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对城市调压站布置原则叙述不正确的是( )。
A:调压站供气半径以1.0 km为宜，当用户分布较散或供气区域狭长时，可考虑适当加大供气半径
B:调压站应尽量布置在负荷中心
C:调压站应避开人流量大的地区，并尽量减少对景观环境的影响
D:调压站布局时应保证必要的防护距离
B:调压站应尽量布置在负荷中心
C:调压站应避开人流量大的地区，并尽量减少对景观环境的影响
D:调压站布局时应保证必要的防护距离
参考答案
参考解析
解析：
更多 “对城市调压站布置原则叙述不正确的是( )。A:调压站供气半径以1.0 km为宜，当用户分布较散或供气区域狭长时，可考虑适当加大供气半径 B:调压站应尽量布置在负荷中心 C:调压站应避开人流量大的地区，并尽量减少对景观环境的影响 D:调压站布局时应保证必要的防护距离” 相关考题
考题
城市燃气管网布置原则错误的是( )。A:高压管网宜布置在城市边缘
B:长输高压管线一般不得连接用气量小的用户
C:连接气源厂(或配气站)与城市环网的枝状高压干管，一般应考虑双线布置
D:连接气源厂(或配气站)与城市环网的枝状中压支管，宜采用单线布置
考题
关于中压管网布线原则的表述中，错误的是( )。A.连接气源厂(或配气站)与城市环网的支管宜采用双线布置
B.中压环线的边长一般为5～7km
C.应尽量靠近调压站，以减少调压站支管长度，提高供气可靠性
D.中压管网是城区的输气干线，网路较密，为避免施工安装和检修过程中影响交通，一般宜将中压管道敷设在市内非繁华的干道上
考题
下列关于城市燃气规划的表述，哪项是错误的？( )A.液化石油气储备站应远离集中居民区
B.特大城市燃气管网应采取一级管网系统
C.城市气源应尽可能选择多种气源
D.燃气调压站应尽量布置在负荷中心
考题
关于中压管网布线原则的表述中，错误的是()A:连接气源厂（或配气站）与城市环网的支管宜采用双线布置
B:中压环线的边长一般为5～7km
C:应尽量靠近调压站，以减少调压站支管长度，提高供气可靠性
D:中压管网是城区的输气干线，网路较密，为避免施工安装和检修过程中影响交通，一般宜将中压管道敷设在市内非繁华的干道上
考题
下列关于调压站布置原则的表述，错误的是（）。A、调压站供气半径以0.5km为宜，当用户分布较散或供气区域狭长时，可考虑适当减小供气半径B、调压站应尽量布置在负荷中心C、调压站应避开人流量大的地区，并尽量减少对景观环境的影响D、调压站布局时应保证必要的防护距离
考题
对城市调压站布置原则叙述不正确的是（）。A、调压站供气半径以1.0km为宜，当用户分布较散或供气区域狭长时，可考虑适当加大供气半径B、调压站应尽量布置在负荷中心C、调压站应避开人流量大的地区，并尽量减少对景观环境的影响D、调压站布局时应保证必要的防护距离
考题
下列关于长途汽车站在城市中的选址条件，你认为哪项不正确？（）A、中小城市客运站宜靠近过境公路布置B、大城市客运站宜布置在市中心区边缘地带C、客运站应避免与学校、居住区相距过近D、大城市应设两个以上客运站
考题
下列关于汽车加油站的表述，错误的是（）。A、在城市建成区内不应布置一级加油站B、城市公共加油站的进出口宜设在城市次干路上C、城市公共加油站不宜布置在城市干路交叉口附近D、小型加油站的车辆入口和出口可合并设置
考题
单选题下列关于调压站布置原则的表述中，错误的是( )。A
调压站供气半径以0.5km为宜，当用户分布较散或供气区域狭长时，可考虑适当减小供气半径B
调压站应尽量布置在负荷中心C
调压站应避开人流量大的地区，并尽量减少对景观环境的影响D
调压站布局时应保证必要的防护距离
考题
单选题下列关于汽车加油站的表述，错误的是（）。A
在城市建成区内不应布置一级加油站B
城市公共加油站的进出口宜设在城市次干路上C
城市公共加油站不宜布置在城市干路交叉口附近D
小型加油站的车辆入口和出口可合并设置
考题
单选题对城市调压站布置原则叙述不正确的是（）。A
调压站供气半径以1.0km为宜，当用户分布较散或供气区域狭长时，可考虑适当加大供气半径B
调压站应尽量布置在负荷中心C
调压站应避开人流量大的地区，并尽量减少对景观环境的影响D
调压站布局时应保证必要的防护距离
考题
单选题下列关于长途汽车站在城市中的选址条件，你认为哪项不正确？（）A
中小城市客运站宜靠近过境公路布置B
大城市客运站宜布置在市中心区边缘地带C
客运站应避免与学校、居住区相距过近D
大城市应设两个以上客运站
考题
单选题城市高压天然气输配系统置换应遵循以下原则（）。A
先门站、再调压站、后管线B
先门站、再管线、后调压站C
先管线、再调压站、后门站D
先调压站、再门站、后管线
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