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按照本课程的符号定义习惯,飞机 感受到来流时侧滑角为正,如果飞机能产生 偏航力矩,则飞机航向静稳定. According to the sign convention of this course, the sideslip angle is positive when the aircraft feels the flow. If the aircraft can generate a yaw moment, the aircraft is statically directional stable.

A.左侧,左 left, left

B.左侧,右 left, right

C.右侧,左 right, left

D.右侧,右 right, right


参考答案和解析
右侧,右
更多 “按照本课程的符号定义习惯,飞机 感受到来流时侧滑角为正,如果飞机能产生 偏航力矩,则飞机航向静稳定. According to the sign convention of this course, the sideslip angle is positive when the aircraft feels the flow. If the aircraft can generate a yaw moment, the aircraft is statically directional stable.A.左侧,左 left, leftB.左侧,右 left, rightC.右侧,左 right, leftD.右侧,右 right, right” 相关考题
考题 使飞机绕纵轴产生侧倾的力矩称为A.俯仰力矩B.偏航力矩C.滚转力矩

考题 具有后掠角的飞机有侧滑角时,会产生A.滚转力矩B.俯仰力矩C.不产生任何力矩

考题 具有上反角的飞机有侧滑角时,会产生A.偏航力矩B.俯仰力矩C.不产生任何力矩

考题 A pattern according to which vessels and / or aircraft may conduct a co-ordinated search is a ___________.A.Research patternB.Research modeC.Search patternD.Search and rescue mode

考题 Training includes practical experience working on a range of aircraft on campus including a______Boeing aircraft owned by the school.A.broken B.functioning C.used D.skeleton

考题 航空器第一次接触着陆道面的那一点。()A、The point at which an aircraft first touch the surface of runway.B、The point at which an aircraft first touch down the surface of runway.C、The fix at which an aircraft first touch down the surface of runway.D、The fix at which an aircraft first touch the surface of runway.

考题 太原飞石家庄,磁航线角为71°,飞机正确过台后,保持平均磁航向65°飞行,预计太原到石家庄需飞行40分钟,飞行15分钟后,测得飞机磁方位75°,判断偏航并修正航迹:()A、飞机偏左,修正后,保持应飞磁航向59°飞行B、飞机偏左,修正后,保持应飞磁航向71°飞行C、飞机偏右,修正后,保持应飞磁航向71°飞行D、飞机偏右,修正后,保持应飞磁航向54°飞行

考题 飞机保持磁航向60°沿磁航线角70°的航线作向台飞行,测得电台磁方位角为73°,则:()A、飞机偏左,偏离角为-3°B、飞机偏左,偏航角为-3°C、飞机偏右,偏离角为+3°D、飞机偏右,偏航角为+3°

考题 具有上反角的飞机有侧滑角时,会产生:().A、偏航力矩B、滚转力矩C、俯仰力矩D、不产生任何力矩

考题 具有上反角的飞机有侧滑角时,会产生()A、偏航力矩B、俯仰力矩C、不产生任何力矩

考题 下列离岗系统错误信息提示说法不正确的是()。A、AIRCRAFT NOSE HEAVY AT TOW实际重量分布致使飞机起飞重量中尾部重量过重B、AIRCRAFT NOSE HEAVY AI ZFW实际重量分布致使飞机零油重量中头部过重C、AIRCRAFT TAIL HEAVY AT ZFW实际重量分布致使飞机零油重量中尾部重量过重D、ACTIVERECORD CHANGED RE-DISPLAY由于屏显使得数据记录被改变

考题 当三轴陀螺稳定平台的纵向和横向稳定轴上有同样的常值干扰力矩作用时,以下哪个说法正确()。A、纵向和横向稳定电动机产生的稳定力矩相同B、飞机没有姿态角时,纵向和横向稳定电动机产生的稳定力矩相同C、在不同的航向上,纵向和横向稳定电动机产生的稳定力矩不相同D、纵向和横向稳定电动机产生的稳定力矩和飞机的航向无关

考题 具有后掠角的飞机有侧滑角时,会产生().A、滚转力矩B、偏航力矩C、俯仰力矩D、不产生任何力矩

考题 ISI数据库中检索有关飞机的资料,为保证查全率,应当选用下列哪种表达:()A、aircraftB、aircraft”C、aircraft*D、aircrafts

考题 在稳定飞行中,由于飞机的运动趋势变化而产生的力矩,如果这种力矩能使飞机保持在原平衡状态,则飞机的这种特性为()A、稳定性B、操纵性C、机动性

考题 预定航线的磁航线角为120°,飞机过起点后保持平均磁航向115°飞行,测得飞机偏左,并且偏航角为-3°,则偏流是().A、-8°B、+8°C、+2°

考题 飞机保持磁航向沿磁航线角170°的航线向台飞行,测得电台磁方位角为173°,则().A、飞机偏左,偏离角为—3°B、飞机偏左,偏航角为—3°C、飞机偏右,偏离角为+3°

考题 下面哪种说法是错的()。A、如果航迹与航线一致,那么航迹角就是航线角。B、飞机的航迹角等于航向角减偏流角C、在侧风的情况下,要使飞机沿航线飞行,那么飞机应飞的航向要等于航迹角减去偏流角。D、飞机地面投影点的移动的轨迹称为航迹。

考题 下面对飞机方向稳定性说法不正确的是()A、偏航角是飞机横轴同飞行方向之间所夹角B、对飞机方向稳定影响最大是水平尾翼C、飞机方向稳定性又叫航向稳定性D、飞机稳定飞行时,偏航角等于零

考题 具有后掠角的飞机有侧滑角时,会产生()A、滚转力矩B、俯仰力矩C、不产生任何力矩

考题 使飞机绕纵轴产生侧倾的力矩称为()A、俯仰力矩B、偏航力矩C、滚转力矩

考题 飞机当前的磁偏航向角为270度,在飞机的正左方有一VOR台,这时VOR的方位角是()。

考题 使飞机绕纵轴产生侧倾的力矩称为().A、俯仰力矩。B、纵向力矩。C、偏航力矩。D、滚转力矩。

考题 偏航阻尼系统感受飞机的(),产生控制指令。A、偏航角B、偏航角速率C、俯仰角D、倾斜角

考题 偏航阻尼的作用是()A、提供偏航轴的稳定,抑制荷兰滚B、抑制飞机航向偏离C、抑制飞机的无指令侧滑D、协助飞机转弯

考题 单选题A pattern according to which vessels and / or aircraft may conduct a co-ordinated search is a().A Research patternB Research modeC Search patternD Search and rescue mode

考题 单选题High speed aircraft is made of metals that can()both high temperature and pressure.A stand byB put up withC withholdD withstand

考题 单选题The aircraft vanished without()A traceB troubleC destinationD product