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固定翼飞机为什么能飞?多旋翼飞行器的飞行原理是什么?


参考答案和解析
固定翼飞机靠机翼产生升力。空气以一定速度流过机翼,根据伯努利原理,机翼上表面流速大于下表面流速,因此机翼下表面压力大于上表面压力,产生升力。 旋翼无人机考螺旋桨从产生升力。根据伯努利原理来解释。
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考题 多轴飞行器不属于以下那个概念范畴()A.四旋翼飞行器B.八轴飞行器C.直升机

考题 关于多轴飞行器的反扭矩说法不正确的是()A.当所有电机转速相同时旋翼产生的反扭矩相互平衡B.旋翼飞行器偏航运动可以借助旋翼产生的反扭矩来实现C.多轴飞行器的俯仰运动通过改变各个旋翼的反扭矩来实现

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考题 旋翼飞行器飞行的时间的含义是指()。A.自旋翼飞行器起飞离地到着陆接地的瞬间B.自旋翼飞行器起飞滑跑至着陆滑跑终止的瞬间C.自旋翼飞行器开始转动至旋翼飞行器停止转动的瞬间

考题 多轴飞行器的旋翼旋转方向一般为A.俯视多轴飞行器顺时针旋翼B.俯视多轴飞行器逆时针旋翼C.俯视多轴飞行器两两对应

考题 以机械结构复杂性来对比,三种飞行器结构从简单到复杂排列正确的是()。A、直升机、固定翼、多旋翼B、直升机、多旋翼、固定翼C、多旋翼、固定翼、直升机D、固定翼、直升机、多旋翼

考题 直升机、固定翼、多旋翼三种飞行器,其续航性能从高到低排列正确的是()。A、直升机、固定翼、多旋翼B、直升机、多旋翼、固定翼C、多旋翼、直升机、固定翼D、固定翼、直升机、多旋翼

考题 多旋翼飞行器直到近几年才成熟发展起来,其根本原因是()。A、结构过于复杂,开发难度大B、需要完整的飞控设备支持C、相对于直升机固定翼无性能优势D、近几年才开发的新型飞行器

考题 无人机在飞行中晃动过大或反映滞后,除了飞控感度的原因,还有可能是什么原因?() (1)多旋翼飞行器机臂刚度不够,或有安装旷量 (2)多旋翼机体太大致使转动惯量太大 (3)多旋翼螺旋桨太重,加减速慢致使操纵相应慢 (4)固定翼机体或多面刚度不够,连杆、摇臂或舵机本身有旷量A、123B、234C、1234

考题 多旋翼飞行器在前飞中必然会产生()变化A、偏航角B、横滚角C、俯仰角

考题 多轴飞行器的轴指()。A、舵机轴B、飞行器运动坐标轴C、旋翼轴

考题 多旋翼飞行器一般以偶数螺旋桨数目配置,为什么?可否奇数个螺旋桨配置?

考题 雾霾天气对多旋翼飞行器飞行的最大影响是()A、降低电池放电性能B、影响飞手身体健康C、降低飞行效率D、降低能见度

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考题 多轴飞行器的旋翼旋转方向一般为()。

考题 X类(多旋翼飞行器)考核允许使用多旋翼模型自身的稳定装置;禁止使用利用外部参照信息的自动控制装置;禁止预先设置程序的飞行。

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考题 为什么多旋翼飞行器要标注抗风等级()。A、因为要明确多旋翼飞行器能够正常飞行的气象环境B、因为要确认飞行器在逆风下的飞行速度C、这是国家明确规定要标注的参数D、实际上高于抗风等级也可以正常飞行

考题 多轴飞行器的旋翼旋转方向一般为()。A、俯视多轴飞行器顺时针旋翼B、俯视多轴飞行器逆时针旋翼C、俯视多轴飞行器两两对应

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考题 多轴飞行器螺旋桨从结构上说,更接近于()。A、风力发电机B、直升机旋翼C、固定翼飞机螺旋桨

考题 飞行中的多轴飞行器所承受的力和力矩不包括()。A、自身重力B、旋翼桨叶的铰链力矩C、旋翼的反扭矩和桨毂力矩

考题 关于多轴飞行器的反扭矩说法不正确的是()。A、单个旋翼的反扭矩会迫使多轴飞行器向旋翼旋转的反方向偏转B、单个旋翼反扭矩的大小取决于电动机转速C、多轴飞行器的俯仰运动通过改变各个旋翼的反扭矩来实现

考题 绕多旋翼飞行器纵轴的是什么运动()A、滚转运动B、俯仰运动C、偏航运动

考题 多旋翼飞行器的飞控硬件尽量安装在()A、飞行器前部B、飞行器底部C、飞行器中心

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