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T型车形在高速行驶时会产生一种升力使车轮附着力减小,从而抵挡不住横风的吹袭,发生偏离的危险。


参考答案和解析
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考题 磁悬浮列车在行进时会“浮”在轨道上方,从而可高速行驶。可高速行驶的原因是( )。A.列车浮起后,减小了列车的惯性B.列车浮起后,减小了地球对列车的引力C.列车浮起后,减小了列车与铁轨的摩擦力D.列车浮起后,减小了列车所受的空气阻力

考题 磁悬浮列车在进行时会“浮”在轨道上访,从而可高速行驶。可高速行驶的原因是:A. 列车浮起后,减小了列车的惯性B. 列车浮起后,减小了地球对列车的引力C. 列车浮起后,减小了列车与铁轨的摩擦力D.列车浮起后,减小了列车所受的空气阻力

考题 车轮的不平衡,在汽车高速行驶时将引起车轮的()和()。

考题 雪天行车,车轮的附着力大大减小,跟车距离不是主要的,只需要保持低速行驶便可以防止事故发生。( )

考题 雪天行车,由于路面湿滑,车轮附着力减小,因此应当加大两车之间的安全距离。( )

考题 汽车转向行驶中,受到离心力的作用,会使左右轮随的重量发生变化,转向外侧的车轮负荷增大,内侧的车轮负荷减小,汽车就会出现()。A、附着力B、侧翻力C、侧阻力D、滑转力

考题 汽车涉水时,由于车轮的附着力较差,加之水的浮力和流水作用,车轮容易产生空转和侧移。

考题 泥泞路面特别松软和黏稠,车辆行驶阻力大,附着力减小,车轮极易滑转和侧滑。

考题 前轮振动指汽车在高速行驶时,转向车轮发生振动,车轮不按直线行驶的现象。

考题 有的跑车在车的尾部设计安装了一种“气流偏导器”,它的上表面平直,底部呈弧形凸起,相当于一个倒置的翅膀,该结构主要是为了()A、让跑车高速行驶时,减小空气阻力B、让跑车高速行驶时,减小地面的摩擦力C、让跑车高速行驶时,增大汽车的浮力D、让跑车高速行驶时,车轮能更好地“抓紧”地面

考题 当方向盘产生震动, 可以判断有问题的车轮是在()A、后轮有不平横车轮B、前轮有不平横车轮C、前/后轮皆有不平横车轮D、底盘连接杆磨损

考题 汽车在高速行驶转向时,后轮应相对于前轮()偏转,从而使汽车车身的横摆角度和横摆角速度大为减小,使汽车高速行驶时的操纵稳定性显著提高。

考题 车轮前束时会产生()。

考题 为什么我的车高速行驶时噪音大?(风噪)

考题 汽车在积水的路面上高速行驶时,易发生水膜滑溜现象,车轮胎最先发生这种现象的是(),水膜厚度增加,危险降低。A、前轮胎B、后轮胎C、左侧轮胎D、右侧轮胎E、所有轮胎

考题 使用N17AK型平车装运一件长方体货物,货物重45t,货物重心容许偏离车地板横中心线的距离为()mm。

考题 用三角形垫木,将车着地车轮前后塞住,防止车在起顶过程中发生滑溜事故。

考题 汽车在制动状态中,如果车轮抱死,轮胎的附着力及侧向附着力将大大下降,采用ABS系统的目的在于使制动时车轮保持滑移率S≈30%左右的状态,以获得最短的制动距离和车辆的侧向稳定性,从而提高汽车的安全可靠性。

考题 喷丝孔的长径比增大,会导致熔体流经微孔时产生温升,从而减小出口膨化现象。

考题 驾车处隧道时遇横风,正确的做法有:()A、控制车速B、握稳转向盘,不偏离行驶车路线C、加速通过横风路段D、迅速向逆风方向转向

考题 当汽车制动力大于()时,车轮将产生拖滑,使有效制动力下降并丧失转向能力。A、车重力B、车质量C、车惯性D、轮胎与地面的附着力

考题 在驱动扭矩的作用下,驱动车轮边缘对地面产生的力叫()。A、附着力B、牵引力C、圆周力

考题 单选题对于汽车的车轮定位,以下正确的说法是()。A 在调整车轮外倾角时,前束调整拉杆应当拆下B 右前轮的车轮外倾为负值时,汽车行驶时会向右跑偏C 车轮外倾角增大时,前束值应适当减小D 车轮外倾角过大,轮胎外侧胎面会产生异常磨损

考题 单选题汽车在积水的路面上高速行驶时,易发生水膜滑溜现象,车轮胎最先发生这种现象的是(),水膜厚度增加,危险降低。A 前轮胎B 后轮胎C 左侧轮胎D 右侧轮胎E 所有轮胎

考题 填空题汽车在高速行驶转向时,后轮应相对于前轮()偏转,从而使汽车车身的横摆角度和横摆角速度大为减小,使汽车高速行驶时的操纵稳定性显著提高。

考题 单选题高速(客)船一般不宜航行抗风,如在万不得已的情况下航行抗御必须是在排水状态下进行,且随时用车舵配合,避免船体遭受()风吹袭的危险.A 顺风B 逆风C 横风

考题 填空题使用N17AK型平车装运一件长方体货物,货物重45t,货物重心容许偏离车地板横中心线的距离为()mm。

考题 单选题有的跑车在车的尾部设计安装了一种“气流偏导器”,它的上表面平直,底部呈弧形凸起,相当于一个倒置的翅膀,该结构主要是为了()A 让跑车高速行驶时,减小空气阻力B 让跑车高速行驶时,减小地面的摩擦力C 让跑车高速行驶时,增大汽车的浮力D 让跑车高速行驶时,车轮能更好地“抓紧”地面