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内筒的角柱有几处？( )
A.2
B.4
C.6
D.8
A.2
B.4
C.6
D.8
参考答案
参考解析
解析：B
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考题
【试题要求】
1.任务描述
图 1 为某 35 层建筑的标准层平面图，层高 3.9m，采用钢筋混凝土筒中筒结构。不考虑抗震要求，外筒壁厚 1000mm，内筒壁厚 600mm。设计应在满足规范要求(外筒柱距不大于 4000mm)的前提下，外筒的柱距应最大，四周柱距必须统一，柱宽为 1400mm。
2.任务要求
按图例在图 1 中：
(1)布置外筒的柱，并注明柱距；
(2)布置外筒的梁（裙梁）；
(3)布置内筒及内部的剪力墙：
(4)布置内筒的连梁；
(5)布置内、外筒之间的梁；
(6)布置内、外筒的角柱。
3.图例（见下表）
考题
任务说明
下页图为某结构选型为筒中筒的高层建筑平面简图及尺寸。已知：建筑的层高为3.9m，框筒柱宽1400mm，高与墙同厚，柱距＜4m；内筒为钢筋混凝土剪力墙500mm厚；根据相关的结构要求，用给出图例布置如下内容：
布置全部框简结构柱及角柱，外筒各边柱距相等；布置内核心筒各处剪力墙；布置内筒、外筒及内外筒之间的连梁；布置转角斜梁。
考题
关于框筒结构的剪力滞后现象，下列说法中错误的是（）A、腹板框架中，角柱轴力大于中柱轴力B、腹板框架中，柱子轴力沿筒体边缘呈曲线分布C、翼缘框架中，柱子轴力沿筒体边缘呈直线分布D、翼缘框架中，柱子轴力沿筒体边缘呈曲线分布
考题
对一、二、三级抗震等级的框架结构的框架角柱，下列错误的是（）A、角柱应考虑扭转效应；B、角柱应考虑双向剪切的不利影响；C、角柱受力复杂，在设计中宜另外增大其弯矩、剪力设计值；D、角柱受力明确，当有双向楼层梁连接时，不必按双向偏心受力构件设计。
考题
大多数飞机油气式减震支柱的安装方式是（）A、内筒通过安装支架与飞机机体结构连接，外筒可沿内筒上下滑动B、外筒通过安装支架与飞机机体结构连接，内筒可在外筒内上下滑动C、内筒直接用螺栓固定在飞机机体结构上，外筒可绕内筒左右转动D、外筒直接用螺栓固定在飞机机体结构上，内筒可在外同内左右转动
考题
单选题对一、二、三级抗震等级的框架结构的框架角柱，下列错误的是（）A
角柱应考虑扭转效应；B
角柱应考虑双向剪切的不利影响；C
角柱受力复杂，在设计中宜另外增大其弯矩、剪力设计值；D
角柱受力明确，当有双向楼层梁连接时，不必按双向偏心受力构件设计。
考题
问答题结合框筒结构的受力特点，说明角柱面积一般大于中柱面积的原因。
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