正确的是（ ）。A.固定支座的水平承载力不小于支座竖向承载力的10% B.纵向活动支座和横向活动支座的非滑移方向水平设计承载力分2级，即支座竖向设计承载力的10%和15% C.减震性固定支座的水平承载力不小于支座竖向承载力的20% D.减震型横向活动支座的非滑移方向水平设计承载力为设计承载力的20%
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考题 交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》规定：球形支座在竖向设计承载力作用下支座的竖向压缩变形应不大于支座总高度的（ ）。A.0.5% B.1% C.2% D.5%
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考题 交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》规定：盆式橡胶支座在竖向设计承载力作用下，支座压缩变形不大于支座总高度的（ ）。A.0.5% B.1% C.2% D.3%
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考题 某检测中心根据交通行业标准JT/T391-2009《公路桥梁盆式支座》做盆式支座竖向承载力试验，检测依据要求：（1）.竖向承载力的指标为（ ）。（2014真题）A：摩擦系数不大于0.3 B：在竖向设计承载力作用下盆环上口径向变形不得大于盆环外径的0.05% C：支座设计竖向转动角度不小于0.02rad D：在竖向设计承载力作用下支座压缩变形不大于支座总高度的2%
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考题 交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》规定：球形支座在竖向设计承载力作用下盆环径向变形应不大于盆环外径的（ ）。A：0.01% B：0.03% C：0.05% D：0.1%
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考题 某检测中心根据交通行业标准JT/T391-2009《公路桥梁盆式支座》做盆式支座竖向承载力试验，检测依据要求：（2）.正式加载前的试验步骤为（ ）。（2014真题）A：试样放置：将待测试支座安置于试验机承载板上，并对准中心位置 B：预压：正式加载前对支座预压三次，预压荷载为支座设计承载力；预压初始荷载为该试验支座的竖向设计承载力的1.0%，每次加载至预压葡载宜稳压2min后卸载至初始荷载 C：安装位移传感器：在初始荷载稳压状态，在支座顶、底板间均匀安装四个竖向位移传感器（百分表），测试支座竖向压缩变形；在盆环上口互相垂直的直径方向安装四只径向位移传感器（千分表），测试盆环径向变形 D：加载到竖向设计承载力时，用千斤顶施加设计承载力10%的水平力
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考题 交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》规定：盆式橡胶支座在竖向设计承载力作用下，支座压缩变形不大于支座总高度的（ ）。A：0.5% B：1% C：2% D：3%
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考题 某检测中心根据交通行业标准JT/T391-2009《公路桥梁盆式支座》做盆式支座竖向承载力试验，检测依据要求：（1）.竖向承载力的指标为（ ）。（2014真题）（2014检师真题）A.摩擦系数不大于0.3 B.在竖向设计承载力作用下盆环上口径向变形不得大于盆环外径的0.05% C.支座设计竖向转动角度不小于0.02rad D.在竖向设计承载力作用下支座压缩变形不大于支座总高度的2%
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考题 桥梁用盆式橡胶支座竖向承载力试验正式加载前应预压三次，预压荷载为支座竖向设计承载力的1.0%。()
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考题 下列关于盆式橡胶支座的竖向承载力试验结果的合格判定，表述正确的有（ ）。A：在竖向设计承载力作用下支座压缩变形为支座总高度的2% B：在竖向设计承载力作用下盆环上口径向变形为盆环外径的0.5% C：卸载后支座残余变形为设计荷载下相应变形的5% D：正式加载试验分三次进行，三次测试结果的平均值为该支座试样的测试结果
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考题 交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》规定：球形支座在竖向设计承载力作用下支座的竖向压缩变形应不大于支座总高度的（ ）。A：0.5% B：1% C：2% D：5%
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考题 盆式支座具有承载能力大，水平位移量大，转动灵活等优点，广泛应用于各种桥梁工程中，《公路桥梁盆式支座》对盆式支座的分类、型号、结构形式、技术要求、试验方法检验规则等都进行了规定，结合规范回答以下问题。（3）盆式支座竖向承载力试验力学性能要求有（ ）。（2018检师真题）A.在竖向承载力作用下支座压缩变形不大于支座总高度的1% B.在竖向承载力作用下支座压缩变形不大于支座总高度的2% C.在竖向承载力作用下盆环上口径向变形不大于盆环外径的0.05% D.卸载后，支座残余变形小于设计荷载下相应变形的5%
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考题 某检测中心根据交通行业标准JT/T391-2009(公路桥梁盆式支座）做盆式支座竖向承载力试验，检测依据要求： 竖向承载力的指标为（）A.在竖向设计承载力作用下支座压缩变形不大于支座总高度的2％ B.在竖向设计承载力作用下盆环上口径向变形不得大于盆环外径的0.05％ C.支座设计竖向转动角度不小于0.02rad D.摩擦系数不大于0.3
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考题 盆式支座具有承载能力大，水平位移量大，转动灵活等优点，广泛应用于各种桥梁工程中，《公路桥梁盆式支座》对盆式支座的分类、型号、结构形式、技术要求、试验方法检验规则等都进行了规定，结合规范回答以下问题。（3）盆式支座竖向承载力试验力学性能要求有（ ）。A.在竖向承载力作用下支座压缩变形不大于支座总高度的1% B.在竖向承载力作用下支座压缩变形不大于支座总高度的2% C.在竖向承载力作用下盆环上口径向变形不大于盆环外径的0.05% D.卸载后，支座残余变形小于设计荷载下相应变形的5%
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考题 盆式支座竖向承载力试验正式加载前需对支座进行三次预压，预压初始荷载为该试验支座竖向设计承载力的（ ）。A.1% B.2% C.3% D.5%
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考题 桥梁球形支座在竖向承载力的作用下，支座的竖向压缩变形不应大于支座总高度的（ ）。A.0.5% B.1% C.2% D.3%
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考题 下列关于盆式橡胶支座竖向承载力试验的合格判定及计算方法的相关表述，错误的是（）A、在竖向设计承载力作用下，支座压缩变形不超过支座总高度的2%B、在竖向设计承载力作用下，盆环上口径向变形不超过盆环外径的0.5%C、卸载后支座残余变形不超过设计荷载下相应变形的5%D、正式加载试验分3次进行，3次测试结果的平均值为该支座试样的测试结果
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考题 单选题盆式支座组装后，竖向承载力为0.4MN-20MN的支座，支座高度偏差不大于（）mm。A 2B 3C 4D 5
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考题 填空题在支座顶底板间均匀安装四只百分表，测试支座竖向压缩变形；在竖向设计荷载作用下，支座压缩变形值不得大于支座总高度的2%，支座残余变形不得超过总变形量的（）‰。
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考题 单选题盆式支座竖向承载力试验应采用（）进行。A 小型支座B 大型支座C 实体支座D 解剖支座
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考题 填空题盆式支座竖向压缩变形检验荷载应是支座设计承载力的1.5倍，并以（）个相等的增量加载。
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