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某跨径为16m的在用钢筋混凝土简支梁桥静载试验,桥面净宽为2×1.0m(人行道)+7.5m(车行道)=9.5m。试完成以下相关试验设计、加载控制及结构性能评价等工作。(1)静载试验的加载工况可包括( )。

A.跨中截面最大正弯矩加载
B.支点附近截面最大剪力加载
C.L/8截面最大正弯矩加载
D.跨中截面最大负弯矩加载

参考答案

参考解析
解析:根据简支梁桥受力特点,《公路桥梁荷载试验规程》(JTG/TJ21-01-2015)规定,主要试验加载工况为跨中最大正弯矩加载,梁端支点附近最大剪力加载为附加工况。L/8截面的活载弯矩远小于跨中,该截面弯矩不控制设计,C选项错误;简支梁桥跨中不产生负弯矩,D选项属于常识性错误。
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考题 某跨径为16m的在用钢筋混凝土简支梁桥静载试验,桥面净宽为2×1.0m(人行道)+7.5m(车行道)=9.5m。试完成以下相关试验设计、加载控制及结构性能评价等工作。(3)静载试验的测试内容应包括( )。A:应变 B:挠度 C:实际冲击系数 D:裂缝

考题 某跨径为16m的在用钢筋混凝土简支梁桥静载试验,桥面净宽为2×1.0m(人行道)+7.5m(车行道)=9.5m。试完成以下相关试验设计、加载控制及结构性能评价等工作。(2)试验计算中,以下哪些考虑是正确的( )。A.以车道荷载作为加载控制 B.荷载效率取0.85~1.05 C.荷载效率取0.95~1.05 D.设计控制内力需计入人群荷载

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考题 某跨径为16m的在用钢筋混凝土简支梁桥静载试验,桥面净宽为2×1.0m(人行道)+7.5m(车行道)=9.5m。试完成以下相关试验设计、加载控制及结构性能评价等工作。(3)静载试验的测试内容应包括( )。A.应变 B.挠度 C.实际冲击系数 D.裂缝

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考题 连续梁桥静载试验的主要加载工况包括( )。A:边跨最大正弯矩 B:中跨跨中最大正弯矩 C:梁端支点截面最大负弯矩 D:主跨支点截面最大负弯矩

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考题 跨中最大正弯矩最不利位置加载是简支梁桥静载试验的主要加载工况。

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