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案例分析题 4.我国上海某公司采用CIF贸易术语D/P at sight方式初次与日本某公司达成交易出口货物一批，本来双方约定运输单据采用海运提单（Ocean B/L)，但是日方提出为了便于货物到港后及时提货，提出将运输单据改为海运单（Sea Waybill），请问：（1)两种运输单据有何区别？（2）改成海运单后对上海该公司安全收汇是否存在不利影响，为什么？
参考答案和解析
合同不能成立。理由是：D公司16日的发盘经过C公司17日的还盘已失效。(受盘人的答复在实质上变更了发盘条件,就构成了对发盘的拒绝,原发盘失效。）
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考题
某公司出口一批货物，由于该批货物销售不佳，韩国外客户与该公司协商，双方同意按出口单价将部分货物退运。请根据提供的单据对该公司在货物出口和进口时报检单的填制情况作出判断。
《入境货物报检单》的“提单/运单号”填写“GY771126"。（）
考题
我国A进出口公司与新加坡B公司洽谈货物买卖合同，双方约定采用CIf贸易术语，以海运方式运输，起运港为上海，目的港为新加坡，每公吨USD30，折扣2%，以下对该国际货物买卖合同中贸易术语表述正确的是（）。A、USD30/MT CIFD2%SHANGHAIB、USD30/MTCIFD2%SINGAPOREC、USD30/MT CIFC2%SHANGHAID、USD30/MT CIFC2% SINGAPORE
考题
关于运输单据，表述错误的是（）。A、运输单据是出口商按规定装运货物并签发的一种收货凭证B、运输单据包括海运提单、租船提单、空运单据、公路、铁路或内陆水运单据等C、运输单据的要素包括：托运人、承运人、收货人等D、以海运提单和租船合约提单最为常见
考题
单选题下列关于海运单与提单的区别的说法中，错误的说法是（ ）。A
提单是运输契约的证明，海运单不是运输契约的证明B
提单是货物所有权的凭证，海运单不是货物所有权的凭证C
提单的抬头不须标明收货人D
提单是收货人提货的凭证，海运单不是收货人提货的凭证
考题
问答题阅读下列案例材料，然后回答问题。我方按CIF贸易术语出口货物一批，按照合同规定装船完毕，取得包括提单在内的全套装运单据，并交单议付获得货款，但是，载货船在航行途中遭遇火灾，货物全部烧毁，买方闻讯后要求我方退换还贷款。请问，根据买方要求是否合理？为什么？
考题
单选题关于运输单据，表述错误的是（）。A
运输单据是出口商按规定装运货物并签发的一种收货凭证B
运输单据包括海运提单、租船提单、空运单据、公路、铁路或内陆水运单据等C
运输单据的要素包括：托运人、承运人、收货人等D
以海运提单和租船合约提单最为常见
考题
判断题（）根据UCP500，运输单据有以下八类；海运单据，不可转让海运单，租船合约提单，空运提单，多式联运单据，公路，铁路和内河运输单据、专递和邮政收据以及运输行出具的单据。A
对B
错
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